{"id":57000,"date":"2024-09-05T21:55:41","date_gmt":"2024-09-05T19:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=57000"},"modified":"2025-09-05T00:16:19","modified_gmt":"2025-09-04T22:16:19","slug":"las-alternativas-de-la-armada-espanola-si-el-gobierno-no-aprueba-la-compra-de-cazas-f-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/09\/05\/las-alternativas-de-la-armada-espanola-si-el-gobierno-no-aprueba-la-compra-de-cazas-f-35\/","title":{"rendered":"Las alternativas de la Armada Espa\u00f1ola si el gobierno no aprueba la compra de cazas F-35"},"content":{"rendered":"

La Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada Espa\u00f1ola est\u00e1 en una situaci\u00f3n extra\u00f1a y surrealista de cara al reemplazo de sus Harrier II.<\/p>\n

El Departamento de Defensa de EEUU pone plazo a Espa\u00f1a para adquirir el caza F-35B<\/a><\/rel>
\nEl Comandante de la Flotilla de Aeronaves de la Armada Espa\u00f1ola habla claro sobre el F-35<\/a><\/rel><\/p>\n

En noviembre 2020, el entonces Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA)<\/strong> y actual Jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), Teodoro Esteban L\u00f3pez Calder\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que necesitar\u00eda los F-35<\/a> \"en los pr\u00f3ximos 5-6 a\u00f1os para no perder la capacidad que nos dan los Harrier<\/strong>\".<\/em> Hoy en d\u00eda, el \u00fanico sustituto posible para el Harrier II que hay en el mercado es el F-35B, la versi\u00f3n STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical) de ese caza estadounidense de quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n

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Un EAV-8B+ Harrier II Plus de la Armada Espa\u00f1ola a bordo del LHD USS Wasp de la Marina de EEUU el 15 de junio de 2024 (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n

En octubre de 2023, el Comandante de la FLOAN hablaba claro<\/a> sobre la posible sustituci\u00f3n de los Harrier II espa\u00f1olespor F-35B:<\/strong> \"Con la Marina Militare italiana y los marines de la marina estadounidense transicionando al F-35B, pronto nos quedaremos como \u00faltimos y \u00fanicos utilizadores del Harrier<\/strong>. Y no es posible obviar que, si el Ministerio de Defensa decidiese esa compra, habr\u00e1 unos tiempos de espera en funci\u00f3n de la demanda y la capacidad de producci\u00f3n de las l\u00edneas de montaje\".<\/em> El comandante a\u00f1ad\u00eda: \"Las 11 aeronaves en servicio en la 9\u00aa Escuadrilla se encuentran en su \u00faltimo tercio de vida y su baja est\u00e1 programada hacia el a\u00f1o 2030<\/strong>\"<\/em>.<\/p>\n

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Un F-35B de los Marines de EEUU (Foto: U.S. Indo-Pacific Command<\/a>).<\/div>\n

A pesar del tiempo transcurrido, el silencio del gobierno espa\u00f1ol sobre el F-35B es absoluto<\/strong>. Es como si este caza se hubiese convertido en un tema tab\u00fa, del que no se habla a pesar de que a la Armada Espa\u00f1ola no le queda otra alternativa si no quiere perder la capacidad que los Harrier II aportan actualmente. A estas alturas, Espa\u00f1a parece abocada a perder su aviaci\u00f3n de combate naval de ala fija por una decisi\u00f3n exclusivamente pol\u00edtica<\/strong>, tal vez motivada por el empecinamiento del gobierno en buscar una alternativa europea el F-35B que no existe ni tiene visos de que vaya a existir. Parece que, si nada lo remedia, la Armada Espa\u00f1ola perder\u00e1 esa capacidad. La pregunta es: \u00bfen qu\u00e9 medida?<\/strong><\/p>\n

Debemos recordar que los primeros AV-8S Harrier, apodados aqu\u00ed como \"Matador\", llegaron a Espa\u00f1a en 1976<\/strong>. Se compraron un total de 15 aviones (trece monoplazas 13 AV-8S y 2 biplazas TAV-8S para entrenamiento). Estuvieron operativos hasta 1996<\/strong>, siendo vendidos a la Marina Tailandesa y reemplazados por los Harrier II.<\/p>\n

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Cuatro AH-1G de la 7\u00aa Escuadrilla de la Armada Espa\u00f1ola. Esta foto fue tomada momentos antes de que las aspas del Z.14-05 colisionasen con las aspas del Hughes 369HM Z.13-4 de la 6\u00aa Escuadrilla desde el que se tom\u00f3 la foto. Murieron los ocupantes de ambos hec\u00f3pteros (Foto: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n

