{"id":56634,"date":"2024-07-27T23:14:46","date_gmt":"2024-07-27T21:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=56634"},"modified":"2025-07-27T00:04:41","modified_gmt":"2025-07-26T22:04:41","slug":"por-que-algunos-pilotos-despegan-desde-los-portaaviones-sin-tocar-la-palanca-de-mando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/07\/27\/por-que-algunos-pilotos-despegan-desde-los-portaaviones-sin-tocar-la-palanca-de-mando\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 algunos pilotos despegan desde los portaaviones sin tocar la palanca de mando?"},"content":{"rendered":"<p>Los aviadores navales con conocidos como los mejores pilotos del mundo, pues pueden aterrizar sus aviones en un espacio muy reducido.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/09\/09\/el-significado-de-los-distintos-colores-del-personal-de-vuelo-en-los-buques-de-guerra\/\">El significado de los distintos colores del personal de vuelo en los buques de guerra<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/06\/12\/la-razon-de-la-curiosa-coreografia-que-existe-en-un-portaaviones-de-eeuu-al-lanzar-un-avion\/\">La raz\u00f3n de la curiosa coreograf\u00eda que existe en un portaaviones de EEUU al lanzar un avi\u00f3n<\/a><\/rel><\/p>\n<p>La cubierta de vuelo de un portaaviones es un espacio muy limitado en el que los aterrizajes y despegues no son convencionales. <strong>En los portaaviones de EEUU y Francia, los despegues se hacen mediante catapultas de vapor<\/strong> (o magn\u00e9ticas, en los m\u00e1s nuevos) y los aterrizajes se hacen mediante cables de detenci\u00f3n. Sin duda, <strong>el aterrizaje es la maniobra m\u00e1s dif\u00edcil, pero el despegue no est\u00e1 exento de riesgos<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53885147016_074112c1ae_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Uno de los riesgos que implica el despegue desde un portaaviones consiste en <strong>compensar la fuerza de impulso de la catapulta en el avi\u00f3n y mantenerlo estable<\/strong>. Hay que tener en cuenta, adem\u00e1s, que los aviadores navales soportar una fuerte aceleraci\u00f3n durante el despegue, y en esas condiciones ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil cometer errores. Para reducir la carga de trabajo del piloto durante el despegue y permitir que centre su atenci\u00f3n en otras tareas, la mayor parte de los aviones de combate embarcados tienen <strong>un sistema de control de vuelo automatizado para el despegue<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53885377433_9cf482fa9b_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Ese sistema lleva a cabo de forma automatizada la rotaci\u00f3n del avi\u00f3n al despegar<\/strong>, es decir, el \u00e1ngulo de ataque del avi\u00f3n para ascender una vez abandona la cubierta de vuelo tras ser catapultado. <strong>Para evitar interferir accidentalmente en esa operaci\u00f3n, los pilotos sit\u00faan su mano derecha en una agarradera<\/strong> durante el despegue. El personal de cubierta de vuelo tiene que verificar quew el piloto no tiene su mano en la palanca de mando antes de despegar. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53885180381_fe5661e10a_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Podemos ver esta operaci\u00f3n en este v\u00eddeo publicado por<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AlexBowman_Ventures\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Alex Bowman<\/a>, <strong>el piloto de un F\/A-18F Super Hornet (biplaza)<\/strong>. Justo antes del despegue, vemos al piloto situando su mano derecha en la agarrradera de la carlinga:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Navy Flight Deck Operations from Cockpit of F\/A-18 - Original Unedited Audio\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yYZqW3bAnZs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Fotos: U.S. Navy.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los aviadores navales con conocidos como los mejores pilotos del mundo, pues pueden aterrizar sus aviones en un espacio muy reducido.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7128],"tags":[6609,6612,319],"class_list":["post-56634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-marina","tag-boeing-ea-18g-growler","tag-boeing-fa-18ef-super-hornet","tag-us-navy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56634"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56634\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}