{"id":55286,"date":"2024-03-25T21:20:27","date_gmt":"2024-03-25T20:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=55286"},"modified":"2025-03-25T00:03:28","modified_gmt":"2025-03-24T23:03:28","slug":"el-ultimo-viaje-por-carretera-del-tercer-boeing-707-del-ejercito-del-aire-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/03\/25\/el-ultimo-viaje-por-carretera-del-tercer-boeing-707-del-ejercito-del-aire-de-espana\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo viaje por carretera del tercer Boeing 707 del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

En 1988, Espa\u00f1a adquiri\u00f3 dos Boeing 707 para reemplazar a los dos viejos Douglas DC-8 utilizados por el Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

El antiguo avi\u00f3n militar que se usa en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n para adiestrar a bomberos<\/a><\/rel>
\nTM.11 Brujo, el avi\u00f3n militar Falcon espa\u00f1ol cuya misi\u00f3n no era transportar a pol\u00edticos<\/a><\/rel><\/p>\n

Esos dos Boeing 707 hab\u00edan sido operados por la desaparecida aerol\u00ednea estadounidense TWA. El primero de ellos, el T.17-1, fue construido en 1968, y el segundo, el T.17-2, era de 1964<\/strong>, es decir, casi tan antiguos como los DC-8 a los que ven\u00edan a reemplazar. El T.17-1 se dedic\u00f3 a transporte VIP, mientras que el T.17-2 se adapt\u00f3 para transporte de tropas. Estos aviones fueron equipados con equipos de reaprosivionamiento en vuelo<\/strong>, uno en cada extremo de sus alas.<\/p>\n

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El T.17-3 en su \u00faltima misi\u00f3n en Senegal a mediados de septiembre de 2016 (Foto: Estado Mayor de la Defensa<\/a>).<\/div>\n

Debido a los problemas que dieron estos aviones, el Ej\u00e9rcito del Aire acab\u00f3 comprando un tercer Boeing 707, el T.17-3<\/strong>, un Boeing 707-368C (el cn 21367), construido en 1977 y que hab\u00eda sido operado por la aerol\u00ednea Saudia. Estos 707, inicialmente operados por el 45 Grupo, acabaron pasando al 47 Grupo<\/strong>. El T.17-3 recibi\u00f3 el numeral 47-03. <\/p>\n

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El T.17-3 con su tripulaci\u00f3n en su \u00faltima misi\u00f3n en Senegal (Foto: Estado Mayor de la Defensa<\/a>).<\/div>\n

El T.17-3 fue uno de los protagonistas del festival a\u00e9reo Aire75 celebrado en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n el 11 de octubre de 2014<\/strong>, con motivo del 75\u00ba aniversario del Ej\u00e9rcito del Aire. Este avi\u00f3n fue uno de los m\u00e1s grandes de los que formaban parte de la exposici\u00f3n est\u00e1tica de ese festival. Fue all\u00ed donde le hice la foto que encabeza esta entrada<\/a>.<\/p>\n

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El T.17-3 en su ceremonia de despedida en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n el 27 de septiembre de 2016 (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Su \u00faltima misi\u00f3n fue un vuelo a Senegal a mediados de septiembre de 2016<\/a>, en apoyo del Destacamento Marfil del Ej\u00e9rcito del Aire en ese pa\u00eds africano. El 27 de septiembre de 2016 se celebr\u00f3 la despedida oficial de este avi\u00f3n<\/a> en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, con un \u00faltimo vuelo en el que fue escoltado por dos cazas EF-18 del Ala 12:<\/p>\n

September 27, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n