Antes de la llegada de los AV-8S Harrier, la Armada Espa\u00f1ola oper\u00f3 8 helic\u00f3pteros de ataque AH-1G Huey Cobra<\/a>. Los primeros fueron entregados a la Armada Espa\u00f1ola en septiembre de 1972<\/strong> y operaron desde el portaaeronaves \"Dedalo\" R-01. <\/p>\n

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Un AH-1G de la 7\u00aa Escuadrilla de la Armada Espa\u00f1ola, concretamente el Z.\u200b14-08, con el piloto -en el asiento posterior- haciendo un \"vuelo sin manos\" (Fuente: Foro Naval<\/a>).<\/div>\n

Los \u00faltimos AH-1G fueron retirados en marzo de 1987. Su historial fue desastroso: se perdieron cuatro de los ocho helic\u00f3pteros en accidente, falleciendo cinco tripulantes<\/strong>. Parte de los problemas asociados al uso del AH-1G por la Armada Espa\u00f1ola se debieron a que \u00e9ste era un modelo monotomor no apto para uso naval<\/strong>. Los Marines de EEUU han usado tradicionalmente versiones bimotores del Huey Cobra, m\u00e1s adecuadas para los ambientes h\u00famedos de las unidades embarcadas, ya que siempre hay un motor en activo si uno de los dos falla.<\/p>\n

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Un AH-1Z Viper de la Fuerza A\u00e9rea Checa (Foto: Ministerstvo Obrany \u010cesk\u00e9 Republiky<\/a>).<\/div>\n

Hace unos d\u00edas, y en vista de esta situaci\u00f3n, el analista de defensa Salvador Maf\u00e9 publicaba un mensaje en Twitter<\/a> que a algunos podr\u00e1 parecerles descabellado, pero que no lo es: \"Una burrada: quiz\u00e1s un sustituto m\u00e1s econ\u00f3mico para el Harrier podr\u00eda ser el AH-1Z Viper<\/strong>, m\u00e1s r\u00e1pido y \u00e1gil que el Apache y que los Marines lo emplean como plataforma CAS\"<\/em> (CAS son las siglas en ingl\u00e9s de apoyo a\u00e9reo cercano).<\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n art\u00edstica de un posible AH-64 Apache de la Armada Espa\u00f1ola (Foto: dcs.com<\/a>).<\/div>\n

En los comentarios de ese hilo, @MisterCromer<\/a> public\u00f3 esta imagen publicada en los foros de dcs.com<\/a> en el que vemos una recreaci\u00f3n art\u00edstica de un helic\u00f3ptero de ataque AH-64 Apache de la Armada Espa\u00f1ola<\/strong>, con pintura gris naval. Hay que se\u00f1alar que el Apache no ser\u00eda una buena opci\u00f3n para reemplazar a los Harrier II<\/strong>. En 1984 McDonnell Douglas propuso una versi\u00f3n naval de este helic\u00f3ptero a los Marines de EEUU, pero no el asunto qued\u00f3 cancelado, ya que el USMC prefer\u00eda el AH-1 Super Cobra<\/strong>. Su actual versi\u00f3n, el AH-1Z Viper que se\u00f1ala Salvador Maf\u00e9 ser\u00eda la opci\u00f3n m\u00e1s sensata, ya que es una aeronave ya dise\u00f1ada para su uso en portaaeronaves.<\/p>\n

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Un AH-1Z Viper de los Marines de EEUU en Hawaii el 19 de diciembre de 2017 (Foto: U.S. Marine Corps).<\/div>\n

El AH-1Z es un helic\u00f3ptero m\u00e1s barato que el AH-64 Apache<\/strong> y comparte en gran medida sus capacidades, pudiendo cubrir misiones de apoyo a\u00e9reo cercano, pero no con la velocidad de un Harrier II o de un F-35B. Adem\u00e1s, el AH-1Z tiene una cierta capacidad para el combate aire-aire<\/strong>, ya que puede ser armado con dos misiles AIM-9 Sidewinder. Obviamente, nunca estar\u00eda a la altura de un caza en un combate a\u00e9reo.<\/p>\n

Otra alternativa ser\u00eda reemplazar los Harrier II con drones<\/strong>, que ha sido la resignada decisi\u00f3n de Turqu\u00eda para sus portaaeronaves despu\u00e9s de quedar excluida del programa del F-35. En cualquier caso, Espa\u00f1a perder\u00eda una capacidad muy valiosa y una larga experiencia en ella<\/strong>, y nuestra Armada perder\u00eda el prestigio de ser una de las pocas que disponen de cazas embarcados. Y todo, repito, por una decisi\u00f3n pol\u00edtica. Para la Armada Espa\u00f1ola ser\u00eda humillante tener que llegar a esto.<\/strong><\/p>\n

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Foto principal: U.S. Marine Corps. Un F-35B del escuadr\u00f3n VMFAT-501 de los Marines de Estados Unidos.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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