{"id":54358,"date":"2023-12-27T21:16:08","date_gmt":"2023-12-27T20:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54358"},"modified":"2025-12-28T02:35:53","modified_gmt":"2025-12-28T01:35:53","slug":"los-detalles-que-podemos-ver-en-un-avion-casa-c-101-aviojet-visto-desde-muy-cerca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/12\/27\/los-detalles-que-podemos-ver-en-un-avion-casa-c-101-aviojet-visto-desde-muy-cerca\/","title":{"rendered":"Los detalles que podemos ver en un avi\u00f3n CASA C-101 Aviojet visto desde muy cerca"},"content":{"rendered":"<p>Conocido como \"Culopollo\" entre los pilotos espa\u00f1oles, el CASA C-101 Aviojet es un avi\u00f3n muy popular en el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/11\/26\/la-labor-del-importante-equipo-de-apoyo-de-la-patrulla-aguila-del-ejercito-del-aire\/\">La labor del importante equipo de apoyo de la Patrulla \u00c1guila del Ej\u00e9rcito del Aire<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/11\/08\/la-formidable-exhibicion-de-la-patrulla-aguila-en-un-festival-del-mando-aereo-de-canarias\/\">La formidable exhibici\u00f3n de la Patrulla \u00c1guila en un festival del Mando A\u00e9reo de Canarias<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>En este avi\u00f3n de entrenamiento fabricado en Espa\u00f1a se han adiestrado multitud de pilotos espa\u00f1oles durante d\u00e9cadas<\/strong>, desde la entrada en servicio del C-101 en 1980. Ahora, aunque este avi\u00f3n est\u00e1 en proceso de sustituci\u00f3n por el Pilatus PC-21, <strong>el Aviojet sigue en activo con la Patrulla \u00c1guila y con el CLAEX<\/strong> (Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n). Ayer, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> <strong>public\u00f3 un v\u00eddeo mostrando muy de cerca uno de los C-101EB de la Patrulla \u00c1guila<\/strong>, el \u00c1guila 8 (E.25-12, 79-12). En estas im\u00e1genes se distinguen tan bien todos los detalles del avi\u00f3n que casi podr\u00edas contar sus remaches:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Walk Around C-101 Patrulla \u00c1guila\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PF479TSHnEE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Pod\u00e9is ver aqu\u00ed algunos de los detalles que se observan en el v\u00eddeo<\/strong>, y que rara vez se ven en otros v\u00eddeos y fotos de estos aviones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53424757366_f7c03cca31_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La curiosa aleta que llevan las luces de navegaci\u00f3n de los extremos de las alas.<\/strong> En este caso vemos la luz verde del ala de estribor. Esta aleta es una pantalla para no distraer a los pilotos con el resplandor de las luces de navegaci\u00f3n durante los vuelos nocturnos. Detr\u00e1s de la carlinga vemos la antena de comunicaciones UHF\/VHF de los transmisores Magnavox RT-1168\/ARC (UHF) y Wilcox AN\/ARC-134 (VHF).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53425082564_9edc927ae2_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La tobera del motor turbof\u00e1n Garrett TFE731-5-1J.<\/strong> Saliendo del lado de estribor de la tobera vemos el tubo del sistema generador de humos. Este tubo inyecta el fluido del sistema de humor en el escape del motor para generar las estelas de color blanco, rojo o amarillo que usa la Patrulla \u00c1guila en sus exhibiciones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53424917023_84a834d8e7_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El emblema del 75\u00ba aniversario de la Academia General del Aire (1943-2018)<\/strong>, pintado junto a la toma de aire de babor. M\u00e1s abajo vemos una peque\u00f1a compuerta con este texto: \"Central elec para carga combustible a presi\u00f3n\".<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53423836967_f69a9fd062_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El lado de estribor de la carlinga.<\/strong> Vemos las dos tomas est\u00e1ticas circulares y un panel con un texto que dice: \"Acceso al equipo de navegaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n\" (hay otro texto igual en el lado de babor). Sobre este panel vemos el numeral del avi\u00f3n, 79-12 (por ser del Ala 79).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53424917078_9a32761db5_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>El lado de babor de la carlinga.<\/strong> Las dos c\u00fapulas de la carlinga se abren hacia estribor. Vemos el tri\u00e1ngulo invertido de aviso de peligro con el letrero \"Asiento lanzable\" (el C-101 lleva dos asientos eyectables Martin Baker Mk-10). M\u00e1s abajo vemos un panel con este texto: \"Acceso a central generadora y distribuidora\". Junto a las c\u00fapulas podemos ver las dos palancas de apertura de las mismas. <strong>A la derecha de la escalera vemos s\u00edmbolo naranja que parece un \"2\" y otro s\u00edmbolo en forma de \"V\" invertida.<\/strong> Es un punto para acoplar un enganche cuando hay que elevar el avi\u00f3n con eslingas. Hay otro s\u00edmbolo igual m\u00e1s atr\u00e1s, en el fuselaje, justo detr\u00e1s del ala.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53424757381_4be88857d9_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La parte superior de la deriva.<\/strong> Vemos el emblema de la Academia General del Aire en lo alto del tim\u00f3n de direcci\u00f3n y la antena VOR, en color blanco, un sistema de radioayuda a la navegaci\u00f3n. Esta antena incluye tambi\u00e9n el localizador ILS del avi\u00f3n. En lo alto de la deriva va alojada una antena VHF. Tambi\u00e9n vemos la luz anticolisi\u00f3n de color rojo, y mirando hacia atr\u00e1s, en la franja amarilla, vemos la luz de navegaci\u00f3n de popa, de color blanco.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53425188539_bc55b44c49_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>La parte inferior de la deriva.<\/strong> El Aspa de San Andr\u00e9s negra en color blanco, t\u00edpica de los aviones del Ej\u00e9rcito del Aire, va pintada en el compensador del tim\u00f3n de direcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conocido como \u00abCulopollo\u00bb entre los pilotos espa\u00f1oles, el CASA C-101 Aviojet es un avi\u00f3n muy popular en el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[20824,997,669,1114],"class_list":["post-54358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","tag-ala-79","tag-casa-c-101-aviojet","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-patrulla-aguila"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-12 07:10:59","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54358\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}