{"id":57544,"date":"2024-10-25T18:57:22","date_gmt":"2024-10-25T16:57:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=57544"},"modified":"2025-10-25T00:22:14","modified_gmt":"2025-10-24T22:22:14","slug":"unas-raras-imagenes-de-uno-de-los-aviones-espanoles-c-212-aviocar-del-ejercito-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/10\/25\/unas-raras-imagenes-de-uno-de-los-aviones-espanoles-c-212-aviocar-del-ejercito-de-eeuu\/","title":{"rendered":"Unas raras im\u00e1genes de uno de los aviones espa\u00f1oles C-212 Aviocar del Ej\u00e9rcito de EEUU"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado os habl\u00e9 aqu\u00ed sobre los C-41A del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos<\/a>, como se conoce all\u00ed a los C-212 comprados por ese pa\u00eds.<\/p>\n

C-41A: los aviones espa\u00f1oles usados por las fuerzas de operaciones especiales de EEUU<\/a><\/rel>
\nCASA C-212 Aviocar: la historia del mayor \u00e9xito de la industria aeron\u00e1utica espa\u00f1ola<\/a><\/rel><\/p>\n

De los 483 CASA C-212 Aviocar que se fabricaron, Estados Unidos compr\u00f3 7 unidades<\/strong> entre 1983 y 1985: seis de la variante C-212-200 y un CASA 212-200CC. Uno de estos aviones fue adquirido por la Fuerza A\u00e9rea (USAF) y los otros seis por el Ej\u00e9rcito (concretamenre, el C-212-200C y cinco C-212-200). El primero de los C-41A se perdi\u00f3 en accidente el 1 de diciembre de 1989<\/strong> en la Estaci\u00f3n Aeronaval de Patuxent River (Maryland).<\/p>\n

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Un C-41A del USASOC, el 90-0168, en una foto tomada el 24 de noviembre de 2015. Este avi\u00f3n fue entregado en 1985 y es operado en Fort Bragg, Carolina del Norte (Foto: NARA<\/a>).<\/div>\n

Los cinco C-41A del Ej\u00e9rcito de EEUU son operados por la Compa\u00f1\u00eda de Vuelo del Mando de Operaciones Especiales (USASOC)<\/strong>. El 20 de marzo de 2014, el USASOC anunci\u00f3 que reemplazar\u00eda sus C-41A por Alenia C-27J Spartan italianos, pero en agosto de 2020, el Departamento de Defensa de EEUU firm\u00f3 un contrato para modernizar los cinco C-41A del USASOC<\/a> por un importe de 10 millones de euros, incorporando nueva avi\u00f3nica. Tres de los aviones son operados desde el aer\u00f3dromo Simmons AAF, en Fort Liberty<\/strong> (antes conocido como Fort Bragg, en Carolina del Norte, el hogar del USASOC), y los otros dos vuelan desde el aer\u00f3dromo Laguna<\/strong>, en el campo de pruebas de Yuma (Arizona).<\/p>\n

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Paracaidistas del Ej\u00e9rcito de EEUU embarcan en un C-41A durante un ejercicio en el John F. Kennedy Special Warfare Center and School (JFKSWCS) el 11 de enero de 2016 (Foto: NARA<\/a>).<\/div>\n

Los C-41A de Fort Liberty suelen ser utilizados por el Centro y Escuela de Guerra Especial John F. Kennedy (JFKSWCS)<\/strong>. Debido a la naturaleza de sus misiones, no hay muchas fotos y v\u00eddeos de estos aviones, pero ayer Epicaviation47<\/a> public\u00f3 unas raras im\u00e1genes de un C-41A del USASOC, el 90-0168<\/strong>, uno de los aviones de Fort Liberty, en un v\u00eddeo con grabaciones de distintas aeronaves. Las im\u00e1genes fueron grabadas en el Aeropuerto DeKalb-Peachtree (Georgia)<\/strong>, y en ellas podemos ver a este C-41A carreteando y despegando:<\/p>\n