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\u00abPronto nos quedaremos como \u00faltimos y \u00fanicos utilizadores del Harrier\u00bb<\/big><\/p>\n
Esos signos se han manifestado recientemente en uno de los canales de comunicaci\u00f3n de la fuerza naval espa\u00f1ola, el Bolet\u00edn informativo para personal de la Armada (BIP) en su n\u00famero 173 (ver PDF)<\/a>. En la p\u00e1gina 14 y siguientes, el bolet\u00edn incluye una entrevista con el Capit\u00e1n de Nav\u00edo Jos\u00e9 Emilio Regod\u00f3n G\u00f3mez, Comandante de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN). En la entrevista le preguntan cu\u00e1ndo llegar\u00e1 la sustituci\u00f3n de los Harrier II de la 9\u00aa Escuadrilla<\/strong> y responde lo siguiente:<\/p>\n \"Cuanto antes, mejor.<\/strong> Con la Marina Militare italiana y los marines de la marina estadounidense transicionando al F-35B, pronto nos quedaremos como \u00faltimos y \u00fanicos utilizadores del Harrier.<\/strong> Y no es posible obviar que, si el Ministerio de Defensa decidiese esa compra, habr\u00e1 unos tiempos de espera en funci\u00f3n de la demanda y la capacidad de producci\u00f3n<\/strong> de las l\u00edneas de montaje\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n Los Harrier II espa\u00f1oles llegar\u00e1n al final de su vida \u00fatil en 2030<\/big><\/p>\n Como recordar\u00e9is, el tema de los plazos de entrega es precisamente lo que se\u00f1al\u00e9 aqu\u00ed hace un mes<\/a>: con las nuevas ventas de F-35 (concretamente a Ruman\u00eda y a la Rep\u00fablica Checa), los plazos de entrega se est\u00e1n alargando, mientras la vida \u00fatil de los Harrier II espa\u00f1oles se va acortando.<\/strong> El Capit\u00e1n de Nav\u00edo Regod\u00f3n a\u00f1ade:<\/p>\n \"Las 11 aeronaves en servicio en la 9\u00aa Escuadrilla se encuentran en su \u00faltimo tercio de vida y su baja est\u00e1 programada hacia el a\u00f1o 2030<\/strong> puesto que, adem\u00e1s de la obsolescencia propia de la plataforma, en el a\u00f1o 2028 se producir\u00e1 el final del programa cooperativo que ha garantizado su sostenimiento y actualizaci\u00f3n<\/strong> durante todo su ciclo de vida\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n Como ya vimos hace un mes, las listas de espera para recibir los F-35 ya llegan hasta 2035<\/a> (es el a\u00f1o en el que la Rep\u00fablica Checa espera recibir sus primeros cazas furtivos), de modo que aunque Espa\u00f1a comprase ahora el F-35B, posiblemente ya ser\u00eda muy tarde<\/strong>. Y cuanto m\u00e1s tiempo dejemos pasar sin comprarlo, ser\u00e1 a\u00fan peor.<\/p>\n El Comandante de la FLOAN alerta sobre los riesgos de perder esa capacidad<\/big><\/p>\n En la entrevista le preguntan al Comandante de la FLOAN cu\u00e1l cree ser\u00e1 el modelo m\u00e1s id\u00f3neo para sustituirlos<\/strong>. La respuesta era f\u00e1cil, aunque se haya convertido en algo muy parecido a un tab\u00fa para el gobierno de Espa\u00f1a:<\/p>\n \"En la actualidad, no hay m\u00e1s que un modelo posible: el F-35B<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n En el BIP tambi\u00e9n preguntan al Capit\u00e1n de Nav\u00edo Regod\u00f3n: \"\u00bfQu\u00e9 riesgos supondr\u00eda perder la capacidad de ala fija embarcada en buques?<\/strong>\"<\/em> Su respuesta es la siguiente:<\/p>\n \"Perder el ala fija embarcada supondr\u00eda un paso atr\u00e1s en nuestro nivel de ambici\u00f3n.<\/strong> Hoy, tal y como se ha demostrado por ejemplo en el despliegue \u00abD\u00e9dalo-23\u00bb, el LHD Juan Carlos I puede estar operando en cualquier lugar del Atl\u00e1ntico o el Mediterr\u00e1neo, y sus aviones ofrecer CAP (patrulla a\u00e9rea de combate) a la fuerza naval<\/strong>, apoyar a nuestra Infanter\u00eda de Marina en sus desembarcos, combinar su potencia de fuego con las de las unidades de superficie o submarinas para ataques coordinados sobre otras fuerzas navales enemigas, o atacar blancos miles de kil\u00f3metros tierra adentro. Esa flexibilidad estrat\u00e9gica s\u00f3lo la aporta un ala a\u00e9rea embarcada de reactores de ala fija<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n Una necesidad que la Armada Espa\u00f1ola viene se\u00f1alando desde 2020<\/big><\/p>\n Hasta la fecha, \u00e9sta es una de las declaraciones m\u00e1s claras que ha hecho la Armada Espa\u00f1ola sobre el F-35<\/strong>, pero no ha sido la primera. Recordemos que en noviembre de 2020, en otra entrevista, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Teodoro Esteban L\u00f3pez Calder\u00f3n, ya se\u00f1al\u00f3 que la \u00fanica soluci\u00f3n para reemplazar al Harrier II era el F-35<\/a>, y a\u00f1adi\u00f3: \"Creemos que seremos capaces de mantener nuestros Harrier en servicio hasta 2028\"<\/em>. El AJEMA tambi\u00e9n dijo sobre el F-35 que \"es un programa que tendr\u00e1 un coste y ser\u00e1 necesario lanzarlo en los pr\u00f3ximos 5-6 a\u00f1os para no perder la capacidad que nos dan los Harrier<\/strong>, que son uno de los elementos claves en nuestra capacidad expedicionaria\".<\/em><\/p>\n Lamentablemente, el gobierno no hizo caso y ahora el F-35B ya llegar\u00eda demasiado tarde<\/strong>, incluso aunque la compra se anunciase de inmediado. Nadie podr\u00e1 alegar que la Armada no lo advirti\u00f3.<\/p>\n ---<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51350856703_e55ca38ccb_o.jpg\")
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