{"id":54654,"date":"2024-01-27T21:47:08","date_gmt":"2024-01-27T20:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54654"},"modified":"2025-01-27T01:14:37","modified_gmt":"2025-01-27T00:14:37","slug":"kc-97-stratotanker-el-primer-avion-militar-de-reabastecimiento-en-vuelo-que-tuvo-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/27\/kc-97-stratotanker-el-primer-avion-militar-de-reabastecimiento-en-vuelo-que-tuvo-espana\/","title":{"rendered":"KC-97 Stratotanker, el primer avi\u00f3n militar de reabastecimiento en vuelo que tuvo Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a lleva muchos a\u00f1os operando distintos modelos de aviones cisterna para reabastecer a sus aviones en vuelo.<\/p>\n

La historia del F-104 Starfighter que el Ej\u00e9rcito del Aire conserva en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n<\/a><\/rel>
\nLos fantasmas espa\u00f1oles de Torrej\u00f3n: los dos aviones Phantom II conservados por el Ala 12<\/a><\/rel><\/p>\n

Actualmente, ese papel lo cumplen cinco TK.23<\/strong>, como el Ej\u00e9rcito del Aire designa a las versiones de reabastecimiento del Airbus A400M Atlas operados por el 312 Escuadr\u00f3n del Ala 31, con base en Zaragoza. Sus predecesores fueron cinco KC-130H Hercules<\/strong> operados por la misma unidad. Adem\u00e1s, Espa\u00f1a est\u00e1 pendiente de recibir tres A-330 MRTT<\/a> que permitir\u00e1n operaciones de reabastecimiento a m\u00e1s largo alcance.<\/p>\n

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El Boeing KC-97L Stratotanker TK.1-3 del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, en el que estuvo en servicio entre 1972 y 1976. Se conserva actualmente en el Museo del Aire de Cuatro Vientos. La foto fue tomada el 20 de abril de 2011 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Los primeros aviones cisterna militares operados por Espa\u00f1a fueron tres Boeing KC-97L Stratotanker Stratotanker<\/strong>, designados como TK.1 y transferidos por la Fuerza A\u00e9rea de EEUU para dar servicio a los cazas McDonnell Douglas F-4C Phantom II que acababa de adquirir Espa\u00f1a. Los KC-97L iban equipados con el sistema de reabastecimiento mediante p\u00e9rtiga<\/strong>, que es el que usa actualmente la Fuerza A\u00e9rea de EEUU y que permite una transferencia m\u00e1s r\u00e1pida del combustible, siendo el m\u00e1s id\u00f3neo para aviones de gran tama\u00f1o. Los KC-97L fueron los \u00fanicos aviones militares espa\u00f1oles con este sistema<\/strong>, ya que sus sucesores llevan el sistema de manguera y sonda.<\/p>\n

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Un KC-97L reabasteciendo en vuelo a dos cazas F-4C espa\u00f1oles en 1975 (Fuente: Retroclips<\/a>).<\/div>\n

Los tres KC-97L espa\u00f1oles fueron matriculados como TK.1-1 (cn 16954, 123-01), TK.1-2 (cn 17007, 123-02) y TK.1-3 (cn 16971, 123-03).<\/strong> Adem\u00e1s, la USAF entreg\u00f3 a Espa\u00f1a dos C-97G (el 53-0241 y el 53-0275), el avi\u00f3n de transporte en el que se basaba el KC-97L, para que fueran \"canibalizados\" (como se dice en t\u00e9rminos aeron\u00e1uticos) a fin de obtener repuestos. Los tres aviones cisternas fueron encuadrados en el 123 Escuadr\u00f3n del Ala 12<\/strong> de la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n y estuvieron en servicio muy poco tiempo: llegaron a finales de 1972 y fueron retirados del servicio en marzo de 1976. <\/p>\n

Fly By Wire Aviation<\/a> ha publicado hoy un v\u00eddeo mostrando el KC-97L 123-03<\/strong>, que est\u00e1 conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid:<\/p>\n