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Este modelo hizo su primer vuelo el 28 de julio de 1935. Durante la Segunda Guerra Mundial se fabricaron 12.677 unidades del B-17, de los cuales 4.750 se perdieron<\/strong>, muchos de ellos derribados durante sus peligrosas misiones de bombardeo. Aunque su mayor usuario fueron las Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito de EEUU (USAAF), que lleg\u00f3 a tener 4.574 en activo, la Real Fuerza A\u00e9rea brit\u00e1nica (RAF) fue su primer usuario durante esa guerra<\/strong>, tras haber comprado 20 B-17C a EEUU en 1940, que entraron en acci\u00f3n por primera vez el 8 de julio de 1941, meses antes de que EEUU entrase en la guerra.<\/p>\n Hoy s\u00f3lo quedan 46 unidades del B-17<\/strong>, de las cuales s\u00f3lo 6 est\u00e1n en condiciones de volar. El B-17 m\u00e1s famoso es el B-17F 41-24485, apodado \"Memphis Belle\", un avi\u00f3n construido en 1942 y que sobrevivi\u00f3 a 25 misiones de combate<\/strong>, algo excepcional. A su regreso a EEUU, particip\u00f3 en una famosa gira para promover la venta de bonos de guerra. Este avi\u00f3n est\u00e1 preservado en el Museo del Aire de Palm Springs, California<\/strong>, y es el protagonista de un excelente documental publicado hoy por Blue Paw Print<\/a>, que muestra c\u00f3mo era un B-17F por dentro, c\u00f3mo funcionaba y la misi\u00f3n de cada uno de sus tripulantes<\/strong>, con todo lujo de detalles. El v\u00eddeo dispone de pista de audio en espa\u00f1ol (puedes activarla en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53728276224_0bbdf9eb56_b.jpg\")
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