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EEUU publica dos contratos para el mantenimiento de los Harrier II<\/big><\/p>\n
El 27 de marzo, en su sitio web oficial, el Departamento de Defensa de EEUU public\u00f3 dos contratos<\/a> relacionados con los Harrier II espa\u00f1oles<\/strong>. El primero, por un importe de 13.674.435 d\u00f3lares, est\u00e1 dirigido a Boeing<\/strong> para \"brindar soporte continuo de posproducci\u00f3n (PPS) para el T\/AV-8B Harrier para incluyen mejoras de preparaci\u00f3n, actualizaciones, correcci\u00f3n de deficiencias y problemas relacionados con la fatiga estructural<\/strong>\".<\/em><\/p>\n El contrato de mantenimiento del Harrier II llega hasta 2028<\/big><\/p>\n El segundo de los contratos, con un importe de 13.661.338 d\u00f3lares dirigidos a Technology Security Associates para \"brindar servicios de gesti\u00f3n de programas, financieros, de ingenier\u00eda, log\u00edsticos, administrativos, de seguridad y de soporte t\u00e9cnico<\/strong> para el sistema de armas AV-8B Harrier para los gobiernos de Espa\u00f1a e Italia en apoyo a la Oficina del Programa Conjunto T\/AV-8B Harrier\"<\/em>.<\/p>\n Hay que se\u00f1alar que estos contratos estaban previstos y no suponen una novedad<\/strong>. El primero de ellos concluir\u00e1 en diciembre de 2028 y el segundo en abril de 2029. El a\u00f1o pasado el comandante de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada Espa\u00f1ola se\u00f1al\u00f3<\/a>:<\/p>\n \"Las 11 aeronaves en servicio en la 9\u00aa Escuadrilla se encuentran en su \u00faltimo tercio de vida y su baja est\u00e1 programada hacia el a\u00f1o 2030<\/strong> puesto que, adem\u00e1s de la obsolescencia propia de la plataforma, en el a\u00f1o 2028 se producir\u00e1 el final del programa cooperativo que ha garantizado su sostenimiento y actualizaci\u00f3n<\/strong> durante todo su ciclo de vida\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n \u00bfDa a entender EEUU que Espa\u00f1a comprar\u00e1 el F-35B?<\/big><\/p>\n Algunos medios han advertido lo que dice el primer contrato<\/strong>, que habla de los \"planes desarrollados que identifican opciones de soporte \u00f3ptimas para sostener la ingenier\u00eda y el apoyo log\u00edstico integrado hasta que la flota realice la transici\u00f3n del T\/AV-8B Harrier al F-35B Joint Strike Fighter para la Infanter\u00eda de Marina, y los requisitos de los gobiernos de Italia y Espa\u00f1a<\/strong>\".<\/em> Esta frase final es algo confusa, pero estrictamente hablando, s\u00f3lo se ha referido a la transici\u00f3n del Harrier II al F-35B en los Marines de EEUU. As\u00ed pues, no parece que el Departamento de Defensa de EEUU pretenda sugerir que Espa\u00f1a haya dado el paso de comprar el F-35B<\/strong>. <\/p>\n Hay que recordar que Italia tambi\u00e9n ha comprado el F-35B para reemplazar a los Harrier II de su Marina<\/strong>. Las entregas ya se est\u00e1n llevando a cabo. De hecho, el primer F-35B de la Marina Italiana aterriz\u00f3 a bordo del portaaeronaves \"Cavour\" en 2021<\/a>.<\/p>\n El documento de EEUU indica el plazo que tiene Espa\u00f1a para comprar el F-35B<\/big><\/p>\n Hasta ahora, Espa\u00f1a es el \u00fanico operador actual del Harrier II que a\u00fan no ha apostado por el F-35B<\/strong>, a pesar de que no hay otra opci\u00f3n en el mercado para reemplazarlo. Esto es una evidencia que ya fue se\u00f1alada por el comandante de la FLOAN el a\u00f1o pasado<\/a> y tambi\u00e9n por el Ej\u00e9rcito del Aire<\/a> a trav\u00e9s de una de sus publicaciones oficiales. <\/p>\n Aunque el documento del Departamento de Defensa de EEUU no d\u00e9 cabida a interpretar que EEUU d\u00e9 a entender que Espa\u00f1a vaya a comprar el caza de quinta generaci\u00f3n, lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que esos dos contratos ponen un plazo t\u00e1cito a Espa\u00f1a para adquirir el F-35B<\/strong>. Un plazo que la Armada Espa\u00f1ola ya conoc\u00eda y, por consiguiente, el gobierno espa\u00f1ol tambi\u00e9n, a pesar de lo cual sigue dejando pasar el tiempo sin confirmar la adquisici\u00f3n del F-35B, un retraso que dejar\u00eda a Espa\u00f1a al final de una lista de espera que puede durar a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n En 2020 la Armada Espa\u00f1ola se\u00f1al\u00f3 que necesitar\u00eda el F-35 en 5 o 6 a\u00f1os<\/big><\/p>\n En enero conocimos que EEUU aprob\u00f3 la venta del F-35 a Grecia<\/a>. Este pa\u00eds espera recibir esos cazas entre 2027 y 2028.<\/strong> Si se mantienen estos plazos de entrega, Espa\u00f1a a\u00fan estar\u00eda a tiempo de reemplazar sus Harrier II. Sin embargo, hay que recordar que en noviembre 2020 la Armada Espa\u00f1ola se\u00f1al\u00f3<\/a> que necesitar\u00eda los F-35 \"en los pr\u00f3ximos 5-6 a\u00f1os para no perder la capacidad que nos dan los Harrier\"<\/em>.<\/strong> <\/p>\n No basta con que los F-35B lleguen a Espa\u00f1a un d\u00eda antes de la retirada del servicio de los Harrier II en Italia. Adem\u00e1s har\u00e1 falta tiempo para que las aeronaves sean operativas<\/strong>, incluyendo una necesaria adaptaci\u00f3n del portaaeronaves \"Juan Carlos I\". El portaaeronaves italiano \"Cavour\" tuvo que ser modernizado durante 16 meses<\/a> para recibir la calificaci\u00f3n necesaria para operar el F-35B. Hasta ahora, en Espa\u00f1a ni siquiera se han elaborado planes a ese respecto, y el tiempo sigue pasando.<\/p>\n ---<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/4281\/35062901776_1964992b02_b.jpg\")
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