{"id":54799,"date":"2024-02-10T22:50:28","date_gmt":"2024-02-10T21:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54799"},"modified":"2025-02-10T00:12:38","modified_gmt":"2025-02-09T23:12:38","slug":"un-paseo-por-el-interior-del-c-130h-hercules-espanol-del-museo-del-aire-de-cuatro-vientos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/02\/10\/un-paseo-por-el-interior-del-c-130h-hercules-espanol-del-museo-del-aire-de-cuatro-vientos\/","title":{"rendered":"Un paseo por el interior del C-130H Hercules espa\u00f1ol del Museo del Aire de Cuatro Vientos"},"content":{"rendered":"<p>El 31 de diciembre de 2020, el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a dijo adi\u00f3s a sus Lockheed C-130 Hercules despu\u00e9s de 47 a\u00f1os de servicio.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/12\/28\/adios-al-dumbo-historia-y-despedida-de-los-c-130-hercules-del-ejercito-del-aire-de-espana\/\">Adi\u00f3s al 'Dumbo': historia y despedida de los C-130 Hercules del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/02\/02\/el-interior-del-gran-avion-kc-97l-stratotanker-espanol-que-se-conserva-en-el-museo-del-aire\/\">El interior del gran avi\u00f3n KC-97L Stratotanker espa\u00f1ol que se conserva en el Museo del Aire<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>Espa\u00f1a lleg\u00f3 a operar 12 C-130, encuadrados en el Ala 31:<\/strong> seis C-130H y un C-130H-30 (una versi\u00f3n m\u00e1s larga) en el 311 Escuadr\u00f3n, y cinco aviones cisternas KC-130H en el 312 Escuadr\u00f3n. Este modelo fue apodado como \"Dumbo\" en el Ej\u00e9rcito del Aire. <strong>El primero de ellos lleg\u00f3 a la Base A\u00e9rea de Zaragoza en diciembre de 1973.<\/strong> Este modelo ha sido reemplazado por el m\u00e1s grande y moderno Airbus A400M Atlas. <\/p>\n<p><strong>Hasta la fecha, Espa\u00f1a ha vendido cuatro de sus viejos Hercules:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/01\/04\/la-fuerza-aerea-uruguaya-conserva-en-sus-kc-130-un-recuerdo-de-su-pasado-espanol\/\">dos KC-130H a Uruguay<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/02\/16\/asi-han-recibido-y-bendecido-en-peru-a-los-dos-kc-130h-hercules-vendidos-por-espana\/\">otros dos KC-130H a Per\u00fa<\/a>. Desconozco si hay planes para vender el resto de la flota, pero <strong>uno de los C-130H se quedar\u00e1 en Espa\u00f1a, el T.10-03 (31-03)<\/strong>, que est\u00e1 ya en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid. Ayer, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> <strong>public\u00f3 un v\u00eddeo mostrando el interior de este avi\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Lockheed C-130 Hercules T-10 (31-03)\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aHjOED61sMM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Este avi\u00f3n lleg\u00f3 a Espa\u00f1a el 12 de marzo de 1974 e hizo su \u00faltimo vuelo el 29 de diciembre de 2020<\/strong>, desde la Base A\u00e9rea de Zaragoza hasta el Aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos. Esta foto fue publicada por el <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/museodeaeronauticayastronautica\/posts\/pfbid0tCLJVEpxtrygWLp9tyzaeuas5Dv4JuxUjv15HnER3rzE2nKhfxnk246vs4HupMel\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Museo de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica<\/a> mostrando el aterrizaje del T.10-03 en su destino actual:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53521543590_78942de899_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/museodeaeronauticayastronautica\/posts\/pfbid0tCLJVEpxtrygWLp9tyzaeuas5Dv4JuxUjv15HnER3rzE2nKhfxnk246vs4HupMel\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El Museo relat\u00f3 en 2020<\/a> <strong>el incidente que este avi\u00f3n protagoniz\u00f3 el 15 de noviembre de 1988:<\/strong><\/p>\n<blockquote><p><em>\"Durante una operaci\u00f3n normal, mientras el aparato tomaba altura despu\u00e9s de despegar de la Base A\u00e9rea de Zaragoza, <strong>colision\u00f3 con el McDonell Douglas EF-18<\/strong> matr\u00edcula CE. 15-4 que se encontraba en aproximaci\u00f3n. En el impacto <strong>el H\u00e9rcules perdi\u00f3 un trozo exterior de un plano<\/strong> y el Hornet sald\u00f3 el incidente con desperfectos en un ala.