{"id":55435,"date":"2024-04-08T22:49:17","date_gmt":"2024-04-08T20:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=55435"},"modified":"2026-04-08T01:40:36","modified_gmt":"2026-04-07T23:40:36","slug":"los-tres-antiguos-bombarderos-wb-57-que-la-nasa-usa-para-capturar-eclipses-solares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/04\/08\/los-tres-antiguos-bombarderos-wb-57-que-la-nasa-usa-para-capturar-eclipses-solares\/","title":{"rendered":"Los tres antiguos bombarderos WB-57 que la NASA usa para capturar eclipses solares"},"content":{"rendered":"

Una de las noticias de este lunes es un eclipse total de Sol, que ocurre cuando la Luna se interpone entre nuestro planeta y nuestra estrella.<\/p>\n

Los veh\u00edculos blindados de origen militar de la NASA en el Centro Espacial Kennedy<\/a><\/rel>
\nLa fascinante ingenier\u00eda y los detalles menos conocidos del avi\u00f3n esp\u00eda SR-71 Blackbird<\/a><\/rel><\/p>\n

Para capturar este tipo de eclipses, la NASA dispone de tres antiguos bombarderos Martin B-57 Canberra, un tipo de avi\u00f3n que hizo su primer vuelo en 1953<\/strong> y que sirvi\u00f3 hasta 1983 en la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos. El B-57 era la versi\u00f3n estadounidense del bombardero brit\u00e1nico English Electric Canberra<\/strong>, que hizo su primer vuelo en 1949. <\/p>\n

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Se construyeron 949 bombarderos English Electric Canberra en Reino Unido y Australia y 403 B-57 en EEUU. Como curiosidad, el B-57 fue el primer bombardero a reacci\u00f3n utilizado en combate por EEUU para lanzamiento de bombas convencionales<\/strong>, concretamente durante la Guerra de Vietnam. Adem\u00e1s de 4 ca\u00f1ones M-39 de 20 mm, el Canberra dispon\u00eda de una gran bodega de armas central con capacidad para cargar hasta 2.000 kg en bombas. Tambi\u00e9n pod\u00eda llevar bombas nucleares.<\/strong><\/p>\n

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El Canberra no s\u00f3lo se utiliz\u00f3 como bombardero. Tambi\u00e9n hubo versiones de contramedidas electr\u00f3nicas (ECM) y reconocimiento<\/strong>, e incluso se us\u00f3 como avi\u00f3n agresor en ejercicios. Una de las versiones m\u00e1s sofisticadas del B-57 fue el RB-57F, una versi\u00f3n desarrollada por General Dynamics a partir del bombardero B-57B<\/strong>. La misi\u00f3n del RB-57F era monitorear las pruebas de bombas nucleares haciendo vuelos de detecci\u00f3n de radiaci\u00f3n y muestreo atmosf\u00e9rico a gran altitud. El techo de servicio del B-57B era de 13.745 metros, pero el RB-57F pod\u00eda volar hasta una altitud m\u00e1xima de 18.000 metros<\/strong>.<\/p>\n

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Se hicieron un total de 21 RB-57F<\/strong> (2 prototipos y 19 aviones de serie), modificados a partir de bombarderos B-57B. Introducido en 1963, el RB-57F tuvo una carrera corta en la Fuerza A\u00e9rea de EEUU (USAF), ya que fue retirado del servicio en 1974.<\/p>\n

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En 1968, la USAF redesign\u00f3 los RB-57F usados en misiones de reconocimiento meteorol\u00f3gico como WB-57F<\/strong> (en teor\u00eda, todos los RB-57F de la USAF ten\u00edan esa misi\u00f3n como tapadera para sus misiones dr reconocimiento estrat\u00e9gico) y puso uno de estos aviiones a disposici\u00f3n de la NASA: el 63-13501<\/strong>, rematriculado como N925NA, con indicativo NASA 925 y n\u00famero de construcci\u00f3n M.266. Apodado \"Rivet Rap\", el avi\u00f3n fue modificado para ser utilizado en misiones de evaluaci\u00f3n de sensores multiespectrales<\/strong> a una altura de vuelo pr\u00f3xima al espacio. Este avi\u00f3n fue retirado del servicio en 1982 y hoy en d\u00eda se conserva en el Pima Air & Space Museum<\/a>, en Tucson, Arizona. No est\u00e1 expuesto al p\u00fablico, pues est\u00e1 sin motores y sin la secci\u00f3n del morro.<\/p>\n

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La USAF transfiri\u00f3 otros tres WB-57F a la NASA.<\/strong> Son los siguientes:<\/p>\n