{"id":54236,"date":"2023-12-15T20:48:53","date_gmt":"2023-12-15T19:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54236"},"modified":"2025-12-15T01:30:05","modified_gmt":"2025-12-15T00:30:05","slug":"la-historia-del-f-104-starfighter-que-el-ejercito-del-aire-conserva-en-la-base-aerea-de-torrejon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/12\/15\/la-historia-del-f-104-starfighter-que-el-ejercito-del-aire-conserva-en-la-base-aerea-de-torrejon\/","title":{"rendered":"La historia del F-104 Starfighter que el Ej\u00e9rcito del Aire conserva en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>La Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, en Madrid, es una de las principales instalaciones del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, y sede de su Ala 12.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/01\/22\/el-basilio-un-incidente-que-puso-a-prueba-las-alas-cortantes-de-un-caza-f-104-espanol\/\">El Basilio: un incidente que puso a prueba las alas cortantes de un caza F-104 espa\u00f1ol<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/01\/12\/elegidos-para-la-gloria-lo-que-ocurrio-en-realidad-con-el-caza-nf-104-de-chuck-yeager\/\">'Elegidos para la gloria': lo que ocurri\u00f3 en realidad con el caza NF-104 de Chuck Yeager<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>El Ala 12 es una de las unidades que forman parte del Servicio de Alarma A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>, que tiene como misi\u00f3n defender el espacio a\u00e9reo espa\u00f1ol de forma constante, lo que implica tener dos cazas listos para despegar las 24 horas del d\u00eda y los 365 d\u00edas del a\u00f1o. <strong>El Ala 12 est\u00e1 equipada con cazas EF-18M Hornet, pero en su plataforma hay tambi\u00e9n algunos viejos aviones:<\/strong> un caza F-4C Phantom II, un avi\u00f3n de reconocimiento RF-4C y un caza F-104G Starfighter. Se trata de modelos ya fuera de servicio. Este viernes, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> <strong>ha publicado un interesante v\u00eddeo mostrando con todo detalle ese F-104G:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Walk Around F-104 Starfighter\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Nkqnr6ZQ_Uo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>El Ej\u00e9rcito del Aire oper\u00f3 18 monoplazas F-104G y 3 biplazas TF-104G<\/strong> entre 1965 y 1972, logrando la haza\u00f1a de no perder ninguno de estos aviones (recordemos que <strong>la Luftwaffe alemana perdi\u00f3 292 de sus 916 Starfighters, muriendo 116 pilotos<\/strong>, recibiendo por ello el apodo de \"Witwenmacher\", hacedor de viudas). Despu\u00e9s de su devoluci\u00f3n a EEUU, <strong>esos antiguos cazas espa\u00f1oles fueron entregados a Grecia (10 aviones) y Turqu\u00eda (11)<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52642932445_e129705a10_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>El F-104G estacionado en la plataforma de Torrej\u00f3n tiene el n\u00famero de construcci\u00f3n 683D-6092 y n\u00famero de serie 63-13643. <strong>El avi\u00f3n fue construido en Montreal, Canad\u00e1, por la empresa Canadair<\/strong>, haciendo su primer vuelo el 30 de noviembre de 1964, seg\u00fan indica la <a href=\"https:\/\/www.i-f-s.nl\/news\/63-13643-arrived-back-torrejon\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">International F-104 Society<\/a>. <strong>Fue entregado a la Fuerza A\u00e9rea de EEUU el 27 de enero de 1965<\/strong>, pero sin llegar a prestar servicio en ella, ya que el avi\u00f3n estaba pensado para ser enviado a Espa\u00f1a. <strong>El avi\u00f3n lleg\u00f3 e la Base Naval de Rota el 6 de junio de 1965<\/strong>, seguramente envuelto en goma blanca como los primeros aviones entregados en enero de ese a\u00f1o (como vemos en esta <a href=\"https:\/\/publicaciones.defensa.gob.es\/media\/downloadable\/files\/links\/a\/e\/aeroplano_03.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">foto publicada por la Revista Aeroplano<\/a> del Ej\u00e9rcito del Aire).<\/p>\n<p>Una vez entregado al Ej\u00e9rcito del Aire, <strong>este avi\u00f3n recibi\u00f3 la matr\u00edcula militar C.8-12<\/strong>, lo que indica que fue el 12\u00ba F-104 entregado a Espa\u00f1a. En su fuselaje se pint\u00f3 originalmente <strong>el n\u00famero de serie FG-643 y el n\u00famero 33643 en su deriva<\/strong>, recibiendo m\u00e1s adelante el numeral <strong>161-22<\/strong>, pintado delante de sus tomas de aire y correspondiente al 161 Escuadr\u00f3n, hasta entonces equipado con el F-86 Sabre. <strong>En noviembre de 1967, el 161 Escuadr\u00f3n pas\u00f3 a denominarse 104 Escuadr\u00f3n<\/strong>, debido a la reorganizaci\u00f3n de los escuadrones de caza del Ej\u00e9rcito del Aire por lo que el protagonista de esta historia <strong>empez\u00f3 a lucir un nuevo numeral en su fuselaje: 104-22, que cambiar\u00eda a 104-12 un a\u00f1o despu\u00e9s<\/strong>. Este \u00faltimo numeral es el que muestra actualmente este avi\u00f3n en Torrej\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>El C.8-12 lleg\u00f3 a conocer la actual Ala 12<\/strong>, creada el 25 de marzo de 1971, ya que este avi\u00f3n fue transferido oficialmente a esa unidad el 31 de mayo de 1971. Justo un a\u00f1o despu\u00e9s, <strong>el 31 de mayo de 1972, fue retirado del servicio, habiendo completado 676  horas de vuelo<\/strong>. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400248719_1e64e454c3_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Una vez devuelto a la USAF, <strong>el avi\u00f3n fue entregado a la Fuerza A\u00e9rea Griega el 14 de junio de 1972<\/strong>, recuperando su numeral FG-643 y siendo asignado al 335 Escuadr\u00f3n, con base en Araxos, en la pen\u00ednsula del Peloponeso. <a href=\"https:\/\/airfighters.com\/photo\/35274\/M\/Greece-Air-Force\/Lockheed-F-104G-Starfighter\/33643\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">En 1974 Alex Staruszkiewicz le hizo esta foto<\/a> durante una Tiger Meet en Bitburg AFB, Alemania.