{"id":56642,"date":"2024-07-28T20:03:45","date_gmt":"2024-07-28T18:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=56642"},"modified":"2025-07-28T00:08:06","modified_gmt":"2025-07-27T22:08:06","slug":"una-comparativa-de-vuelo-estacionario-entre-un-harrier-ii-plus-espanol-y-un-f-35b-britanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/07\/28\/una-comparativa-de-vuelo-estacionario-entre-un-harrier-ii-plus-espanol-y-un-f-35b-britanico\/","title":{"rendered":"Una comparativa de vuelo estacionario entre un Harrier II Plus espa\u00f1ol y un F-35B brit\u00e1nico"},"content":{"rendered":"<p>La edici\u00f3n de The Royal International Air Tattoo nos ha dejado sin la bella imagen de un vuelo conjunto de un Harrier II y un F-35B.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/07\/23\/un-harrier-ii-espanol-logra-un-trofeo-rafcte-en-inglaterra-y-vuela-con-una-pequena-jirafa\/\">Un Harrier II espa\u00f1ol logra un trofeo RAFCTE en Inglaterra y vuela con una peque\u00f1a jirafa<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/07\/20\/la-pasion-por-los-harrier-ii-espanoles-en-el-gran-festival-aereo-britanico-riat-2024\/\">La pasi\u00f3n por los Harrier II espa\u00f1oles en el gran festival a\u00e9reo brit\u00e1nico RIAT 2024<\/a><\/rel><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/07\/16\/el-admirado-vuelo-de-un-harrier-ii-espanol-junto-a-un-f-35b-su-esperado-sustituto\/\">En la edici\u00f3n del a\u00f1o pasado pudimos ver ese vuelo conjunto<\/a>, protagonizado por un EAV-8B+ Harrier II Plus de la 9\u00aa Escuadrilla de <strong>la Armada Espa\u00f1ola<\/strong> y por un F-35B del 207 Escuadr\u00f3n de <strong>la Real Fuerza A\u00e9rea (RAF) brit\u00e1nica<\/strong>. Como recordar\u00e9is, <a href=\"https:\/\/x.com\/BAESystemsAir\/status\/1680465094486925313\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">BAE Systems Air public\u00f3 estas im\u00e1genes de esa exhibici\u00f3n<\/a>:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53050067411_e5275e6a98_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53050261099_89caf4636c_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53050261079_10f322f213_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Aunque no volaron juntos, <strong>en la edici\u00f3n de este a\u00f1o del RIAT se pudo ver exhibiciones de vuelo est\u00e1tico de ambos aviones<\/strong>. Esta tarde, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Epicaviation47\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Epicaviation47<\/a> ha publicado un v\u00eddeo compar\u00e1ndolas, haciendo la pregunta del mill\u00f3n en el t\u00edtulo: <strong>\"\u00bfCu\u00e1l es mejor?\"<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Who is better? AV-8B Harrier II VS F-35B Lightning II Riat 2024 Highlights\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b8oWYvuYPS0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>En el momento de publicar estas l\u00edneas, <strong>los tres comentarios publicados por lectores son de apoyo al Harrier<\/strong>. Un lector anglosaj\u00f3n hace la siguiente reflexi\u00f3n sobre ambos aviones:<\/p>\n<blockquote><p><em>\"<strong>Los Sea Harriers brit\u00e1nicos derribaron 23 aviones argentinos en las Malvinas sin sufrir p\u00e9rdidas<\/strong> (muertes aire-aire). \u00a1El F35 tiene un largo camino por recorrer para superar esa cifra!\"<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53800645260_a114ca8a4f_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><strong>Yo soy espa\u00f1ol y un gran fan de los Harriers espa\u00f1oles<\/strong>, as\u00ed que no soy objetivo en este tema. Con todo, eso no me impide reconocer algunos hechos obvios sobre ambos aviones. El primer lugar, <strong>el Harrier II es un avi\u00f3n m\u00e1s antiguo, menos potente y menos avanzado que el F-35B<\/strong>. Ya s\u00f3lo teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas furtivas del F-35B, el Harrier II probablemente no tendr\u00eda ninguna opci\u00f3n en un combate aire-aire contra el caza de quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Con todo, hay algunos detalles que no me gustan de la planta motriz del F-35B.