En 1938, a unos kil\u00f3metros al sur de Atenas, la capital de Grecia, se inaugur\u00f3 el entonces llamado Aer\u00f3dromo de Kalamaki.<\/p>\n
Sus operaciones no duraron mucho, ya que durante la invasi\u00f3n alemana de Grecia en la Segunda Guerra Mundial fue convertido en una base de la Luftwaffe<\/strong>, la fuerza a\u00e9rea alemana. Despu\u00e9s de la guerra, Grecia autoriz\u00f3 a Estados Unidos a utilizar esta instalaci\u00f3n con fines militares, convirti\u00e9ndose en la Base A\u00e9rea de Hassani, rebautizada como Hellenikin en 1976<\/strong> y que estuvo operativa hasta 1993.<\/p>\n Adem\u00e1s de servir como base militar, el Aeropuerto Internacional de Ellinikon sigui\u00f3 operando como una instalaci\u00f3n civil<\/strong>, siendo desde 1957 la base de operaciones de la aerol\u00ednea griega Olympic Airways. Ellinikon era un aeropuerto peligroso debido a su pista corta y a su entorno<\/strong>, por lo que de cara a los Juegos Ol\u00edmpicos de Atenas de 2004 se plane\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo aeropuerto y la reutilizaci\u00f3n de parte del recinto de Ellinikon para crear instalaciones deportivas. Ellinikon suspendi\u00f3 sus operaciones el 28 de marzo de 2001<\/strong>, siendo sustituido por el Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos.<\/p>\n Desde entonceds, Ellinikon ha estado abandonado pero vigilado<\/strong>. En su plataforma hay varios aviones abandonados, entre ellos un Boeing 747-200 de Olympic Airways, el SX-OAB (MSN 20825), construido en 1973 y operado por Aerolineas Argentinas durante tres meses en 1996 y abandonado en Ellinikon desde el cierre del aeropuerto. Exploring the Unbeaten Path<\/a> ha publicado hoy un interesante v\u00eddeo explorando este antiguo aeropuerto<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n
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