{"id":53974,"date":"2023-11-22T20:42:46","date_gmt":"2023-11-22T19:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=53974"},"modified":"2024-11-22T00:07:07","modified_gmt":"2024-11-21T23:07:07","slug":"las-pruebas-en-espana-de-reabastecimiento-aereo-automatizado-con-inteligencia-artificial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/11\/22\/las-pruebas-en-espana-de-reabastecimiento-aereo-automatizado-con-inteligencia-artificial\/","title":{"rendered":"Las pruebas en Espa\u00f1a de reabastecimiento a\u00e9reo automatizado con inteligencia artificial"},"content":{"rendered":"<p>El reabastecimiento en vuelo es una capacidad que tienen distintas fuerzas a\u00e9reas de incrementar considerablemente su radio de acci\u00f3n.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/11\/25\/remote-carriers-el-proyecto-de-airbus-para-convertir-el-a400m-en-un-avion-portaaviones\/\">Remote Carriers: el proyecto de Airbus para convertir el A400M en un avi\u00f3n portaaviones<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/01\/24\/el-fcas-y-el-tempest-asi-seran-los-cazas-que-sustituiran-al-eurofighter-y-al-rafale\/\">El FCAS y el Tempest: as\u00ed ser\u00e1n los cazas que sustituir\u00e1n al Eurofighter y al Rafale<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>Hoy en d\u00eda existen dos sistemas de reabastecimiento en vuelo:<\/strong> el de manguera y sonda (utilizado por Espa\u00f1a y por la Armada de Estados Unidos, entre otros operadores) y el de p\u00e9rtiga (utilizado por la Fuerza A\u00e9rea de EEUU y por otras fuerzas a\u00e9reas). <strong>Ambos sistemas precisan de una gran concentraci\u00f3n de las tripulaciones<\/strong>, tanto del avi\u00f3n que recibe el combustible como del avi\u00f3n cisterna que lo suministra. <strong>El estr\u00e9s que implican estos reabastecimientos siempre ha sido un problema<\/strong>, ya que aumenta la posibilidad de un accidente, lo cual, habiendo combustible inflamable de por medio, podr\u00eda tener consecuencias fatales.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53348490252_ecc382a712_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><big>Las pruebas en Espa\u00f1a de un reabastecimiento a\u00e9reo automatizado<\/big><\/p>\n<p><strong>Airbus y el INTA<\/strong> (Instituto Nacional de T\u00e9cnica Aeroespacial de Espa\u00f1a) han estado haciendo pruebas para <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2023-03-airbus-achieves-in-flight-autonomous-guidance-and-control-of-a\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">un nuevo sistema de reabastecimiento en vuelo automatizado, denominado Auto'Mate<\/a>. <strong>Estas pruebas se han llevado a cabo en Espa\u00f1a.<\/strong> La primera de ellas se hizo sobre el Golfo de C\u00e1diz con un avi\u00f3n cisterna Airbus A-310 MRTT que despeg\u00f3 desde las instalaciones de la empresa aeron\u00e1utica europea en Getafe (Madrid) el 21 de marzo. <strong>Cuatro drones DT-25 actuaron como aviones receptores<\/strong>, volando desde el Centro de Experimentaci\u00f3n del INTA en El Arenosillo, en la provincia de Huelva.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53349362151_599e1431c6_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2023-03-airbus-achieves-in-flight-autonomous-guidance-and-control-of-a\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Seg\u00fan inform\u00f3 Airbus en marzo<\/a>, ese primer vuelo dur\u00f3 seis horas y durante \u00e9l <em>\"<strong>los cuatro receptores lanzados sucesivamente fueron controlados y comandados secuencialmente gracias a inteligencia artificial<\/strong> y algoritmos de control cooperativos, sin interacci\u00f3n humana. Los diferentes receptores fueron controlados y guiados hasta una distancia m\u00ednima de 150 pies (unos 45 metros) del A310 MRTT\".<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53349594023_1b6e40b7ac_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Este programa est\u00e1 integrado por personal de Espa\u00f1a, Alemania y Francia<\/strong>. Hoy Airbus ha informado que <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AirbusDefence\/status\/1727349469635563583\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Auto'Mate ha completado con \u00e9xito la segunda y \u00faltima campa\u00f1a de prueba de vuelo<\/a>: <em>\"Airbus, por primera vez, prob\u00f3 tecnolog\u00edas para <strong>el reabastecimiento a\u00e9reo aut\u00f3nomo de combustible basado en el control y gu\u00eda de m\u00faltiples drones<\/strong> desde aviones Multi Role Tanker Transport (MRTT)\".