<\/strong> El motor de los Harrier y Harrier II es un turbof\u00e1n Rolls-Royce Pegasus con empuje vectorial. Tiene cuatro toberas orientables, dos de aire fr\u00edo delante y dos mayores de aire caliente detr\u00e1s. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53197971223_27d6072b2b_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Sin embargo, <strong>el F-35B necesita dos motores para hacer un vuelo estacionario:<\/strong> el motor principal, dotado con una tobera orientable, y un motor adicional m\u00e1s peque\u00f1o, situado en el centro del avi\u00f3n. <strong>Ese segundo motor es un peso muerto durante el resto del vuelo<\/strong>, ya que no aporta nada al avi\u00f3n, adem\u00e1s de ocupar un sitio muy valioso (lo que resta capacidad a la bodega de armas y oblig\u00f3 a excluir un ca\u00f1\u00f3n integrado).<\/p>\n<p>Dejando eso a un lado, <strong>el F-35B es un avi\u00f3n supers\u00f3nico, mientras que el Harrier II es subs\u00f3nico<\/strong> (alcanza, a lo sumo, los 1.080 km\/h). Con todo, en un combate a\u00e9reo esto no es tan importante (los aviones de combate rara vez alcanzan velocidades supers\u00f3nicas en sus misiones, para ahorrar combustible). <strong>Lo que provocan el motor adicional y la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada del F-35B es una mayor huella log\u00edstica y una menor disponibilidad que el Harrier II<\/strong>, hasta unos extremos preocupantes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51757281256_04f8ef4524_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Para que nos hagamos una idea, seg\u00fan la Marina de EEUU, <a href=\"https:\/\/www.navair.navy.mil\/product\/AV-8B-Harrier\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">los Harrier II de los Marines tuvieron una disponibilidad superior al 90% durante la Guerra del Golfo<\/a> (1991). Los 60 Harrier II del USMC que participaron en esa operaci\u00f3n hicieron 3.380 salidas con un total de 4.083 horas de vuelo. <strong>El Harrier II dio un resultado escelente.<\/strong><\/p>\n<p>Sin embargo, <a href=\"https:\/\/www.airandspaceforces.com\/f-35-reliability-maintainability-availability-2023\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">los F-35 de EEUU no han pasado actualmentre del 51% de disponibilidad<\/a>, <strong>muy lejos del objetivo del 65% que ten\u00edan marcado<\/strong> y muy por debajo del 90% que los Harrier II superaron en la Guerra del Golfo. En 2023, <a href=\"https:\/\/www.cbo.gov\/publication\/58942\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">un informe del Congreso de EEUU se\u00f1al\u00f3<\/a> que <strong>los F-35B del USMC tienen tasas de disponibilidad inferiores a las de los Harrier II<\/strong>, a pesar de que \u00e9stos son aviones m\u00e1s viejos. Adem\u00e1s, las tases de disponibilidad de los F-35B decrecen r\u00e1pidamente. La pregunta que se me ocurre es: <strong>\u00bfse ha planteado alguien hacer un Harrier III para que los actuales operadores del Harrier II no tengan que depender de F-35B defectuosos y mucho m\u00e1s caros?<\/strong><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Fotos: <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BAESystemsAir\/status\/1680465094486925313\">BAE Systems Air<\/a> \/ U.S. Marine Corps \/ U.S. Navy.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La edici\u00f3n de The Royal International Air Tattoo nos ha dejado sin la bella imagen de un vuelo conjunto de un Harrier II y un F-35B.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,51],"tags":[2245,670,7072,1112,1111,3366,9071,673],"class_list":["post-56642","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-aviacion-militar","tag-9-escuadrilla","tag-armada-espanola","tag-lockheed-martin-f-35-lightning-ii","tag-mcdonnell-douglas-av-8b-harrier-ii","tag-mcdonnell-douglas-eav-8b-harrier-ii","tag-royal-air-force-raf","tag-the-royal-international-air-tattoo","tag-us-marine-corps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56642"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56642\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}