{"id":54501,"date":"2024-01-12T22:09:43","date_gmt":"2024-01-12T21:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54501"},"modified":"2026-01-13T04:35:11","modified_gmt":"2026-01-13T03:35:11","slug":"t-7a-red-hawk-el-nuevo-entrenador-de-la-usaf-y-la-razon-por-la-que-lleva-su-cola-roja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/12\/t-7a-red-hawk-el-nuevo-entrenador-de-la-usaf-y-la-razon-por-la-que-lleva-su-cola-roja\/","title":{"rendered":"T-7A Red Hawk, el nuevo entrenador de la USAF y la raz\u00f3n por la que lleva su cola roja"},"content":{"rendered":"

Si no hay retrasos, en 2025 la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos (USAF) podr\u00eda introducir un nuevo avi\u00f3n de entrenamiento avanzado a reacci\u00f3n.<\/p>\n

Las extra\u00f1as alteraciones de los cazas F-35 en las nubes y sus interferencias en las redes wifi<\/a><\/rel>
\nUn recorrido por el interior del avi\u00f3n militar m\u00e1s grande del mundo, el C-5M Super Galaxy<\/a><\/rel><\/p>\n

EEUU lleva muchos a\u00f1os usando el Northrop T-38 Talon para esa finalidad.<\/strong> Este avi\u00f3n entr\u00f3 en servicio en 1961 y en \u00e9l se han formado varias generaciones de pilotos de EEUU y de otros pa\u00edses que tienen acuerdos de entrenamiento con la Fuerza A\u00e9rea de EEUU. Para reemplazar al T-38, la USAF lanz\u00f3 el Programa T-X, y finalmente el 27 de septiembre 2018 se anunci\u00f3 que el modelo elegido era el T-7 Red Hawk<\/strong>, un reactor construido conjuntamente por la empresa estadounidense Boeing y por la empresa sueca Saab.<\/p>\n

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El segundo prototipo del Boeing-Saab T-7 Red Hawk (Foto: Boeing).<\/div>\n

Al igual que su predecesor, el T-7 Red Hawk es un avi\u00f3n de entrenamiento desarmado<\/strong>, aunque ya se ha hablado sobre la posibilidad de hacer una versi\u00f3n de combate capaz de llevar armamento y que ser\u00eda denominada F-7. El T-7 mide 14,3 metros de largo y 9,32 metros de envergadura<\/strong> y es un avi\u00f3n biplaza. Est\u00e1 equipado con un motor turbof\u00e1n General Electric F404-GE-103 y puede alcanzar una velocidad de 1.300 km\/h (Mach 1.05)<\/strong>, con un techo operacional de 15.240 metros.<\/p>\n

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El primer T-7A de serie, tripulado por el piloto de pruebas de la USAF Mayor Jonathan \"Gremlin\" Aronoff y el piloto de pruebas de Boeing Steve \"Bull\" Schmidt, volando sobre el desierto de Mojave el 8 de noviembre de 2023, antes de aterrizar en la base a\u00e9rea de Edwards AFB, California (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n

El T-7 sigue la estela de otros entrenadores avanzados actualmente en el mercado, como el Leonardo M-346 Master italiano y el KAI T-50 Golden Eagle surcoreano. El Red Hawk tiene avi\u00f3nica digital y dispone de una una arquitectura de sistemas de misi\u00f3n abierta<\/strong>, por lo que puede adaptarse a distintos tipos de aviones en los que sus futuros pilotos tendr\u00e1n que volar: cazas, aviones de ataque, bombarderos, etc. La USAF recibir\u00e1 351 aviones y 46 simuladores del T-7.<\/strong><\/p>\n

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El primer T-7A ha sido asignado al 416th Flight Test Squadron de la USAF. Aqu\u00ed lo vemos en la base a\u00e9rea de Vance AFB, Ohio, el 7 de noviembre de 2023 (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n

De este avi\u00f3n se han hecho dos prototipos<\/strong>, el N381TX y N382TX. Estos dos primeros prototipos eran aviones con matr\u00edcula civil y propiedad de Boeing, pero iban pintados en colores grises, con el mismo esquema actual de los T-38 Talon<\/strong>. Era como un adelanto de lo que ser\u00eda el aspecto definitivo de estos nuevos aviones una vez entrasen en servicio.<\/p>\n

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El primer T-7A Red Hawk de serie en uno de sus vuelos de prueba en las instalaciones de Boeing en San Luis (Misuri), el 22 de junio de 2023 (Foto: dvidshub.net).<\/div>\n

Sin embargo, el primer T-7A de serie, que fue entregado a la USAF el 21 de septiembre de 2023, llevaba la cola pintada enteramente de rojo<\/strong>, un aspecto que hasta ahora no habr\u00eda mostrado ning\u00fan avi\u00f3n de la flota de T-38 de la USAF. Pintar as\u00ed el avi\u00f3n no fue un mero capricho, sino que hab\u00eda una raz\u00f3n hist\u00f3rica detr\u00e1s, que fue anunciada<\/a> en septiembre de 2019 por el secretario interino de la Fuerza A\u00e9rea, Matthew Donovan. Ese color rojo es un homenaje a los Aviadores de Tuskegee<\/strong>, como se conoce a los 445 hombres que formaron parte del 332\u00ba Grupo de Combate de la Fuerza A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito de EEUU durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

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El primer T-7A de serie volando sobre Edwards AFB el 8 de noviembre de 2023 (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n

Los Aviadores de Tuskegee eran todos de raza negra y llevan las colas de sus aviones pintadas de rojo.<\/strong> Aplicaron este color a sus cazas Curtiss P-40 Warhawk, inicialmente, y despu\u00e9s a sus North American P-51 Mustang, sus Republic P-47 Thunderbolt y sus Bell P-39 Airacobra. Esa unidad se hizo famosa por su \u00e9xito escoltando a bombarderos aliados<\/strong>, por lo que gan\u00f3 un gran renombre durante esa guerra, obteniendo, entre otras condecoraciones, una Legi\u00f3n de M\u00e9rito, una Estrella de Plata, 8 Corazones P\u00farpura, 14 Estrellas de Bronce y 150 Cruces de Vuelo Distinguido. De hecho, el propio nombre de Red Hawk es un homenaje a esos aviadores y a su primer caza, el P-40 Warhawk<\/strong>.<\/p>\n

Pod\u00e9is ver aqu\u00ed el v\u00eddeo publicado en abril de 2022 por Boeing sobre el T-7A Red Hawk<\/strong>, durante la presentaci\u00f3n del nuevo avi\u00f3n, en el que hace menci\u00f3n al legado de los Aviadores de Tuskegee (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n