<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53349594043_6cfa8c9022_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><big>Un proyecto que revolucionar\u00e1 el reabastecimiento a\u00e9reo<\/big><\/p>\n<p>En mayo, Airbus <a href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/stories\/2023-05-aerial-refuelling-without-human-intervention\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">se\u00f1al\u00f3<\/a>: <em>\"El reabastecimiento a\u00e9reo es una capacidad cada vez m\u00e1s vital para la proyecci\u00f3n de la fuerza militar, y <strong>la tecnolog\u00eda desarrollada por Airbus para automatizar el vuelo en vuelo de los aviones revolucionar\u00e1 este proceso<\/strong> con aplicaciones m\u00e1s amplias tanto para los sectores de defensa como de la aviaci\u00f3n civil\"<\/em>. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53349681939_fe63542bff_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>La empresa aeron\u00e1utica europea explic\u00f3 as\u00ed el proceso: <em>\"Mediante la automatizaci\u00f3n del repostaje en vuelo sin necesidad de intervenci\u00f3n humana, <strong>un avi\u00f3n cisterna puede tomar el control de un avi\u00f3n de varios kil\u00f3metros de distancia y guiarlo y controlarlo de forma aut\u00f3noma para recibir combustible<\/strong>, seguido de la transferencia real de combustible a trav\u00e9s de la sonda de reabastecimiento de combustible del tanque, completada por una maniobra de separaci\u00f3n segura en la finalizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n\".<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53349362146_22f3cce3a1_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><big>La aplicaci\u00f3n de este nuevo sistema en el futuro caza FCAS<\/big><\/p>\n<p>Airbus ha destacado que gracias a estas tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas, <em>\"<strong>el proceso se beneficiar\u00e1 de una mayor seguridad, fiabilidad y eficiencia<\/strong>. Otras ventajas son la capacidad de realizar operaciones m\u00e1s eficaces, incluida <strong>la transferencia de combustible en condiciones de muy baja visibilidad<\/strong> y la reducci\u00f3n de los costes de entrenamiento para las tripulaciones de vuelo\".<\/em> <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Auto&#039;Mate completes first flight test - Full Documentary\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aiOOSWIzcjM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, \"<strong>la tecnolog\u00eda Auto-Mate abre el camino para el reabastecimiento a\u00e9reo de veh\u00edculos a\u00e9reos de combate no pilotados, como los drones<\/strong>, aparte de la reutilizaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas en compa\u00f1\u00edas remotas y las operaciones de ala-leyal, que <strong>son elementos clave no tripulados del FCAS<\/strong>\"<\/em>, el futuro caza europeo de sexta generaci\u00f3n en el que est\u00e1n implicados Alemania, Espa\u00f1a y Francia. <em>\"Adem\u00e1s, <strong>Auto-Mate podr\u00eda eventualmente conducir a aviones cisternas aut\u00f3nomos sin tripulaci\u00f3n a bordo<\/strong>\".<\/em><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Fotos: Airbus.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reabastecimiento en vuelo es una capacidad que tienen distintas fuerzas a\u00e9reas de incrementar considerablemente su radio de acci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,51],"tags":[20622,20621,19317,12329,6943,12359],"class_list":["post-53974","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-aviacion-militar","tag-airbus-a-310-mrtt","tag-airbus-automate","tag-centro-de-experimentacion-de-el-arenosillo","tag-future-combat-air-system-fcas","tag-instituto-nacional-de-tecnica-aeroespacial-inta","tag-inteligencia-artificial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53974\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}