En varias ciudades del mundo se iniciaron proyectos de ferrocarriles urbanos subterr\u00e1neos que no llegaron a terminarse.<\/p>\n
Una de esas ciudades es Erev\u00e1n, la capital de la Rep\u00fablica de Armenia<\/strong>, un peque\u00f1o pa\u00eds situado entre Turqu\u00eda, Georgia, Azerbaiy\u00e1n e Ir\u00e1n. En la actualidad, la ciudad tiene casi 1,1 millones de habitantes<\/strong>. En la d\u00e9cada de 1960, cuando Erev\u00e1n era la capital de la Rep\u00fablica Socialista Sovi\u00e9tica de Armenia (parte de la URSS), se plane\u00f3 la construcci\u00f3n de una red de metro para facilitar el transporte urbano en la creciente ciudad<\/strong>, que por entonces ya rondaba el mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n El metro de Erev\u00e1n fue inaugurado el 7 de marzo de 1981<\/strong>, con una \u00fanica l\u00ednea subterr\u00e1nea que completaba las l\u00edneas de ferrocarril urbano de superficie. Esta l\u00ednea constaba originalmente de cuatro estaciones<\/strong> y fue prolongada a\u00f1os m\u00e1s tarde. Despu\u00e9s de la independencia de Armenia en septiembre de 1991, se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de una segunda l\u00ednea de metro<\/strong>, pero los problemas econ\u00f3micos que arrastr\u00f3 el nuevo pa\u00eds acab\u00f3 paralizando las obras. Finalmente, esta seguna l\u00ednea qued\u00f3 abandonada a media construcci\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n
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