{"id":55125,"date":"2024-03-11T21:33:10","date_gmt":"2024-03-11T20:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=55125"},"modified":"2024-03-16T22:26:29","modified_gmt":"2024-03-16T21:26:29","slug":"la-parada-de-3-meses-de-los-v-22-ospreys-de-eeuu-y-el-aviso-que-supone-para-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/03\/11\/la-parada-de-3-meses-de-los-v-22-ospreys-de-eeuu-y-el-aviso-que-supone-para-espana\/","title":{"rendered":"La parada de 3 meses de los V-22 Ospreys de EEUU y el aviso que supone para Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El 29 de noviembre de 2023, un convertiplano CV-22B Osprey de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU sufri\u00f3 un grave accidente frente a las costas de Jap\u00f3n.<\/p>\n

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En este accidente murieron ocho personas<\/strong>. \u00c9ste fue uno de los accidentes m\u00e1s graves que ha sufrido el V-22 Osprey desde su entrada en servicio en 2007. La investigaci\u00f3n llevada a cabo por la USAF Se determin\u00f3 que el accidente en Jap\u00f3n se debi\u00f3 a \"un fallo en el material de un componente del V-22\"<\/strong>, por lo que se hizo necesario someter a estas aeronaves a una revisi\u00f3n exhaustiva. <\/p>\n

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Un CV-22 Osprey del 21\u00ba Escuadr\u00f3n de Operaciones Especiales de la USAF despegando de la base a\u00e9rea de Yokota, en Jap\u00f3n, el 1 de agosto de 2021 (Foto: U.S. Air Force<\/a>).<\/div>\n

El accidente llev\u00f3 a dejar en tierra todos los V-22 Ospreys de EEUU<\/big><\/p>\n

Debido a ello toda la flota de V-22 de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos se qued\u00f3 en tierra.<\/strong> La flota de V-22 Osprey de EEUU consta de unas 400 aeronaves, entre los MV-22B de los Marines, los CV-22B de la USAF y los m\u00e1s recientes CMV-22B de la Marina, que desde 2020 est\u00e1n en proceso de entrega de las 44 unidades adquiridas.<\/p>\n

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Un CV-22B Osprey de la 352\u00aa Ala de Operaciones Especiales de la USAF durante una inspecci\u00f3n en la base a\u00e9rea de RAF Mildenhall, en el Reino Unido, el 20 de octubre de 2021 (Foto: U.S. Air Force<\/a>).<\/div>\n

Una de las unidades afectadas por esta parada fue el Marine Helicopter Squadron One (HMX-1)<\/a>, que es la unidad del Cuerpo de Marines que se encarga del transporte del presidente de EEUU<\/strong> en distancias cortas. Esta unidad tiene un total de 12 MV-22B adaptados para transporte VIP. Todos han quedado en tierra. Afortunadamente, la unidad tambi\u00e9n cuenta con 8 Sikorsky VH-60N White Hawk<\/strong>, la versi\u00f3n de transporte VIP del famoso helic\u00f3ptero UH-60 Black Hawk.<\/p>\n

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Un MV-22B Osprey del Marine Helicopter Squadron One (HMX-1), la unidad que se encarga de transportar al presidente de EEUU, aterrizando en Nueva York el 11 de abril de 2023 (Foto: U.S. Marine Corps<\/a>).<\/div>\n

Seguramente, la rama de servicio m\u00e1s afectada por esta parada habr\u00e1 sido la Marina<\/strong>, ya que est\u00e1 sustituyendo sus viejos Grumman C-2 Greyhound por los CMV-22B Ospreys en tareas de apoyo log\u00edstico a portaaviones. La retirada del C-2 estaba prevista para 2027 pero se adelant\u00f3 a 2024<\/strong>, de modo que esta parada de los CMV-22B lleg\u00f3 en muy mal momento y ha podido suponer serios problemas para el env\u00edo de suministros a portaaviones.<\/p>\n

