{"id":54493,"date":"2024-01-11T20:23:29","date_gmt":"2024-01-11T19:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54493"},"modified":"2026-01-11T02:12:32","modified_gmt":"2026-01-11T01:12:32","slug":"la-historia-y-las-aeronaves-del-servicio-de-medios-aereos-de-la-policia-nacional-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/11\/la-historia-y-las-aeronaves-del-servicio-de-medios-aereos-de-la-policia-nacional-espanola\/","title":{"rendered":"La historia y las aeronaves del Servicio de Medios A\u00e9reos de la Polic\u00eda Nacional espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"

En 2024 se celebra el 45\u00ba aniversario de una importante unidad policial espa\u00f1ola: el Servicio de Medios A\u00e9reos del Cuerpo Nacional de Polic\u00eda.<\/p>\n

'Gracias Espa\u00f1a': Eslovenia, conmovida por la ayuda de un helic\u00f3ptero CH-47F de las FAMET<\/a><\/rel>
\nEl espectacular rescate de un monta\u00f1ero por un Bo-105 de la Guardia Civil a 2.450 metros<\/a><\/rel><\/p>\n

Las primeras aeronaves policiales de Espa\u00f1a llegaron en mayo de 1935<\/strong>, durante la Segunda Rep\u00fablica: eran dos avionetas polacas adquiridas por la reci\u00e9n nacida Secci\u00f3n A\u00e9rea de la Direcci\u00f3n General de Seguridad<\/strong>, dependiente del Ministerio de la Gobernaci\u00f3n y organizada por un famoso aviador: el entonces Teniente Joaqu\u00edn Garc\u00eda-Morato. <\/p>\n

<\/div>\n
Uno de los dos A\u00e9rospatiale Alouette II adquiridos por la Polic\u00eda Armada en 1975 y con los que se form\u00f3 en 1979 la Secci\u00f3n de Helic\u00f3pteros de la Polic\u00eda Nacional, germen del actual Servicio de Medios A\u00e9reos (Foto: Cuerpo Nacional de Polic\u00eda<\/a>).<\/div>\n

La Secci\u00f3n A\u00e9rea tuvo una vida ef\u00edmera, pues poco despu\u00e9s de adquirir dos avionetas polacas, el gobierno las transfiri\u00f3 a la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica.<\/strong> La Polic\u00eda espa\u00f1ola no volver\u00eda a tener nuevas aeronaves hasta 1975, el \u00faltimo a\u00f1o del r\u00e9gimen de Franco, cuando la Polic\u00eda Armada adquiri\u00f3 dos helic\u00f3pteros A\u00e9rospatiale Alouette II<\/strong>.<\/p>\n

<\/div>\n
Helic\u00f3ptero MBB B\u00f6105-CBS (EC-FNO, cn S-869) del Cuerpo Nacional de Polic\u00eda, sobrevolando el centro de la ciudad de Vigo el 4 de junio de 2012 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

En 1978 la Polic\u00eda Armada se convirti\u00f3 en el Cuerpo de Polic\u00eda Nacional, y en 1979 se form\u00f3 la Secci\u00f3n de Helic\u00f3pteros de la Polic\u00eda Nacional con esos dos helic\u00f3pteros Alouette II<\/strong>. Aquella secci\u00f3n sirvi\u00f3 de base para el actual Servicio de Medios A\u00e9reos, que en 1983 adquiri\u00f3 sus primeros helic\u00f3pteros MBB B\u00f6-105<\/strong>, llegando a completar un total de 16 unidades de este modelo en 1992. Hoy en d\u00eda siguen en activo ocho de ellos. <\/p>\n

<\/div>\n
Un Eurocopter EC-135P-2+ (EC-KOA, cn 0536) del Servicio de Medios A\u00e9reos del Cuerpo Nacional de Polic\u00eda de Espa\u00f1a, el \"\u00c1ngel 24\", volando sobre Vigo el 24 de septiembre de 2015 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Actualmente el SMA tiene su base principal en el Aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos<\/strong>, en Madrid, adem\u00e1s de tener bases perif\u00e9ricas en Barcelona, Bilbao, Islas Canarias, M\u00e1laga, Mallorca, Sevilla, Valencia y Vigo. El propio SMA se encarga de la formaci\u00f3n de su personal<\/strong>, incluyendo pilotos, t\u00e9cnicos de mantenimiento y operadores de sistemas especiales y equipos opcionales. Sus misiones principales son de vigilancia y colaboraci\u00f3n con otras unidades policiales<\/strong>, incluido el Grupo Especial de Operaciones (GEO), adem\u00e1s de colaborar con servicios de emergencia y de salvamento en la localizaci\u00f3n, rescate y evacuaci\u00f3n de posibles v\u00edctimas. Cada helic\u00f3ptero del SMA lleva tres tripulantes:<\/strong> dos pilotos y un operador de sistemas, encargado de gestionar los medios de vigilancia de la aeronave.<\/p>\n

<\/div>\n
El Beechcraft Super King Air B200 EC-GBB del Servicio de Medios A\u00e9reos, en una foto de hace a\u00f1os. Actualmente vuela con una decoraci\u00f3n de color azul oscuro similar a la que llevan los veh\u00edculos de la Polic\u00eda Nacional (Foto: Cuerpo Nacional de Polic\u00eda<\/a>).<\/div>\n

El SMA se ha ido renovando con aeronaves m\u00e1s modernas<\/strong>, entre ellas dos helic\u00f3pteros Eurocopter EC-120 Colibri y 19 Eurocopter EC-135, adem\u00e1s de dos aeronaves de ala fija:<\/strong> un Cessna Citation II Modelo 550 de 1980 (el EC-IAX, recibido en 2009 e incautado a Marbella Airways en la Operaci\u00f3n Malaya) y un Beechcraft Super King Air B200 de 1976 (el EC-GBB), ambos procedentes de incautaciones. El SMA tuvo otro avi\u00f3n m\u00e1s de ala fija<\/strong>, una Cessna 421C Golden Eagle<\/a> de 1977 (EC-ILJ), recibida en 2003 y que ya fue retirada del servicio hace a\u00f1os.<\/p>\n

<\/div>\n
El avi\u00f3n de transporte ejecutivo Cessna Citation II EC-IAX del Servicio de Medios A\u00e9reos (Foto: Cuerpo Nacional de Polic\u00eda<\/a>).<\/div>\n

La m\u00e1s reciente y peculiar incorporaci\u00f3n del SMA es un veh\u00edculo a\u00e9reo aut\u00f3mo EHang 216<\/strong>, fabricado en la China comunista y con motor el\u00e9ctrico. Fue presentado en octubre de 2021<\/a> y es como un gran dron tripulado, con capacidad para dos personas, 600 kg de peso y con capacidad para operar en espacios reducidos y acceder a zonas con contaminaci\u00f3n NRBQ.<\/p>\n

<\/div>\n
El EHang 216 del Servicio de Medios A\u00e9reos (Imagen: Ministerio del Interior).<\/div>\n

Para saber m\u00e1s sobre el SMA, pod\u00e9is ver este reportaje publicado hoy por el Ministerio del Interior<\/strong>, titulado \"Indicativo C\u00f3ndor\" y que muestra los helic\u00f3pteros operados por la Polic\u00eda Nacional desde Cuatro Vientos:<\/p>\n