{"id":54126,"date":"2023-12-05T23:21:37","date_gmt":"2023-12-05T22:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54126"},"modified":"2023-12-14T23:14:03","modified_gmt":"2023-12-14T22:14:03","slug":"asi-es-un-vuelo-en-helicoptero-hasta-lukla-el-aeropuerto-mas-peligroso-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/12\/05\/asi-es-un-vuelo-en-helicoptero-hasta-lukla-el-aeropuerto-mas-peligroso-del-mundo\/","title":{"rendered":"As\u00ed es un vuelo en helic\u00f3ptero hasta Lukla, el aeropuerto m\u00e1s peligroso del mundo"},"content":{"rendered":"

Quienes asumen el reto de coronar la cima del Everest, la monta\u00f1a m\u00e1s alta del mundo, tienen una dificultad previa: llegar a esa zona.<\/p>\n

Moncayo: un cementerio de aviones en una monta\u00f1a espa\u00f1ola a m\u00e1s de 2.000 metros<\/a><\/rel>
\nUna monta\u00f1a que a\u00fan tiene restos de dos cazas F6F Hellcat que se estrellaron en 1949<\/a><\/rel><\/p>\n

Hay que tener en cuenta que no hay carreteras hasta los campamentos base del Everest<\/strong>, de forma que los monta\u00f1eros que viajan hasta all\u00ed llegan a la cordillera del Himalaya, en Nepal, a trav\u00e9s del peque\u00f1o Aeropuerto Tenzing-Hillary, situado en Lucla, a una altitud de 2.860 metros<\/strong> y cuya pista est\u00e1 inclinada y situada en la ladera de una monta\u00f1a. <\/p>\n

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Un avi\u00f3n bimotor Let L-410 Turbolet aterrizando en el aeropuerto de Lukla (Foto: Siddharth Jadhav<\/a>).<\/div>\n

Un Lucla, los aterrizajes se hacen cuesta arriba<\/strong> y los despegues cuesta abajo. La \u00fanica pista de este aeropuerto mide 527 metros de largo, de moto que este aeropuerto s\u00f3lo tiene capacidad para albergar a peque\u00f1os aviones de h\u00e9lice<\/strong>, que vuelan hasta ah\u00ed desde Katmand\u00fa, la capital de Nepal, y tambi\u00e9n a helic\u00f3pteros.<\/strong><\/p>\n

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El aeropuerto de Lukla s\u00f3lo tiene una pista y una peque\u00f1a plataforma para estacionar las aeronaves (Foto: Rajan Dahal<\/a>).<\/div>\n

Volar en helic\u00f3ptero hasta ese lugar es una actividad de riesgo, en primer lugar porque a m\u00e1s altitud el aire es menos denso y ofrece menos sustentaci\u00f3n a los helic\u00f3pteros<\/strong>, de modo que el motor tiene que hacer un mayor esfuerzo y consumir m\u00e1s combustible. <\/p>\n

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La \u00fanica pista del aeropuerto de Lukla mide 527 metros, con el n\u00fameeo 06 para el aterrizaje y el n\u00famero 24 para el despegue (Foto: Bibek Maharjan<\/a>).<\/div>\n

A ese problema se le a\u00f1ade la dificultad del entorno: all\u00ed ser\u00eda muy dif\u00edcil un rescate en caso de accidente, sobre todo en invierno<\/strong>. Podemos hacernos una idea viendo este v\u00eddeo publicado por el fot\u00f3grafo nepal\u00ed Gorakh Bista<\/a> en septiembre:<\/p>\n