<\/p>\n<p>Estuvo en servicio 20 a\u00f1os. <strong>El 20 de mayo de 1992, a las 11:42 hora local, el avi\u00f3n aterriz\u00f3 en la Base A\u00e9rea de Agrinion, en el que fue su \u00faltimo vuelo<\/strong>, siendo almacenado en dicha base.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400255124_5273467963_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>En Agrinion, <strong>el FG-643 estuvo expuesto a la intemperie durante 15 a\u00f1os<\/strong>, hasta que fue seleccionado por personal del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a para ser devuelto a Torrej\u00f3n, con el fin de formar parte de la colecci\u00f3n de aviones hist\u00f3ricos del Ala 12. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400357535_a0f8e70aae_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El avi\u00f3n tuvo que ser desmontado<\/strong>, proceso que vemos en estas fotos publicadas por la <a href=\"https:\/\/www.i-f-s.nl\/news\/fg-643-spain\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">International F-104 Society<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53399926746_12ffcde54f_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La operaci\u00f3n requiri\u00f3 separar las alas, la deriva y el morro<\/strong>, pues de otra forma el avi\u00f3n no habr\u00eda entrado en el remolque.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400241975_22c4219132_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Una vez a bordo del cami\u00f3n espa\u00f1ol, el FG-643 dej\u00f3 atras Agrinio<\/strong>, donde all\u00ed contin\u00faan otros viejos F-104 que sirvieron junto a \u00e9l. Otros han tenido mejor suerte y <a href=\"https:\/\/www.i-f-s.nl\/preserved-f-104s\/preserved-in-greece\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">est\u00e1n expuestos en distintos lugares de Grecia<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400241970_249d871552_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>En octubre de 2017 abandon\u00f3 Grecia, desmontado, a bordo de un cami\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire:<\/strong> 45 a\u00f1os despu\u00e9s, el FG-643 regresaba a Espa\u00f1a, siendo llevado a la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400274794_c2763af4fb_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El FG-643 lleg\u00f3 a Torrej\u00f3n en un estado deplorable<\/strong>, con su pintura descolorida y estropeada despu\u00e9s de tantos a\u00f1os a la intemperie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53399998973_0e45a96a32_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Aqu\u00ed podemos ver <strong>el FG-643 a su llegada a Torrej\u00f3n<\/strong>, en uno de los hangares de esa base.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53399999018_d178a116f7_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>El 10 de octubre de 2017, <a href=\"https:\/\/ejercitodelaire.defensa.gob.es\/EA\/ejercitodelaire\/es\/noticias\/noticia\/El-Ala-12-continua-recuperando-su-historia\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el Ej\u00e9rcito del Aire public\u00f3 las fotos que pod\u00e9is ver aqu\u00ed<\/a>, mostrando la llegada de este avi\u00f3n a Torrej\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53398880812_3d40426e83_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El FG-643 fue nuevamente montado en Torrej\u00f3n<\/strong>, incluidos los tanques de combustible en los extremos de sus alas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53399813266_7f89ecd7c6_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Empez\u00f3 entonces un proceso de restauraci\u00f3n<\/strong> para devolverle su esplendor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53399998958_aee84e198c_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El proceso incluy\u00f3 la retirada de su pintura griega<\/strong>, para devolverle el aspecto que ten\u00eda cuando serv\u00eda con el 104 Escuadr\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400241865_b92db08453_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Por fin, el 20 de abril de 2018, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/EjercitoAire\/status\/987224363689758720\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el Ej\u00e9rcito del Aire anunciaba el regreso de este F-104G con su pintura espa\u00f1ola<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53400244370_880fdf6be0_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El avi\u00f3n ha recuperado la matr\u00edcula militar espa\u00f1ola C.8-12<\/strong> y vuelve a lucir el numeral 104-12, que llev\u00f3 desde 1968 hasta 1972. A d\u00eda de hoy, <strong>es el \u00fanico F-104G espa\u00f1ol que ha regresado a Espa\u00f1a<\/strong>, pues <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2011\/04\/28\/el-osito-bilbo-y-el-caza-f-104\/\">el F-104G conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos<\/a> es un avi\u00f3n que perteneci\u00f3 a la Luftwaffe alemana.<\/p>\n<p>---<\/p>\n<p>Fotos: Ej\u00e9rcito del Aire \/ Secci\u00f3n de Audiovisuales del Ala 12 \/ Roberto Ya\u00f1ez \/ Benjam\u00edn Garc\u00eda Escacena \/ Juan Manuel Gracia \/ International F-104 Society.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, en Madrid, es una de las principales instalaciones del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, y sede de su Ala 12.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7130],"tags":[3546,6008,669,17498,2715],"class_list":["post-54236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-historia-militar","tag-ala-12","tag-base-aerea-de-torrejon-de-ardoz","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-fuerza-aerea-griega","tag-lockheed-f-104-starfighter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54236\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}