{"id":54289,"date":"2023-12-21T22:52:19","date_gmt":"2023-12-21T21:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54289"},"modified":"2024-01-02T23:18:25","modified_gmt":"2024-01-02T22:18:25","slug":"los-tuneles-de-vynohradar-una-linea-de-metro-en-construccion-en-la-ciudad-de-kiev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/12\/21\/los-tuneles-de-vynohradar-una-linea-de-metro-en-construccion-en-la-ciudad-de-kiev\/","title":{"rendered":"Los t\u00faneles de Vynohradar, una l\u00ednea de metro en construcci\u00f3n en la ciudad de Kiev"},"content":{"rendered":"<p>Desde febrero de 2022, a ra\u00edz de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, el Metro de Kiev se ha hecho mundialmente famoso por su condici\u00f3n de refugio.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/01\/16\/la-bellisima-estacion-fantasma-del-metro-de-nueva-york-que-fue-disenada-por-un-espanol\/\">La bell\u00edsima estaci\u00f3n fantasma del Metro de Nueva York que fue dise\u00f1ada por un espa\u00f1ol<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/10\/13\/recorriendo-una-linea-abandonada-de-metro-debajo-de-la-capital-de-armenia\/\">Recorriendo una l\u00ednea abandonada de metro debajo de la capital de Armenia<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Durante mucho tiempo, miles de ciudadanos de Kiev han acudido a las instalaciones del metro para resguardarse de los ataques a\u00e9reos de los invasores. Inaugurado en 1960, <strong>el Metro de Kiev tiene tres l\u00edneas y 52 estaciones<\/strong> que comunican diez distritos de la ciudad. Adem\u00e1s, tiene una marca mundial, ya que <strong>posee la segunda estaci\u00f3n a m\u00e1s profundidad del mundo, la de Arsenalna<\/strong>, inaugurada en 1960 y que est\u00e1 a 105,5 metros por debajo de la superficie. <strong>Fue la estaci\u00f3n m\u00e1s profunda del mundo hasta 2022<\/strong>, cuando se inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n Hongyancun, en el Metro de Chongqing (China comunista), a 106 metros.<\/p>\n<p><strong>Desde hace d\u00e9cadas est\u00e1 planeada una extensi\u00f3n del Metro de Kiev hacia el norte<\/strong>, con la llamada l\u00ednea de Vynohradar, que empez\u00f3 a anunciarse en 1970. E<strong>l contrato de construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea se firm\u00f3 en 2018<\/strong>, con la previsi\u00f3n de que sus dos nuevas estaciones, en Mostytska y Varshavska, estuvieran listas para 2021. Sin embargo, <strong>en el verano de 2021 problemas con la empresa construcora retrasaron su inauguraci\u00f3n hasta 2023<\/strong>, y la invasi\u00f3n rusa del 24 de febrero de 2022 pospuso a\u00fan m\u00e1s los trabajos. Se habla de que podr\u00eda estar lista en 2024. <\/p>\n<p>El explorador urbano ucraniano <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@STEPANETS\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Stepanets<\/a> <strong>ha publicado hoy un v\u00eddeo hablando sobre esta l\u00ednea y mostrando sus t\u00faneles<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ucraniano, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u0421\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u043b\u0438\u0441\u044c \u0443 \u0442\u0443\u043d\u0435\u043b\u044c \u043c\u0435\u0442\u0440\u043e \u043d\u0430 \u0412\u0438\u043d\u043e\u0433\u0440\u0430\u0434\u0430\u0440! \u0423 \u044f\u043a\u043e\u043c\u0443 \u0441\u0442\u0430\u043d\u0456 \u0431\u0443\u0434\u0456\u0432\u043d\u0438\u0446\u0442\u0432\u043e?\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_aqBTSZs0Lo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Aqu\u00ed pod\u00e9is ver algunas capturas del v\u00eddeo. Bajo estas l\u00edneas, <strong>un pozo de acceso a la nueva l\u00ednea de metro en construcci\u00f3n<\/strong>. Lleva ya muchos a\u00f1os abierto (14, al menos, seg\u00fan el autor del v\u00eddeo).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53412824071_6ba6223417_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La parte inferior del pozo<\/strong>, en la que podemos ver el comienzo de uno de los t\u00faneles de la nueva l\u00ednea.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53413267865_25d5296235_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Uno de los t\u00faneles de la l\u00ednea de Vynohradar.<\/strong> La previsi\u00f3n es que el a\u00f1o que viene empiecen a circular los trenes por aqu\u00ed.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53412994353_4960f83624_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Una gran compuerta cerrada<\/strong>, que da acceso a la parte ya activa del Metro de Kiev.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53412994383_0acdf8a286_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde febrero de 2022, a ra\u00edz de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, el Metro de Kiev se ha hecho mundialmente famoso por su condici\u00f3n de refugio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19450,10912],"tags":[16141,13300,20793,3312,20791],"class_list":["post-54289","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-explorando-portada-esp","category-infraestructuras","tag-invasion-rusa-de-ucrania-de-2022","tag-kiev","tag-metro-de-kiev","tag-ucrania","tag-vynohradar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54289"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54289\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}