<strong> Ambos aviones lograron tomar tierra en Zaragoza<\/strong> sin consecuencias para sus tripulaciones\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Tras aquel accidente, <strong>el avi\u00f3n fue enviado a Estados Unidos para <em>\"hacer de prototipo de la modernizaci\u00f3n y homogeneizaci\u00f3n de toda la flota espa\u00f1ola\"<\/em><\/strong>, se\u00f1ala el Museo. Ya habiendo cumplido 46 a\u00f1os de servicio en Espa\u00f1a, <strong>el T.10-03 regres\u00f3 de su \u00faltima misi\u00f3n el 23 de noviembre de 2020 con un vuelo desde Afganist\u00e1n y Oriente Medio<\/strong>, y fue uno de los protagonistas del acto de despedida de este modelo celebrado en la Base A\u00e9rea de Zaragoza el 21 de diciembre de 2020. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53521279493_0a7a80bdbc_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Una vez en Cuatro Vientos, <strong>al T.10-03 se le retiraron las alas, los estabilizadores y la deriva para llevarlo por tierra hasta el museo<\/strong>, a donde lleg\u00f3 el 23 de marzo de 2023, como muestra esta foto publicada ese d\u00eda por la <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/aamaSpain\/posts\/pfbid02hrWP1VrSxeJUyCfuAWDfsgAop9ePQnascoNHewMByvsNCwhCw69QNgj7rRGMxNRxl\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Asociaci\u00f3n Amigos del Museo del Aire<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53520221052_2465e42bca_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> ha tenido la amabilidad de enviarme algunas fotos de este avi\u00f3n en su estado actual. <strong>Sobre estas l\u00edneas lo vemos ya montado y en el museo<\/strong>. En la siguiente foto vemos el tren de aterrizaje delantero:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53521114506_84b203ec5c_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>En la siguiente foto podemos ver <strong>la cabina del T.10-03<\/strong>, en la que destacan las cuatro grandes pantallas digitales que se le pusieron durante su proceso de modernizaci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/nara.getarchive.net\/media\/interior-cockpit-view-of-a-us-air-force-c-130-hercules-aircraft-showing-the-09e60f\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">pulsando aqu\u00ed<\/a> pod\u00e9is ver una foto de un C-130 con todos sus instrumentos anal\u00f3gicos). A trav\u00e9s de los cristales podemos ver <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/02\/02\/el-interior-del-gran-avion-kc-97l-stratotanker-espanol-que-se-conserva-en-el-museo-del-aire\/\">el KC-97L Stratotanker del museo, que ya vimos aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53521433579_3c23d62eaa_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>En la cabina vemos el asiento del piloto (a babor, izquierda) y el del copiloto (a estribor). <strong>En el panel central vemos las palancas de control de los motores<\/strong>, numeradas del 1 al 4, de babor a estribor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53521114466_e7dd46bb8e_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>En esta otra foto vemos <strong>algunos de los instrumentos del avi\u00f3n: el horizonte artificial (arriba en el centro)<\/strong>, a su izquierda el indicador de velocidad del viento y a su derecha el alt\u00edmetro. <strong>Debajo vemos cuatro grupos de indicadores, uno por cada motor:<\/strong> los primeros (arriban) son medidores de torque, los segundos indican las revoluciones por minuto (RPM) y debajo vemos el Transmisor Indicador de Temperatura (TIT) de cada motor, en grados cent\u00edgrados.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53520221067_177009fbe1_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/museodeaeronauticayastronautica\/posts\/pfbid0tCLJVEpxtrygWLp9tyzaeuas5Dv4JuxUjv15HnER3rzE2nKhfxnk246vs4HupMel\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Museo de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica<\/a>. El T.10-03 a su llegada al Aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos en su \u00faltimo vuelo el 29 de diciembre de 2020.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 31 de diciembre de 2020, el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a dijo adi\u00f3s a sus Lockheed C-130 Hercules despu\u00e9s de 47 a\u00f1os de servicio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7130],"tags":[5923,669,6556,1238],"class_list":["post-54799","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-historia-militar","tag-ala-31","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-lockheed-c-130-hercules","tag-museo-del-aire-de-cuatro-vientos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54799"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54799\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}