{"id":54790,"date":"2024-02-09T20:04:38","date_gmt":"2024-02-09T19:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54790"},"modified":"2024-02-15T22:14:40","modified_gmt":"2024-02-15T21:14:40","slug":"la-primera-foto-de-un-caza-f-16-con-insignias-ucranianas-y-los-detalles-que-ha-revelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/02\/09\/la-primera-foto-de-un-caza-f-16-con-insignias-ucranianas-y-los-detalles-que-ha-revelado\/","title":{"rendered":"La primera foto de un caza F-16 con insignias ucranianas y los detalles que ha revelado"},"content":{"rendered":"

Ucrania lleva casi dos a\u00f1os esperando recibir cazas occidentales que le ayuden a hacer frente a la invasi\u00f3n rusa.<\/p>\n

As\u00ed ser\u00e1n los 42 primeros cazas F-16 que recibir\u00e1 Ucrania, sus versiones y su armas<\/a><\/rel>
\n50 a\u00f1os del F-16 Fighting Falcon: las cifras del m\u00e1s exitoso caza de cuarta generaci\u00f3n<\/a><\/rel><\/p>\n

Las entregas previstas de cazas F-16 a Ucrania<\/big><\/p>\n

Despu\u00e9s de una espera que se hizo muy larga, en agosto de 2023 se confirm\u00f3 por fin el env\u00edo de cazas F-16<\/a>. Ahora mismo, las entregas potenciales proceder\u00edan de Dinamarca (19 aviones), Noruega (entre 5 y 10) y Pa\u00edses Bajos (24)<\/strong>, tres pa\u00edses que est\u00e1n dando de baja estos aviones en sus fuerzas a\u00e9reas a medida que incorporan los nuevos F-35. B\u00e9lgica tambi\u00e9n podr\u00eda enviar algunos<\/strong>, pero todo depende de la entrega de sus F-35, que llegan con retraso. Las entregas de los primeros F-16 a Ucrania est\u00e1n previstas para 2024 y 2025.<\/strong><\/p>\n

La primera foto de un F-16 con insignias ucranianas<\/big><\/p>\n

Hoy, la edici\u00f3n ucraniana del medio Voice of America (VOA), propiedad del gobierno de EEUU, ha publicado una entrevista con un piloto ucraniano con indicativo de radio \"Phantom\"<\/a> en la que muestra la primera foto de un caza F-16 con insignias ucranianas<\/strong>. Concretamente, vemos la escaparela ucraniana justo detr\u00e1s de la carlinga y el escudo nacional con el Tryzub, el tridente ucraniano, en la deriva.<\/p>\n

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En la foto vemos al piloto \"Phantom\", con la cara tapada, delante del F-16.<\/strong> \u00c9ste es uno de los pilotos ucranianos que se est\u00e1n adiestrando con este caza. La foto habr\u00eda sido hecha en alguna base a\u00e9rea de la OTAN, aunque en la entrevista no se indica cu\u00e1l. <\/p>\n

El equipamiento que lleva este F-16 ucraniano<\/big><\/p>\n

La foto muestra algunos detalles interesantes sobre el equipamiento que llevar\u00edan los F-16 ucranianos:<\/strong><\/p>\n

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Aqu\u00ed vemos, rodeado en amarillo, un designador de blancos AN\/AAQ-28(V) Litening<\/strong> en el soporte de armas del fuselaje de estribor. Este designador es fabricado por la empresa israel\u00ed Rafael Advanced Defense Systems y que sirve para mejorar la precisi\u00f3n en el lanzamiento de armas aire-aire y aire-superficie, incluso en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas. Dinamarca y Pa\u00edses Bajos utilizaban estos designadores en sus F-16<\/strong>. Concretamente, Dinamarca usaba una versi\u00f3n m\u00e1s avanzada, el AN\/AAQ-28(V)8 Litening G4, mientras que Pa\u00edses Bajos usaba la versi\u00f3n AN\/AAQ-28(V)6 Litening AT Block 2. <\/p>\n

A juzgar por la pintura del tanque externo de combustible<\/strong> (un Sargent Fletcher de 370 galones, 1.564 litros), con el caracter\u00edstico cono frontal de color gris oscuro, este avi\u00f3n podr\u00eda ser de origen neerland\u00e9s<\/strong> (los F-16 daneses no llevaba pintados de esta forma los conos de sus dep\u00f3sitos externos).<\/p>\n

