{"id":53438,"date":"2023-10-16T19:13:23","date_gmt":"2023-10-16T17:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=53438"},"modified":"2023-10-21T21:46:31","modified_gmt":"2023-10-21T19:46:31","slug":"la-espectacular-exhibicion-de-un-f-35c-la-mas-grande-y-pesada-version-de-este-caza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/10\/16\/la-espectacular-exhibicion-de-un-f-35c-la-mas-grande-y-pesada-version-de-este-caza\/","title":{"rendered":"La espectacular exhibici\u00f3n de un F-35C, la m\u00e1s grande y pesada versi\u00f3n de este caza"},"content":{"rendered":"

El F-35 se ha convertido ya en un caza famoso y muy extendido. Seg\u00fan datos de Lockheed Martin<\/a>, ya se han entregado m\u00e1s 965 aviones.<\/p>\n

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\nLos planes de Espa\u00f1a para reemplazar sus cazas EF-18M: \u00bfllegar\u00e1 finalmente el F-35?<\/a><\/rel><\/p>\n

Posiblemente, la versi\u00f3n de la que menos se habla es del F-35C, que es la dise\u00f1ada para operar en los grandes portaaviones de la Marina de Estados Unidos<\/strong>. EEUU es actualmente el \u00fanico operador de esa variante de este caza furtivo: la Marina tiene 273 aviones y el Cuerpo de Marines tiene 67<\/strong> (pues el USMC tambi\u00e9n opera sus cazas desde los grandes portaaviones, generalmente en misiones de ataque y apoyo cercano).<\/p>\n

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Las tres versiones del F-35. De derecha a izquierda, el F-35A, el F-35B y el F-35C (Foto: Lockheed Martin).<\/div>\n

El F-35C es el modelo de mayor tama\u00f1o y peso de este caza:<\/strong> tiene una envergadura de 13,1 metros (frente a los 10,7 del F-35A y F-35B), una superficie alar de 62,06 metros cuadrados (42,74 en las otras dos variantes) y un peso de 15,6 toneladas (el F-35A pesa 13,1 y el F-35B 14,7). El F-35C es tambi\u00e9n el que m\u00e1s combustible puede cargar<\/strong> (8.958 kg), el de mayor autonom\u00eda<\/strong> (2.200 km) y mayor radio de combate (1.241 km).<\/p>\n

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Las diferencias entre las tres versiones del F-35: el F-35A (izquierda), el F-35B (centro) y el F-35C (Fuente: Lockheed Martin).<\/div>\n

La raz\u00f3n de ser del mayor tama\u00f1o del F-35C es que necesita poder aterrizar a una velocidad m\u00e1s baja en los portaaviones<\/strong>, por eso tiene m\u00e1s envergadura y tambi\u00e9n unos estabilizadores m\u00e1s grandes. As\u00ed mismo, el F-35C lleva dos ruedas en su tren de aterrizaje frontal<\/strong>, a diferencia del F-35A y el F-35B, que s\u00f3lo llevan una. Esa doble rueda es una configuraci\u00f3n t\u00edpica de los aviones embarcados de la Marina de EEUU y se debe a la fuerza del impacto que tienen que soportar al aterrizar en la cubierta de vuelo. Adem\u00e1s, el F-35C tiene un gancho de apontaje<\/strong> en su parte trasera, justo a la tobera, que sirve para agarrar uno de los cables de detenci\u00f3n que tienen los portaaviones de EEUU en sus pistas de aterrizaje.<\/p>\n

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A diferencia de las otras dos variantes de este caza, el tren frontal del F-35C tiene dos ruedas, una caracter\u00edstica t\u00edpica de los cazas navales de la Marina de EEUU (Imagen: U.S. Navy).<\/div>\n

Otra diferencia con sus dos hermanos es que el F-35C tiene los extremos de sus alas plegables<\/strong>, para poder aparcarlo mejor en las abarrotadas cubiertas de vuelo y hangares de los portaaviones. Obviamente, no todo son ventajas. Este dise\u00f1o implica que el F-35C soporte una menos fuerza gravitatoria (7,5 g) que el F-35A (9 g)<\/strong>, aunque es algo mayor que la del F-35B que usan los Marines (7 g). Adem\u00e1s, seg\u00fan Lockheed Martin<\/a>, el F-35C es la variante que requiere m\u00e1s horas de mantenimiento<\/strong> (10 por hombre y hora de vuelo, frente a las 4,7 del F-35A y las 7,1 del F-35B) y la menos fiable, teniendo una media de s\u00f3lo 3,4 horas de vuelo entre cada fallo<\/strong> (frente a las 12 del F-35A y las 7,4 del F-35B).<\/p>\n

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Un F-35C aterrizando en la cubierta de vuelo de un portaaviones. El avi\u00f3n lleva su gancho de apontaje extendido (Imagen: U.S. Navy).<\/div>\n

El pasado mes de julio, un F-35C del Strike Fighter Squadron (VFA) 101 de los Marines<\/strong> hizo una espectacular exhibici\u00f3n a\u00e9rea en el AirVenture 2023 de Oshkosh, Wisconsin. AirshowStuffVideos<\/a> public\u00f3 el v\u00eddeo de esta exhibici\u00f3n el pasado viernes<\/strong>, una buena oportunidad para ver en vuelo al hermano grande de la familia F-35:<\/p>\n