{"id":54412,"date":"2024-01-02T20:09:10","date_gmt":"2024-01-02T19:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54412"},"modified":"2026-01-02T05:08:25","modified_gmt":"2026-01-02T04:08:25","slug":"el-descanso-del-cisne-31-un-avion-espanol-que-rastreaba-a-los-submarinos-sovieticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/02\/el-descanso-del-cisne-31-un-avion-espanol-que-rastreaba-a-los-submarinos-sovieticos\/","title":{"rendered":"El descanso del Cisne 31, un avi\u00f3n espa\u00f1ol que rastreaba a los submarinos sovi\u00e9ticos"},"content":{"rendered":"

El 16 de diciembre de 2022 tuvo lugar el acto de despedida del \u00faltimo Lockheed P-3 Orion que le quedaba al Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire recibir\u00e1 16 C295W MPA\/MSA: as\u00ed son estos aviones para misiones mar\u00edtimas<\/a><\/rel>
\nUn bello vuelo en formaci\u00f3n de tres P-3 Ori\u00f3n del Grupo 22 del Ej\u00e9rcito del Aire<\/a><\/rel><\/p>\n

Ese \u00faltimo Orion fue el P.3M-08 (22-31), que hab\u00eda hecho su \u00faltimo vuelo en abril de ese a\u00f1o<\/a>, despu\u00e9s de 35 a\u00f1os de servicio en el Ej\u00e9rcito del Aire y 24.000 horas de vuelo<\/strong>, 11.000 de ellas en Espa\u00f1a. La Base Aerea Mor\u00f3n celebr\u00f3 una gran ceremonia<\/a> para decir adi\u00f3s a este sistema de armas. Se completaba as\u00ed casi medio siglo de historia del P-3 Orion en Espa\u00f1a<\/strong>, un avi\u00f3n que ha cubierto una capacidad, la de patrulla mar\u00edtima, que ahora mismo se ha perdido en el Ej\u00e9rcito del Aire, a la espera de los 6 C295W MPA anunciados en junio de 2023<\/a>, un avi\u00f3n m\u00e1s moderno pero con una velocidad y una autonom\u00eda muy inferiores a las del P-3.<\/p>\n

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El \"Cisne 31\" en su \u00faltimo vuelo el 14 de noviembre de 2017, entre Mor\u00f3n y Cuatro Vientos. Vemos en la plataforma de la Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n a uno de sus predecesores, el Grumman HU-16B\/ASW Albatross AN.1B-13 \/ 221-13 (Foto: OFICOM Ala 11 \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

La historia del P-3 Orion en Espa\u00f1a empez\u00f3 el 25 de julio de 1973<\/strong>, cuando llegaron los tres primeros aviones de este tipo para reemplazar a los viejos Grumman HU-16 Albatross<\/strong> operados por el 221 Escuadr\u00f3n de la ya desaparecida Base A\u00e9rea de La Parra, Jerez. Los tres primeros P-3 eran del tipo P-3A DELTIC Orion y proced\u00edan de la Marina de EEUU.<\/strong> Eran el P.3-1 (221-20, cn 185-5123), el P.3-2 (221-21, cn 185-5119) y el P.3-3 (221-22, cn 185-5115). De estos tres primeros, el P.3-2 se perdi\u00f3 en un accidente el 8 de julio de 1977<\/strong>, en el que fallecieron sus seis tripulantes.<\/p>\n

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El \"Cisne 31\" en su \u00faltimo vuelo en activo con el Ej\u00e9rcito del Aire el 14 de noviembre de 2017 (Foto: OFICOM Ala 11 \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

En 1978 fueron alquilados otros cuatro P-3A Orion a la Marina de EEUU<\/strong> (el P.3-4, el P.3-5, el P.3-6 y el P.3-7). Los tres primeros fueron devueltos a EEUU entre 1991 y 1992, mientras que el P.3-7 est\u00e1 conservado en la Base A\u00e9rea de Cuatro Vientos, sin motores. Para reemplazar a esos cuatro P-3A alquilados, en 1988 Espa\u00f1a compr\u00f3 cinco P-3B a la Fuerza A\u00e9rea Noruega<\/strong> (P.3-08, P.3-09, P.3-10, P.3-11 y P.3-12). Tres de ellos ser\u00edan modernizados a versi\u00f3n P-3M (el (el P.3-08, el P.3-09 y el P.3-12, que fueron rematriculados como P.3M-08, P.3M-09 y P.3M-12).<\/p>\n

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El tradicional arco de agua de los bomberos del Ej\u00e9rcito del Aire al \"Cisne 31\" en su \u00faltimo vuelo (Foto: OFICOM Ala 11 \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

El P.3-1, rematriculado m\u00e1s adelante como P.3A-01 y con indicativo de radio \"Cisne 31\"<\/strong> no era el m\u00e1s antiguo de los tres primeros P-3 espa\u00f1oles (como indican sus n\u00fameros de construcci\u00f3n, el P.3-2 y el el P.3-3 fueron construidos antes), pero era conocido popularmente como el \"Abuelo\" por los miembros del Grupo 22 del Ala 11<\/strong> de la Base A\u00e9rea de Mor\u00f3n, donde los Orion quedaron encuadrados cuando fueron trasladados desde el Ala 22 en 1992 tras el cierre de la citada base de La Parra.<\/p>\n

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La despedida del Grupo 22 al \"Cisne 31\" despu\u00e9s de 44 a\u00f1os de servicio a Espa\u00f1a (Foto: OFICOM Ala 11 \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

El \"Abuelo\" vol\u00f3 con el escuadr\u00f3n VP-8 Tigers de la Marina de EEUU desde 1965 hasta 1973<\/strong>. Como se\u00f1al\u00f3 el Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>, desde su llegada a Espa\u00f1a se dedic\u00f3 a distintas misiones. Durante la Guerra Fr\u00eda y junto a los otros P-3 espa\u00f1oles, el \"Cisne 31\" se dedic\u00f3 a rastraer a los submarinos sovi\u00e9ticos que navegaban cerca de las aguas espa\u00f1olas<\/strong>. M\u00e1s adelante, pas\u00f3 a rastrear a los traficantes de personas y a las embarcaciones con inmigrantes ilegales. En la Operaci\u00f3n Atalanta, el \"Cisne 31\" luch\u00f3 tambi\u00e9n contra la pirater\u00eda en el Cuerno de \u00c1frica.<\/strong><\/p>\n

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La tripulaci\u00f3n del \"Cisne 31\" en su \u00faltimo vuelo (Foto: OFICOM Ala 11 \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

El \"Cisne 31\" hizo su \u00faltimo vuelo el 14 de noviembre de 2017<\/a>, entre las bases a\u00e9reas de Mor\u00f3n y Cuatro Vientos. Actualmente est\u00e1 preservado en esta \u00faltima base, a la espera de su incorporaci\u00f3n al Museo del Aire. Este martes Fly By Wire Aviation<\/a> ha publicado un v\u00eddeo mostrando el estado actual de este avi\u00f3n<\/strong>, que en 52 a\u00f1os de servicio ha hecho un total de 19.940 horas de vuelo:<\/p>\n