{"id":56546,"date":"2024-07-15T23:18:27","date_gmt":"2024-07-15T21:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=56546"},"modified":"2026-07-15T00:07:32","modified_gmt":"2026-07-14T22:07:32","slug":"los-helicopteros-ab-212-gato-de-la-armada-espanola-vistos-de-cerca-y-con-todo-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/07\/15\/los-helicopteros-ab-212-gato-de-la-armada-espanola-vistos-de-cerca-y-con-todo-detalle\/","title":{"rendered":"Los helic\u00f3pteros AB-212 'Gato' de la Armada Espa\u00f1ola vistos de cerca y con todo detalle"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas el portaaeronaves \"Juan Carlos I\" de la Armada Espa\u00f1ola hizo una visita a Vigo a su regreso de un gran despliegue.<\/p>\n

Miembros de la 3\u00aa Escuadrilla de la Armada Espa\u00f1ola muestran sus helic\u00f3pteros AB-212<\/a><\/rel>
\nLas im\u00e1genes de los hangares del LHD espa\u00f1ol 'Juan Carlos I' L-61 al m\u00e1ximo de su capacidad<\/a><\/rel><\/p>\n

En el hangar del buque hab\u00eda tres helic\u00f3pteros Agusta-Bell AB-212 de la 3\u00aa Escuadrilla<\/strong>, conocidos como \"Gatos\" en la Armada por el indicativo de radio de esa unidad. Nunca hab\u00eda tenido la oportunidad de fotografiar estos helic\u00f3pteros tan de cerca y con tanto detalle. Estos helic\u00f3pteros ser\u00e1n retirados del servicio el 31 de julio<\/strong>, por lo que \u00e9sta era mi \u00faltima oportunidad de verlos en activo con la Armada, pues ser\u00e1n transferidos al Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Maniobra VI (BHELMA VI) del Ej\u00e9rcito de Tierra.<\/p>\n

El personal de la 3\u00aa Escuadrilla tuvo la amabilidad de encender los paneles de la cabina y abrir el motor<\/strong>, de modo que he podido captar una magn\u00edfica serie de fotos de estos helic\u00f3pteros. Agradezco al personal de la 3\u00aa Escuadrilla esta oportunidad y su amabilidad. Espero que estas fotos sean especialmente \u00fatiles para los aficionados al modelismo.<\/p>\n

Los AB-212 de la Armada llegaron a Espa\u00f1a entre 1974 y 1980.<\/strong> De los 14 helic\u00f3pteros adquiridos, ya s\u00f3lo 7 permanecen en activo hoy, operando desde la Base Naval de Rota (C\u00e1diz). Ser\u00e1n reemplazados por siete Airbus NH90 MSPT<\/strong>, de transporte t\u00e1ctico, que ser\u00e1n entregados entre 2025 y 2026.<\/p>\n

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Aqu\u00ed podemos ver los dos AB-212 que estaban aparcados en el lado de babor del hangar.<\/p>\n

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Los mismos helic\u00f3pteros, vistos desde la parte posterior.<\/p>\n

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El rotor principal. Tiene dos palas y es muy similar al primer helic\u00f3ptero de esta larga saga, el Bell 204.<\/p>\n

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El rotor de cola. No todos iban pintados de la misma forma.<\/p>\n

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Un detalle a\u00fan m\u00e1s ampliado del rotor de cola de otro de los AB-212, \u00e9ste con palas de color negro.<\/p>\n

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Los \"Gatos\" ten\u00edan sus estabilizadores cubiertos con protecciones de cart\u00f3n, seguramente para evitar da\u00f1os al personal de mantenimiento, pues la parte posterior de los estabilizadores est\u00e1 afilada.<\/p>\n

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Como el resto de aeronaves de la Armada, estos helic\u00f3pteros est\u00e1n pintados con un esquema de baja visibilidad. La \u00fanica excepci\u00f3n en ese esquema es la escarapela espa\u00f1ola.<\/p>\n

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La gr\u00faa de rescate de uno de los AB-212.<\/p>\n

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El mando a distancia que sirve para operar la gr\u00faa de rescate.<\/p>\n

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El compartimento de pasajeros de uno de los AB-212, \u00e9ste con una configuraci\u00f3n preparada para llevar armamento.<\/p>\n

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Otra imagen del compartimento de pasajeros.<\/p>\n

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Detalle del soporte de la ametralladora junto a la puerta de babor. Estos helic\u00f3pteros pueden ir armados con ametralladoras MG-1 o GAU-17 Minigun, ambas de calibre 7,62 x 51 mm OTAN.<\/p>\n

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El compartimento posterior de otro de los AB-212. Este dispon\u00eda de menos espacio. Una parte del compartimento estaba ocupada por material de rescate.<\/p>\n

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Detalle de la cola de uno de los AB-212.<\/p>\n

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Una imagen del pat\u00edn que llevan los AB-212 en la cola. Este pat\u00edn evita que un posible contacto con la cubierta de vuelo cause da\u00f1os en el fuselaje o en el rotor de cola.<\/p>\n

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El flotador de estribor de uno de los AB-212.<\/p>\n

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La bombona de gas que sirve para inflar los flotadores.<\/p>\n

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Un AB-212 conectado con un generador auxiliar.<\/p>\n

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El interior de la cabina, con los paneles encendidos. En su reciente proceso de modernizaci\u00f3n, los viejos instrumentos anal\u00f3gicos de los AB-212 fueron reemplazados por pantallas digitales multifunci\u00f3n.<\/p>\n

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El detalle de una de las pantallas. A la derecha vemos el horizonte artificial.<\/p>\n

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La secci\u00f3n de los motores. El AB-212 lleva dos motores turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-3. Los helic\u00f3pteros navales suelen ser bimotores para disponer siempre de un motor en caso de que uno de ellos tenga una aver\u00eda.<\/p>\n

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Los paneles abiertos del motor de otro de los AB-212.<\/p>\n

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La secci\u00f3n del motor de estribor de un AB-212 vista con m\u00e1s detalle.<\/p>\n

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El alojamiento del radar del helic\u00f3ptero, situado sobre la cabina. A la derecha vemos el cortacables superior.<\/p>\n

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En la parte inferior de la cabina estos AB-212 llevan un visor FLIR. Lo vemos aqu\u00ed en color negro.<\/p>\n

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La palanca del colectivo del asiento de babor de un AB-212.<\/p>\n

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Esta \u00faltima foto no es de un AB-212 pero est\u00e1 relacionada con ellos. Se trata de los tractores EINSA utilizados para mover estos helic\u00f3pteros en los buques de la Armada Espa\u00f1ola.<\/p>\n

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Termino con esta imagen del parche que ha hecho la 3\u00aa Escuadrilla para conmemorar su despedida, pues esta unidad ser\u00e1 disuelta una vez los AB-212 causen baja en la Armada. Han sido 60 a\u00f1os de servicio a Espa\u00f1a. Como se dice en la Armada, \u00a1BRAZO ZUL\u00da!<\/strong><\/p>\n

He subido 74 fotos de esta serie a mi cuenta de Flickr<\/a>. Pod\u00e9is verlas aqu\u00ed:<\/p>\n

\"Visita<\/a>