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En esta otra foto vemos un misil aire-aire de medio alcance AIM-120 AMRAAM<\/strong> (rodeado en azul) en el soporte marginal del ala. Este misil es utilizado por los F-16 daneses y neerlandeses. Es un misil guiado por radar con una velocidad m\u00e1xima de Mach 4 (4.939 km\/h)<\/strong>, capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 105 km (o 160 km en sus versiones m\u00e1s recientes).<\/p>\n

Lo que vemos rodeado en rojo es un pod AMD (Acceleration Monitoring Device)<\/strong>, que tiene la apareciencia de un misil aire-aire AIM-9 Sidewinder pintado de naranja y sin las aletas delanteras. Este dispositivo se utiliza para incrementar la firma de radar del avi\u00f3n<\/strong> durante los entrenamientos, a fin de mejorar su seguimiento desde tierra.<\/p>\n

Los pilotos ucranianos est\u00e1n \u00abmuy impresionados\u00bb con el F-16<\/big><\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, la entrevistadora Maria Prus, comenta lo siguiente: \"Los pilotos ucranianos que se entrenan en los EEUU y la UE con los cazas occidentales F-16 de cuarta generaci\u00f3n est\u00e1n \"muy impresionados\" con este avi\u00f3n.<\/strong> Al mismo tiempo, el reentrenamiento tiene sus desaf\u00edos, porque este caza es muy diferente de los Su-27 y MiG-29 sovi\u00e9ticos<\/strong>, que vuelan actualmente los aviones de combate ucranianos\".<\/em><\/p>\n

El piloto ucraniano \"Phantom\" explica que ya hab\u00edan hecho ejercicios con pilotos occidentales antes de la guerra. Una vez iniciada la invasi\u00f3n, \"incluso antes de que se supiera qu\u00e9 avi\u00f3n reemplazar\u00eda a nuestra obsoleta flota sovi\u00e9tica, ya comenzamos a trabajar para cambiar el concepto y la capacitaci\u00f3n<\/strong>. Es decir, ya comprendimos durante estos ejercicios que nuestros enfoques, nuestros procedimientos son muy diferentes. Y fueron los pilotos socios, no s\u00f3lo americanos, sino tambi\u00e9n de otros pa\u00edses, quienes formaron una especie de cursos de formaci\u00f3n online<\/strong> para que supi\u00e9ramos en qu\u00e9 direcci\u00f3n avanzar, y luego mejorar y acelerar el reciclaje de los aviones F- 16\"<\/em>.<\/p>\n

El estado actual del entrenamiento de los futuros pilotos ucranianos de F-16<\/big><\/p>\n

Phantom a\u00f1ade que \"nuestros muchachos fueron a una de las bases a\u00e9reas de los Estados Unidos para una evaluaci\u00f3n previa para evaluar sus capacidades<\/strong>, destrezas y determinar los t\u00e9rminos (de entrenamiento). Nuevamente, estos fueron t\u00e9rminos generales en los que podemos estar de acuerdo. Y nuestros pilotos no perdieron el tiempo, se prepararon lo mejor que pudieron y los mismos pilotos nos ayudaron con informaci\u00f3n de fuentes abiertas<\/strong>, por supuesto, la que pudieron compartir con nosotros, e incluso su experiencia\".<\/em><\/p>\n

El piloto ucraniano explica el estado actual de la preparaci\u00f3n de sus compa\u00f1eros y \u00e9l en el F-16: \"Los preparativos est\u00e1n en pleno apogeo seg\u00fan lo planeado. No s\u00f3lo los pilotos est\u00e1n capacitados, sino tambi\u00e9n, como saben, el personal de tierra<\/strong>, nuestros mec\u00e1nicos que mantendr\u00e1n esos aviones, nuestras unidades de apoyo que garantizar\u00e1n que las misiones se lleven a cabo. Se preparan de la misma manera\"<\/em>.<\/p>\n

Phantom a\u00f1ade: \"Seg\u00fan los t\u00e9rminos, seg\u00fan lo previsto, unos 6 meses de formaci\u00f3n para un piloto o un grupo.<\/strong> Pero hay matices, y en su mayor\u00eda no est\u00e1n relacionados con nuestro personal, sino con el trabajo administrativo de nuestros socios, es decir, existe su propia burocracia y requiere tiempo<\/strong>. Por tanto, afect\u00f3 el tiempo de preparaci\u00f3n. Pero sigue el plan\".<\/em><\/p>\n

