{"id":53210,"date":"2023-09-27T06:01:36","date_gmt":"2023-09-27T04:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=53210"},"modified":"2023-10-01T20:58:00","modified_gmt":"2023-10-01T18:58:00","slug":"un-museo-militar-de-eeuu-expondra-un-caza-hecho-en-rusia-que-desaparecio-hace-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/09\/27\/un-museo-militar-de-eeuu-expondra-un-caza-hecho-en-rusia-que-desaparecio-hace-5-anos\/","title":{"rendered":"Un museo militar de EEUU expondr\u00e1 un caza hecho en Rusia que 'desapareci\u00f3' hace 5 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

El Museo Nacional de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU sigue aumentando su repertorio de cazas construidos en la antigua URSS y en Rusia<\/a>.<\/p>\n

Los cazas MiG sovi\u00e9ticos que acabaron en el Museo de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos<\/a><\/rel>
\nJanet: una aerol\u00ednea en la que nunca volar\u00e1s hacia un sitio que aseguraban que no exist\u00eda<\/a><\/rel><\/p>\n

El Museo de la USAF difunde tres fotos sin mostrar sus insignias<\/big><\/p>\n

Este martes, el museo anunci\u00f3 su m\u00e1s reciente adquisici\u00f3n<\/a>: un caza Sukhoi Su-27<\/strong>, que ser\u00e1 incorporado este oto\u00f1o a su galer\u00eda sobre la Guerra Fr\u00eda. El museo ha difundido tres fotos de este avi\u00f3n, y en ninguna de las im\u00e1genes se observan las insignias de este caza<\/strong>, que lleva un gran n\u00famero \"32\" pintado con caracteres azules a ambos lados de su morro, junto a la parte frontal de la carlinga.<\/p>\n

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Un Su-27 ucraniano vendido a una empresa de EEUU en 2009<\/big><\/p>\n

A pesar de que no se le han visto sus insignias, no ha sido dif\u00edcil identificar este caza. Este avi\u00f3n fue uno de los 70 Su-27 que lleg\u00f3 a operar la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana<\/strong>, un n\u00famero que se hab\u00eda reducido a menos de la mitad antes del inicio de la actual invasi\u00f3n rusa el 24 de febrero de 2022. Actualmente se desconoce el n\u00famero exacto de estos aviones que sigue operativos en las Fuerzas Armadas de Ucrania<\/strong>, que ha recurrido a cazas MiG-29 donados por Polonia y Eslovaquia<\/a> para compensar las p\u00e9rdidas sufridas durante la guerra a causa de los ataques rusos.<\/p>\n

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Hay que decir que el caza que se va a exponer en el Museo de la USAF no ha sido distra\u00eddo del esfuerzo b\u00e9lico ucraniano<\/strong>. Se trata de un avi\u00f3n biplaza Su-27UB, es decir, un avi\u00f3n de entrenamiento de conversi\u00f3n para los pilotos que empiezan a adiestrarse con este tipo de cazas. Fue construido en 1990 y est\u00e1 totalmente desmilitarizado<\/strong>, seg\u00fan datos publicados por Aircraft.com<\/a>.<\/p>\n

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En diciembre de 2019, The Aviation Geek Club<\/a> public\u00f3 un art\u00edculo se\u00f1alando que este avi\u00f3n, con n\u00famero de construcci\u00f3n 96310408027, fue operado por 831\u00ba Regimiento de Aviaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea Ucraniana<\/strong>, con base en Mirgorod, en el \u00f3blast de Poltava. Por aquel entonces luc\u00eda el n\u00famero 61, siendo identificado como \"61 Azul\". <\/p>\n

El avi\u00f3n, junto a su gemelo el \"66 Azul\" (bajo estas l\u00edneas, en una foto publicada por Pride Aircraft<\/a>), fue vendido a una empresa de EEUU en 2009<\/strong>, siendo transportado desde Ucrania a bordo de un An-124 de Antonov Airlines. Previamente, se le retiraron todos los sistemas militares y relacionados con el control de armas<\/strong>, a excepci\u00f3n de la esfera que hay en la parte frontal de su carlinga, que alberga el sistema de identificaci\u00f3n de aviones IRST\/LR. En EEUU los dos aviones conservaron su camuflaje ucraniano<\/strong>, pero sus insignias nacionales fueron eliminadas y se les asignaron nuevos n\u00fameros t\u00e1cticos: el 61 Azul se convirti\u00f3 en 32 Azul<\/strong> (con matr\u00edcula civil N132SU) y el 66 Azul fue transformado en 31 Azul <\/strong>(con matr\u00edcula N131SU).<\/p>\n

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Hace cinco a\u00f1os su registro fue cancelado y se perdi\u00f3 su rastro<\/big><\/p>\n

Ambos aviones fueron operados por la Tactical Air Support Inc<\/strong>, una empresa de Reno, Nevada, que proporciona adiestramiento a pilotos militares con aviones que hacen el papel de agresores. M\u00e1s tarde los aviones se vendieron a la empresa Pride Aviation<\/strong>, de Illinois. Estos dos Su-27 protagonizaron muchas noticias hace a\u00f1os, por ser los primeros cazas de este tipo en manos civiles en EEUU. Sin embargo, hace cinco a\u00f1os se perdi\u00f3 por completo el rastro de estos dos aviones<\/strong>. Seg\u00fan Aerialvisuals.ca<\/a>, en enero de 2018 se cancelaron las matr\u00edculas civiles de ambos. No se han vuelto a ver im\u00e1genes de ambos hasta ahora.<\/strong> <\/p>\n

La posible vinculaci\u00f3n de estos aviones con el \u00c1rea 51<\/big><\/p>\n

En estos \u00faltimos a\u00f1os s\u00ed que han circulado diversas historias sobre estos dos aviones, algunas de las cuales les vinculaban con los cazas rusos operados por EEUU en el pol\u00edgono de pruebas de Groom Lake, Nevada<\/a>, cazas obtenidos a trav\u00e9s de antiguas rep\u00fablicas sovi\u00e9ticas para evaluarlos. Ese pol\u00edgono, popularmente conocido como \u00c1rea 51<\/strong>, es donde Skunk Works (la secci\u00f3n de programas avanzados de Lockheed Martin) viene probando sus aviones secretos desde hace d\u00e9cadas (entre ellos el famoso SR-71) y es tambi\u00e9n uno de los destinos de la misteriosa aerol\u00ednea secreta conocida como Janet, sobre la que os habl\u00e9 aqu\u00ed<\/a> y que opera desde una terminal exclusiva del aeropuerto McCarren en Las Vegas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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