{"id":56775,"date":"2024-08-11T22:55:25","date_gmt":"2024-08-11T20:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=56775"},"modified":"2025-09-03T03:35:41","modified_gmt":"2025-09-03T01:35:41","slug":"un-vuelo-de-dos-cazas-espanoles-ef-18m-y-un-cambio-de-costumbre-con-los-cascos-scorpion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/08\/11\/un-vuelo-de-dos-cazas-espanoles-ef-18m-y-un-cambio-de-costumbre-con-los-cascos-scorpion\/","title":{"rendered":"Un vuelo de dos cazas espa\u00f1oles EF-18M y un cambio de costumbre con los cascos Scorpion"},"content":{"rendered":"<p>Todos hemos visto pel\u00edculas sobre aviones de combate en las que los pilotos caminan por la plataforma de una base a\u00e9rea con el casco puesto.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/09\/03\/las-caracteristicas-de-los-cascos-y-equipos-de-vuelo-de-los-pilotos-espanoles-de-cazas-ef-18\/\">Las caracter\u00edsticas de los cascos y equipos de vuelo de los pilotos espa\u00f1oles de cazas EF-18<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/03\/08\/el-hmds-y-las-mujeres-pilotos-una-polemica-absurda-sobre-el-peso-de-los-cascos-del-f-35\/\">El HMDS y las mujeres pilotos: una pol\u00e9mica absurda sobre el peso de los cascos del F-35<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Parece que <strong>esa costumbre est\u00e1 llamada a desaparecer<\/strong>, y podemos ver el motivo en otro interesante v\u00eddeo publicado hoy por el canal de Youtube <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> (al que os recomiendo suscribiros si sois aficionados a los aviones). En este excelente v\u00eddeo vemos <strong>los momentos previos y posteriores al vuelo de dos cazas espa\u00f1oles EF-18M Hornet del Ala 12<\/strong> (el C.15-13 \/ 12-01 y el C.15-60 \/ 12-18), desde la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n de Ardoz, en Madrid. Permaneced atentos a los detalles:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Una Nueva Misio\u0301n F\/A-18 Hornet Ala 12 \/ 12-01 12-18\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ti8VbLEAdWg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Hay dos detalles que me han llamado la atenci\u00f3n de este v\u00eddeo. El primero es <strong>el designador de blancos AN\/AAQ-28(V) LITENING que lleva el C.15-60 en su soporte ventral<\/strong>. Este sistema sirve para hacer seguimiento de objetivos a\u00e9reos y de superficie, tanto de d\u00eda como de noche, con tiempo despejado o en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas. <strong>En Espa\u00f1a es usado por los EF-18 y los Eurofighter del Ej\u00e9rcito del Aire y por los Harrier II Plus de la Armada.<\/strong> En este caso, el avi\u00f3n iba armado con dos misiles aire AIM-2000 IRIS-T en los soportes marginales de sus alas, as\u00ed que el designador en este caso servir\u00eda para seguir objetivos a\u00e9reos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53917029163_7291d394cb_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Por otra parte, vemos que <strong>el piloto del C.15-60 sube al avi\u00f3n sin el casco puesto y con una gran bolsa negra<\/strong>. Por la forma, se deduce que la bolsa contiene el casco de vuelo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53917129844_8803b82491_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Al regreso del vuelo, <strong>el piloto del C.15-60 entrega su casco a una miembro del personal de tierra<\/strong>, que lo guarda en una bolsa negra. La raz\u00f3n de este procedimiento se ve claramente en el v\u00eddeo: <strong>este piloto llevaba uno de los nuevos cascos Scorpion, una pieza de alta tecnolog\u00eda<\/strong> que ofrece la informaci\u00f3n de vuelo y de combate al piloto hacia cualquier punto al que est\u00e9 mirando. <strong>Este tipo de casco lleva un HMD (Helmet-Mounted Display) a todo color<\/strong> (es la pieza de color blanco que vemos en la imagen), que ofrece al piloto la informaci\u00f3n del tradicional HUD (Head-Up Display, la pantalla de cristal que hay sobre el panel de instrumentos del avi\u00f3n) a trav\u00e9s de un panel de cristal situado ante el ojo derecho. <strong>Es un casco considerablemente caro<\/strong>, de ah\u00ed que se trate con tanto cuidado.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53917129859_537d5247e3_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>Una vez entregado el casco Scorpion, <strong>el piloto del C.15-60 se va con la cabeza descubierta y el piloto del C.15-13 se va con su casco HGU-55\/P puesto<\/strong>. Este \u00faltimo modelo de casco, mucho m\u00e1s barato que el Scorpion, <strong>fue usado por primera vez en la Fuerza A\u00e9rea de EEUU en 1983 y lleg\u00f3 a Espa\u00f1a con los EF-18 en 1986<\/strong>, sustituyendo a los famosos HGU-33 (que hemos visto, entre otras, en pel\u00edculas como la primera entrega de \"Top Gun\"). En fin, nunca hab\u00eda visto im\u00e1genes de este cambio de costumbre con los nuevos cascos Scorpion. Est\u00e1 claro que con los v\u00eddeos de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> siempre se aprenden cosas nuevas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53917129854_235a7fe87c_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos hemos visto pel\u00edculas sobre aviones de combate en las que los pilotos caminan por la plataforma de una base a\u00e9rea con el casco puesto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[7388,3546,15149,6008,20022,20024,669,1239],"class_list":["post-56775","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","tag-aim-2000-iris-t","tag-ala-12","tag-anaaq-28-litening","tag-base-aerea-de-torrejon-de-ardoz","tag-casco-hgu-55","tag-casco-scorpion","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-mcdonnell-douglas-ef-18-hornet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56775"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56775\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}