{"id":57926,"date":"2024-11-30T20:13:09","date_gmt":"2024-11-30T19:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=57926"},"modified":"2024-12-06T20:00:23","modified_gmt":"2024-12-06T19:00:23","slug":"la-armada-espanola-habla-sobre-el-harrier-ii-y-desenfoca-a-su-posible-sustituto-el-f-35b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/11\/30\/la-armada-espanola-habla-sobre-el-harrier-ii-y-desenfoca-a-su-posible-sustituto-el-f-35b\/","title":{"rendered":"La Armada Espa\u00f1ola habla sobre el Harrier II y desenfoca a su posible sustituto, el F-35B"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a es el \u00fanico operador del Harrier II en la OTAN que a\u00fan no tiene previsto el reemplazo de este sistema de armas.<\/p>\n

El Departamento de Defensa de EEUU pone plazo a Espa\u00f1a para adquirir el caza F-35B<\/a><\/rel>
\nEl Comandante de la Flotilla de Aeronaves de la Armada Espa\u00f1ola habla claro sobre el F-35<\/a><\/rel><\/p>\n

Es un problema que ya hemos tratado aqu\u00ed en otras ocasiones. Un problema que se debe exclusivamente a motivos pol\u00edticos y que podr\u00eda hacer perder esa capacidad a la Armada<\/strong> de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En lo que respecta al Ministerio de Defensa, la parte pol\u00edtica del asunto, el F-35B parece que se ha convertido en un tab\u00fa<\/strong>, algo de lo que no se habla a pesar de que no existe otra alternativa en el mercado para reemplazar al Harrier II como avi\u00f3n de combate embarcado con capacidad STVOL (despegue corto y aterrizaje en vertical).<\/p>\n

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Un EAV-8B+ Harrier II Plus en la rampa de despegue del portaaeronaves \"Juan Carlos\" L-61 durante una visita a Vigo el 4 de junio de 2017 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Por el contrario, la Armada Espa\u00f1ola viene expresando esa necesidad desde hace a\u00f1os<\/strong>. En 2020, el entonces Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Teodoro Esteban L\u00f3pez Calder\u00f3n (actual Jefe del Estado Mayor de la Defensa, JEMAD), advirti\u00f3 que necesitar\u00eda el F-35 \"en los pr\u00f3ximos 5-6 a\u00f1os para no perder la capacidad que nos dan los Harrier\"<\/em>.<\/a> Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, la posibilidad de adquirir el F-35 ni siquiera ha sido planteada por el gobierno.<\/p>\n

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Una imagen de la reuni\u00f3n de mandos de la Armada Espa\u00f1ola con el jefe del programa del F-35 en EEUU en agosto de 2021 (Foto: DVIDShub.net<\/a>).<\/div>\n

En agosto de 2021, mandos de la Armada Espa\u00f1ola se reunieron en EEUU con el jefe militar del programa del F-35<\/a>, una reuni\u00f3n que se conoci\u00f3 gracias a las Fuerzas Armadas de ese pa\u00eds y de la que apenas se habl\u00f3 en Espa\u00f1a (m\u00e1s all\u00e1 de este blog). La delegaci\u00f3n espa\u00f1ola estuvo encabezada por el el director general de Armamento y Material (DIGAM) del Ministerio de Defensa<\/strong>, pero ni el DIGAM ni el Ministerio dijeron nada al respecto.<\/p>\n

En octubre de 2023, el entonces Comandante de la Flotilla de Aeronaves de la Armada Espa\u00f1ola<\/strong>, el Capit\u00e1n de Nav\u00edo Jos\u00e9 Emilio Regod\u00f3n G\u00f3mez, se\u00f1al\u00f3 sobre la llegada de F-35: \"Cuanto antes, mejor.<\/a> Con la Marina Militare italiana y los marines de la marina estadounidense transicionando al F-35B, pronto nos quedaremos como \u00faltimos y \u00fanicos utilizadores del Harrier<\/strong>. Y no es posible obviar que, si el Ministerio de Defensa decidiese esa compra, habr\u00e1 unos tiempos de espera en funci\u00f3n de la demanda y la capacidad de producci\u00f3n de las l\u00edneas de montaje\".<\/em><\/p>\n

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Un F-35B brit\u00e1nico del 617\u00ba Escuadr\u00f3n de la RAF en vuelo estacionario en el RIAT 2023 (Foto: BAE Systems Air<\/a>).<\/div>\n

