{"id":55309,"date":"2024-03-27T21:44:16","date_gmt":"2024-03-27T20:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=55309"},"modified":"2026-03-27T01:29:01","modified_gmt":"2026-03-27T00:29:01","slug":"la-historia-del-eurofighter-typhoon-y-los-numeros-que-resumen-su-situacion-actual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/03\/27\/la-historia-del-eurofighter-typhoon-y-los-numeros-que-resumen-su-situacion-actual\/","title":{"rendered":"La historia del Eurofighter Typhoon y los n\u00fameros que resumen su situaci\u00f3n actual"},"content":{"rendered":"

El 27 de marzo de 1994 el primer Eurofighter Typhoon, el DA1, hizo su primer despegue en las instalaciones de MBB en Manching, Alemania.<\/p>\n

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El desarrollo de este avanzado avi\u00f3n de combate no fue f\u00e1cil ni r\u00e1pido. El programa Agile Combat Aircraft (ACA) para su desarrolo fue presentado en 1982<\/strong>, con la participaci\u00f3n de los tres pa\u00edses que ya hab\u00edan participado en el desarrollo del primer avi\u00f3n de combate europeo, el Panavia Tornado: Alemania, Italia y Reino Unido. Espa\u00f1a se uni\u00f3 al programa en 1985 y el ACA pas\u00f3 a denominarse European Fighter Aircraft (EFA)<\/strong>. Las empresas aeron\u00e1uticas que participaron en su desarrolo British Aerospace (Reino Unido, 37%), DASA (Alemania, 29%), Aeritalia (Italia, 19,5 %) y CASA (Espa\u00f1a, 14 %)<\/strong>.<\/p>\n

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Dos Eurofighters espa\u00f1oles sobre Estonia en septiembre de 2023 (Foto: Estado Mayor de la Defensa).<\/div>\n

El avi\u00f3n acab\u00f3 denomin\u00e1ndose Eurofighter Typhoon<\/strong>, y despu\u00e9s de aquel primer vuelo en 1994, tard\u00f3 nueve a\u00f1os en entrar en activo:<\/strong> el primer avi\u00f3n de serie fue recibido por la Luftwaffe alemana el 8 de abril de 2003<\/a>. Para que nos hagamos una idea, pasaron cuatro a\u00f1os desde el primer vuelo del F-15 y del F-16 hasta su entrada en servicio, y cinco a\u00f1os en el caso del F\/A-18. El F-35 tambi\u00e9n tard\u00f3 nueve a\u00f1os en entrar en servicio desde su primer vuelo<\/strong> (los primeros F-35, de la variante F-35B, fueron recibidos por los Marines en 2015).<\/p>\n

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Un Eurofighter alem\u00e1n con una vistosa decoraci\u00f3n durante una visita a Israel en abril de 2023 (Foto: Bundeswehr\/Christian Timmig).<\/div>\n

Con 680 aviones entregados o encargados<\/a>, el Eurofighter no ha sido un \u00e9xito en ventas<\/strong> si los comparamos con aviones como el F-16 (m\u00e1s de 4.600 unidades), el F-15 (unos 1.200), el F\/A-18 (m\u00e1s de 2.000, incluyendo el Super Hornet) e incluso el F-35<\/strong> (Lockheed ya lleva m\u00e1s de 1.000 construidos<\/a>). Tres d\u00e9cadas despu\u00e9s, el avi\u00f3n europeo est\u00e1 a\u00fan lejos de alcanzar incluso las 977 unidades vendidas del Panavia Tornado. El Eurofighter se vio claramente perjudicado por la tardanza en su desarrollo<\/strong>, llegando al mercado cuando s\u00f3lo faltaban tres a\u00f1os para la aparici\u00f3n del F-35, pero acab\u00f3 siendo un excelente avi\u00f3n con una gran maniobrabilidad y un sobresaliente empuje<\/strong>.<\/p>\n

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Un Eurofighter y un MiG-29 polaco durante una misi\u00f3n de Polic\u00eda A\u00e9rea del B\u00e1ltico (Foto: Hesja).<\/div>\n

Hoy en d\u00eda, el Eurofighter es operado por nueve fuerzas a\u00e9reas:<\/strong> las de Alemania, Reino Unido, Italia, Espa\u00f1a, Austria, Arabia Saud\u00ed, Kuwait, Om\u00e1n y Qatar. Las flotas de Eurofighter de estos nueve pa\u00edses son las siguientes:<\/strong><\/p>\n