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Un ejemplo de ello es la Fuerza A\u00e9rea Croata<\/strong>. Despu\u00e9s de su convulso proceso de independencia, las Fuerzas Armadas de Croacia se formaron con mucho material procedente de las antiguas Fuerzas Armadas de Yugoslavia. Sin embargo, no fue as\u00ed en el caso de la aviaci\u00f3n. Durante las guerras de Yugoslavia, la Fuerza A\u00e9rea Croata adquiri\u00f3 40 MiG-21 procedentes de antiguas rep\u00fablicas sovi\u00e9ticas<\/strong>. De ellos, 24 se utilizaron como cazas en activo y los otro 16 como fuentes de repuestos.<\/p>\n En 1993 y 1994, cuando Croacia compr\u00f3 esos cazas, el MiG-21 era ya un modelo obsoleto<\/strong>. Este avi\u00f3n hizo su primero vuelo en 1955 y entr\u00f3 en servivio en 1958. En 1990 Rusia ya hab\u00eda retirado del servicio todos sus MiG-21<\/strong>, pero estos aviones siguieron en servicio en otras fuerzas a\u00e9reas que no pod\u00edan permitirse mejores aviones, entre ellas algunos pa\u00edses que acabaron integr\u00e1ndose en la OTAN: Bulgaria, Rep\u00fablica Checa, Croacia, Eslovaquia, Hungr\u00eda, Polonia y Ruman\u00eda. Croacia es el \u00fanico pa\u00eds de la OTAN que a\u00fan tiene sus MiG-21 en activo<\/strong>, concretamente 11 unidades de los modelos MiG-21bisD (monoplaza) y MiG-21UMD (biplaza).<\/p>\n En mayo de 2021, Croacia anunci\u00f3 la compra de 12 cazas Rafale C\/B F3-R de segunda mano a Francia<\/a> (concretamente, 10 Rafale C monoplazas y 2 Rafale B biplazaspara entrenamiento de conversi\u00f3n), por un importe de 999 millones de euros<\/strong>. Se espera que las entregas de estos aviones empiecen en 2024, pero hace unos d\u00edas Runway28<\/a> public\u00f3 un v\u00eddeo del primer Rafale croata con insignias de ese pa\u00eds<\/strong>. Se trata de un Rafale B biplaza que fue visto en la base a\u00e9rea francesa de Saint Dizier el 14 de septiembre:<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52546981091_d091e3f4a7_b.jpg\")
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