Esta semana, la Armada ha vuelto a incidir en la necesidad del F-35.<\/strong> Lo hizo este jueves en un encuentro organizado por Radio C\u00e1diz titulado \"La Base Naval de Rota del SXXI\", que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del Almirante Jefe del Arsenal de C\u00e1diz (ALARDIZ), Rub\u00e9n Rodr\u00edguez Pe\u00f1a<\/strong>. Se puede ver el v\u00eddeo de la conferencia aqu\u00ed<\/a>. En ella, Rodr\u00edguez Pe\u00f1a abord\u00f3 el reemplazo de cara a 2035 de los distintos sistemas de armas de la Flotilla de Aeronaves<\/strong>, concentrando en dos modelos de helic\u00f3pteros (el NH90 y el EC135) las actuales aeronaves de ala rotativa de la Armada. Significativamente, pasamos de cuatro helic\u00f3pteros fabricados en EEUU<\/strong> (SH-3, SH-60B, SH-60F y Hughes 500) a dos helic\u00f3pteros europeos<\/strong>.<\/p>\n

El problema, claro est\u00e1, es que la industria europea no tiene ning\u00fan avi\u00f3n de combate STVOL<\/strong>. S\u00f3lo est\u00e1 disponible el F-35B fabricado en EEUU por Lockheed Martin. Significativamente, en la imagen mostrada por el ALARDIZ, el sustituto del Harrier aparec\u00eda desenfocado, aunque es claramente la silueta de un F-35:<\/strong><\/p>\n

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La diapositiva se titulaba \"Programas futuro... alguno incierto\"<\/strong>. Sobre el actual avi\u00f3n de combate de ala fija de la Armada, Rodr\u00edguez Pe\u00f1a afirm\u00f3 que el Harrier II \"dimensiona a la Armada\"<\/strong>, se\u00f1alando que \"le da unas capacidades de poder plantearte una operaci\u00f3n anfibia que, si no tienes el Harrier, pues no te lo puedes plantear\"<\/em>, y que \"el no tener ala fija embarcada te reduce los escenarios en los que t\u00fa puedes participar\"<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Rodr\u00edguez Pe\u00f1a se\u00f1al\u00f3 que tuvo la suerte de asistir a una reuni\u00f3n tripartita de EEUU, Espa\u00f1a e Italia<\/strong> (los tres usuarios europeos del Harrier II), en el marco de un consorcio en el que los operadores de este avi\u00f3n comparten ciertos gastos. El ALARDIZ se\u00f1al\u00f3 que en esa reuni\u00f3n tanto EEUU como Italia anunciaron la retirada de sus Harrier II en 2024 (ambos reemplazados por el F-35B), de modo que \"Espa\u00f1a se queda como el \u00fanico usuario del avi\u00f3n, con el problema que supone que esa oficina conjunta de seguimiento del programa se desmantela<\/strong>\".<\/em> Ante esa situaci\u00f3n, Rodr\u00edguez Pe\u00f1a se\u00f1al\u00f3 que en la Armada Espa\u00f1ola \"hemos hecho un acopio de repuestos\"<\/strong> para sus Harrier II.<\/p>\n

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El ALARDIZ mostr\u00f3 esta dispositiva sobre los Harrier II<\/strong>, con la imagen de un TAV-8A Matador, la versi\u00f3n biplaza del Harrier original. La imagen se\u00f1ala: \"No parece posible extenderlo mas all\u00e1 del 2030<\/strong>\"<\/em>, pero Rodr\u00edguez Pe\u00f1a habl\u00f3 de \"2030 plus\", a\u00f1adiendo: \"lo que hay despu\u00e9s del plus, cada uno ponga lo que quiera\".<\/em> <\/p>\n

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Un F-35A de la 388\u00aa Ala de Caza de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos en la Base A\u00e9rea de Los Llanos junto con cazas Eurofighter espa\u00f1oles el 10 de junio de 2019 (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n

El ALARDIZ se\u00f1al\u00f3 que \"es sin duda preocupante\", en referencia a la falta de sustituto para el Harrier II<\/strong>, reafirmando su idea de que es una capacidad que dimensiona a la Armada y a\u00f1adiendo: \"hay que plante\u00e1rselo as\u00ed al que decida\"<\/em><\/strong>, a\u00f1adiendo que \"en helic\u00f3pteros podemos ir a modelos europeos, pero aqu\u00ed no nos quedan alternativas\".<\/em><\/p>\n

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Foto: U.S. Navy. Un Harrier II Plus de la Armada Espa\u00f1ola a bordo del LHD USS Wasp de la Marina de Estados Unidos el 15 de junio de 2024.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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