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Un CMV-22B Osprey del Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 50 \"Sunhawks\" de la Marina de EEUU en la cubierta de vuelo del portaaviones USS Nimitz (CVN 68) el 11 de septiembre de 2023 (Foto: U.S. Navy<\/a>).<\/div>\n

La semana pasada, el Departamento de Defensa de EEUU (DoD) inform\u00f3 de la reanudaci\u00f3n de los vuelos con el V-22<\/a>. Lo peor es que los t\u00e9cnicos ni siquiera tienen la certeza de qu\u00e9 fue lo que fall\u00f3 en el accidente de Jap\u00f3n, como reconoce el comunicado del DoD: \"No identificaron el componente que fall\u00f3<\/strong>, pero dijeron que los procesos que implementaron permitir\u00e1n un regreso seguro al vuelo\".<\/em> <\/p>\n

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Dos Eurofighters espa\u00f1oles del Ala 11 (Foto: Estado Mayor de la Defensa).<\/div>\n

Un problema que podr\u00eda darse en Espa\u00f1a con el Eurofighter<\/big><\/p>\n

Algunos os preguntar\u00e9is por qu\u00e9 motivo menciono a Espa\u00f1a en el t\u00edtulo de este art\u00edculo, ya que las Fuerzas Armadas Espa\u00f1olas no utilizan el V-22. En septiembre de 2023 alert\u00e9 aqu\u00ed sobre un riesgo con el Eurofighter Typhoon<\/a>, m\u00e1s concretamente con los planes del gobierno espa\u00f1ol que tienden a ir reemplazando toda la flota de cazas EF-18 Hornet con Eurofighters<\/strong>. Advert\u00ed entonces que el el Ej\u00e9rcito del Aire no es partidario de operar un solo modelo de caza, porque alguna aver\u00eda en uno de los aviones podr\u00eda dejar en tierra toda la flota y Espa\u00f1a se quedar\u00eda sin cazas<\/strong> una vez retirados del servicio todos los EF-18.<\/p>\n

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Un F-35 de la 388\u00aa Ala de Caza de la USAF junto a cazas Eurofighters espa\u00f1oles en la Base A\u00e9rea de Los Llanos, en Albacete, Espa\u00f1a, el 10 de junio de 2019, con motivo del Tactical Leadership Programme (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n

Como ya advert\u00ed entonces, Espa\u00f1a es el \u00fanico pa\u00eds fabricante del Eurofighter que a\u00fan no se ha decidido a comprar el F-35<\/strong> (Italia y Reino Unido ya lo han recibido y Alemania ha anunciado su decisi\u00f3n de adquirirlo). Como resultado de ello, por primera vez el Ej\u00e9rcito del Aire operar\u00eda un solo modelo de caza<\/strong>, sin tener un modelo alternativo al que recurrir en caso de parada (ni el F-35, ni el JAS-39 Gripen ni ninguno otro de los actualmente buenos cazas disponibles en el mercado). Lo ocurrido con el Osprey en EEUU deber\u00eda servirnos de aviso.<\/strong><\/p>\n

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Foto principal: U.S. Air Force<\/a>. Un CV-22B Osprey de la 352\u00aa Ala de Operaciones Especiales de la USAF aterrizando en el portaaviones USS George H.W. Bush (CVN 77) el 2 de marzo de 2023.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 29 de noviembre de 2023, un convertiplano CV-22B Osprey de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU sufri\u00f3 un grave accidente frente a las costas de Jap\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19449,51],"tags":[7732,669,1248,21383,21384,6761,673,319],"class_list":["post-55125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-defensa-portada-esp","category-aviacion-militar","tag-bell-boeing-v-22-osprey","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-eurofighter-typhoon","tag-marine-helicopter-squadron-one-hmx-1","tag-sikorsky-vh-60-white-hawk","tag-united-states-air-force-usaf","tag-us-marine-corps","tag-us-navy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55125\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}