{"id":54859,"date":"2024-02-16T20:59:06","date_gmt":"2024-02-16T19:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=54859"},"modified":"2025-02-16T00:09:46","modified_gmt":"2025-02-15T23:09:46","slug":"el-beechcraft-c-45-twin-beech-de-la-fio-una-joya-de-la-aviacion-espanola-de-1942","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/02\/16\/el-beechcraft-c-45-twin-beech-de-la-fio-una-joya-de-la-aviacion-espanola-de-1942\/","title":{"rendered":"El Beechcraft C-45 Twin Beech de la FIO, una joya de la aviaci\u00f3n espa\u00f1ola de 1942"},"content":{"rendered":"

El 15 de enero de 1937 hizo su primer vuelo el Beechcraft Model 18, un avi\u00f3n bimotor popularmente conocido como \"Twin Beech\".<\/p>\n

Un paseo por el interior del C-130H Hercules espa\u00f1ol del Museo del Aire de Cuatro Vientos<\/a><\/rel>
\nEl interior del gran avi\u00f3n KC-97L Stratotanker espa\u00f1ol que se conserva en el Museo del Aire<\/a><\/rel><\/p>\n

Este avi\u00f3n ligero para transporte de pasajeros y carga<\/strong> estaba equipado con dos motores de pist\u00f3n Pratt & Whitney R-985. Con dos tripulantes (piloto y copiloto), pod\u00eda transportar a entrre 6 y 8 pasajeros<\/strong>, con una velocidad m\u00e1xima de 362 km\/h y un alcance de 1.900 km. Aunque se hizo famoso como avi\u00f3n ejecutivo y de vuelos regionales, el Twin Beech tuvo una \u00e9poca dorada en la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, durante la cual unos 4.500 C-45 (su denominaci\u00f3n militar) fueron utilizados como avi\u00f3n de enlace, transporte ligero, entrenamiento, fotoreconocimiento, remolque de blancos e incluso bombardeo ligero.<\/p>\n

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El C-45 de la Fundaci\u00f3n Infante de Orle\u00e1ns (Imagen: Fundaci\u00f3n Infante de Orle\u00e1ns).<\/div>\n

El Twin Beech continu\u00f3 fabric\u00e1ndose en la postguerra, llegando a completarse m\u00e1s de 9.000 unidades<\/strong>, todo un r\u00e9cord para los aviones de este tipo. Estuvo en producci\u00f3n de forma ininterrumpida desde 1937 hasta 1970. Todav\u00eda hoy m\u00e1s de 200 Twin Beech siguen volando en EEUU<\/strong>, donde este modelo es ya todo un cl\u00e1sico de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, la Fundaci\u00f3n Infante de Orle\u00e1ns (FIO) posee un Beechcraft C-45 que fue entregado a las Fuerzas A\u00e9ras del Ej\u00e9rcito de EEUU el 18 de diciembre de 1942<\/strong> con n\u00famero de construcci\u00f3n 4191 y n\u00famero de serie 42-43462. Actualmente uno de los pocos aviones de este tipo que est\u00e1n en condiciones de volar en Europa. Inicialmente este avi\u00f3n fue un Beechcraft AT-7 Navigator<\/strong>, la versi\u00f3n de entrenamiento de navegaci\u00f3n del Twin Beech, de la que se construyeron 577 ejemplares. En 1952 fue convertido en un C-45H. Tras su baja, fue adquirido por la aerol\u00ednea espa\u00f1ola Spantax en 1962, recibiendo la matr\u00edcula civil EC-ASJ.<\/strong> <\/p>\n

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El C-45 de la FIO con los colores de Azimut (Foto: Fundaci\u00f3n Infante de Orle\u00e1ns).<\/div>\n

En 1972 fue vendido a una compa\u00f1\u00eda de fotograf\u00eda a\u00e9rea, Azimut, que lo oper\u00f3 desde el aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos. En 1990 lleg\u00f3 a la FIO, que inici\u00f3 un proceso de restauraci\u00f3n que culmin\u00f3 en 2004.<\/strong> Pod\u00e9is ver aqu\u00ed fotos de su proceso de restauraci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Actualmente, el EC-ASJ vuela con su vieja librea de Spantax<\/strong>, formando parte de las bellas exhibiciones a\u00e9reas de la FIO en Cuatro Vientos. Ayer, Fly By Wire Aviation<\/a> public\u00f3 un v\u00eddeo mostrando este Twin Beech de cerca en su hangar:<\/strong><\/p>\n