\u00abEste avi\u00f3n simplemente super\u00f3 sus expectativas\u00bb<\/big><\/p>\n

Sobre el F-16, Phantom afirma: \"Nuestros pilotos est\u00e1n muy impresionados. Este avi\u00f3n simplemente super\u00f3 sus expectativas.<\/strong> Incluso con la cantidad de informaci\u00f3n que han recibido durante el entrenamiento, ya ven grandes perspectivas y un gran potencial sobre c\u00f3mo este avi\u00f3n ayudar\u00e1 a nuestra Fuerza A\u00e9rea a aumentar nuestras capacidades de aviaci\u00f3n de combate.<\/strong> Y se pueden imaginar que hay informaci\u00f3n que a\u00fan no han aprendido, que a\u00fan no les han dado, sobre de qu\u00e9 m\u00e1s podr\u00eda ser capaz este avi\u00f3n\".<\/em><\/p>\n

Phantom tambi\u00e9n habla sobre los desaf\u00edos que ha supuesto el F-16 para los pilotos ucranianos: \"es un avi\u00f3n nuevo para nuestros muchachos y fue un poco dif\u00edcil al principio<\/strong>, porque es un avi\u00f3n de nueva generaci\u00f3n, un avi\u00f3n m\u00e1s digitalizado, tiene muchos sistemas y programas que hay que ingresar durante el vuelo y antes del vuelo. No nos hemos encontrado con esto, nuestro entrenamiento es un poco diferente y nuestro avi\u00f3n es mucho m\u00e1s simple que el F-16<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

Sobre la capacidad de Ucrania para operar los nuevos aviones en cuanto los reciba, Phantom apunta: \"La infraestructura, al igual que el resto de nuestro personal, que ahora se est\u00e1 preparando para recibir el avi\u00f3n F-16, se est\u00e1 preparando seg\u00fan lo previsto.<\/strong> Hay matices, hay dificultades, pero nuestros socios nos ayudan con estas dificultades. Puedo asegurarles que cuando los aviones F-16 est\u00e9n listos para ser entregados a Ucrania, la infraestructura estar\u00e1 lista, al igual que nuestra gente<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

La posibilidad de que Ucrania opere otros aviones como el A-10 o el Gripen<\/big><\/p>\n

La entrevistadora tambi\u00e9n pregunta a Phantom sobre la necesidad de otros aviones, como el A-10 Thunderbolt II estadounidense o el Saab JAS-39 Gripen sueco. El piloto ucraniano descarta el primero: \"El A-10 es un avi\u00f3n muy bueno en su clase.<\/strong> Es muy adecuado para apoyar a las fuerzas terrestres desde el aire. Pero las realidades actuales en nuestro espacio a\u00e9reo a lo largo y cerca de la l\u00ednea de contacto de combate<\/strong>, as\u00ed como cerca de los territorios ocupados, no les permitir\u00e1n realizar estas tareas<\/strong>, porque se necesita un componente de aviaci\u00f3n muy grande para cubrir, para limpiar el espacio a\u00e9reo de los medios del enemigo\".<\/em><\/p>\n

En cuanto al Gripen, Phantom tiene muy buena opini\u00f3n de \u00e9l:<\/strong> \"Este es un avi\u00f3n muy moderno, ha pasado por muchas etapas de modernizaci\u00f3n y actualmente es la flota oficial de la Fuerza A\u00e9rea Sueca, puede realizar tanto la supresi\u00f3n de las defensas a\u00e9reas enemigas como la tarea de da\u00f1o por fuego puntual<\/strong>, as\u00ed como lo que se llama un arma de enfrentamiento en ingl\u00e9s, es decir, armas a una distancia que no le permite alcanzar su avi\u00f3n. Y tambi\u00e9n tiene un gran potencial contra los aviones enemigos, y los que Rusia tiene actualmente a su disposici\u00f3n<\/strong>, los aviones Su-35 y Su-30, pueden alcanzar el Gripen de \u00faltima generaci\u00f3n\".<\/em><\/p>\n

---<\/p>\n

Foto principal: Koninklijke Luchtmacht<\/a>. Una foto de archivo de un F-16 de la Real Fuerza A\u00e9rea Neerlandesa.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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