{"id":57954,"date":"2024-12-03T21:36:20","date_gmt":"2024-12-03T20:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=57954"},"modified":"2025-12-03T00:06:43","modified_gmt":"2025-12-02T23:06:43","slug":"el-ejercito-del-aire-de-espana-el-f-35-y-las-caracteristicas-de-tres-posibles-alternativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/12\/03\/el-ejercito-del-aire-de-espana-el-f-35-y-las-caracteristicas-de-tres-posibles-alternativas\/","title":{"rendered":"El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, el F-35 y las caracter\u00edsticas de tres posibles alternativas"},"content":{"rendered":"

Las posibilidades de que Espa\u00f1a pueda llegar a adquirir el F-35 han recibido hoy un jarro de agua fr\u00eda de m\u00e1ximo nivel.<\/p>\n

Las alternativas al F-35A para un segundo caza para el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a<\/a><\/rel>
\nLos cuatro candidatos del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a para reemplazar a sus viejos F-5M<\/a><\/rel><\/p>\n

En un encuentro con periodistas, el Jefe del Estado Mayor del Ej\u00e9rcito del Aire (JEMA), el General del Aire Francisco Braco Carb\u00f3<\/strong>, ha abierto las puertas a alternativas al F-35 como segundo modelo de avi\u00f3n de caza<\/a> para el Mando A\u00e9reo de Combate (MACOM), insistiendo en la necesidad de ese segundo modelo, alegando que \"siempre hemos tenido dos flotas de cazas\"<\/em> y que \"si se detecta una falla estructural en una de ellas, necesitamos otro avi\u00f3n para seguir volando<\/strong>\"<\/em>. <\/p>\n

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Un F-35 de la Real Fuerza A\u00e9rea Danesa (Foto: Forsvarsministeriet).<\/div>\n

Actualmente, Espa\u00f1a s\u00f3lo plantea nuevas compras de Eurofighters para reemplazar a los EF-18M<\/strong>, lo cual choca con la necesidad se\u00f1alada por el JEMA. Seg\u00fan Infobae<\/a>, la respuesta de Braco al ser preguntado por el F-35 (un avi\u00f3n que parece ser un tab\u00fa para el Ministerio del Aire de Espa\u00f1a) ha sido la siguiente: \"\u00bfEs que no hay nada m\u00e1s aparte del F-35? \u00bfEs que Francia no est\u00e1 construyendo aviones? \u00bfAcaso Corea y Suecia no est\u00e1n construyendo aviones?<\/strong> Hay m\u00e1s opciones, pero hay que ver cu\u00e1l es la opci\u00f3n ideal\".<\/em> En todo caso, ha se\u00f1alado que la nueva aeronave deber\u00eda llegar para 2035<\/strong>.<\/p>\n

El JEMA tambi\u00e9n ha se\u00f1alado que el Ministerio de Defensa tiene el objetivo de \"invertir, que no gastar, en industria nacional\"<\/em><\/strong>, un objetivo que Braco comparte. Supuestamente \u00e9ste es uno de los motivos del gobierno para no comprar el F-35, pero como ya he se\u00f1alado alguna vez, ser\u00eda absurdo que Espa\u00f1a reclame una participaci\u00f3n en el programa del F-35 cuando no ha aportado ni un d\u00f3lar en su desarrollo<\/strong>, a diferencia de otros pa\u00edses europeos, que han aportado cantidades astron\u00f3micas.<\/p>\n

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Un F-35 de la Real Fuerza A\u00e9rea Noruega (Foto: OTAN).<\/div>\n

Hay que se\u00f1alar que gran parte de nuestros aliados de la OTAN ya han optado por ese modelo:<\/strong> EEUU, Alemania, B\u00e9lgica, Canad\u00e1, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Italia, Noruega, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rep\u00fablica Checa y Ruman\u00eda ya operan el F-35, esperan recibirlo o tienen planes para comprarlo. A esos pa\u00edses se unen otros operadores tan relevantes como Israel, Australia, Corea del Sur y Jap\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Obviamente, cuando tantos pa\u00edses compran un avi\u00f3n es que hay motivos para valorarlo positivamente<\/strong>, y su adquisici\u00f3n por Espa\u00f1a nos har\u00eda formar parte de un sistema de armas muy extendido y que nos permitir\u00eda compartir costes y experiencia con nuestros aliados<\/strong>. <\/p>\n

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Un F-35A de la 388th Fighter Wing de la US Air Force en la Base A\u00e9rea de Los Llanos, en Albacete (Espa\u00f1a) el 10 de junio de 2019, con motivo de su participaci\u00f3n en el Tactical Leadership Programme (TLP) de la OTAN que se imparte en esa base (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n

Si el gobierno de Espa\u00f1a trata al F-35 como un apestado es, principalmente, por motivos pol\u00edticos: es un avi\u00f3n americano y Espa\u00f1a tiene un gobierno muy escorado hacia la extrema izquierda<\/strong> (es el \u00fanico gobierno de la Uni\u00f3n Europea con ministros comunistas). Eso explica el completo absurdo de que este gobierno se muestre reacio al F-35 (incluso para la Armada, que no tiene m\u00e1s alternativa que el F-35B para reemplazar a sus Harrier II) y al mismo tiempo se muestre dispuesto a comprar un avi\u00f3n turco que todav\u00eda est\u00e1 en desarrollo<\/a>.<\/p>\n

Sabiendo c\u00f3mo est\u00e1 el panorama pol\u00edtico en Espa\u00f1a, en junio publiqu\u00e9 aqu\u00ed algunas alternativas al F-35<\/a>. Se\u00f1al\u00e9 entonces sus ventajas y sus inconvenientes. Aportar\u00e9 ahora algunos datos m\u00e1s, fij\u00e1ndome en las alternativas de los tres pa\u00edses citados por el JEMA: Francia, Corea del Sur y Suecia<\/strong>.<\/p>\n

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Un Rafale de la Fuerza A\u00e9rea Francesa (Imagen: Arm\u00e9e de l'Air).<\/div>\n

Dassault Rafale<\/big><\/p>\n

Es un excelente caza franc\u00e9s, uno de los mejores cazas de cuarta generaci\u00f3n del mercado<\/strong>. Hizo su primer vuelo el 4 de julio de 1986 y entr\u00f3 en servicio en 2001. Es un \u00e9xito de ventas y tiene versiones muy recientes que han ido a\u00f1adiendo mejoras a este modelo. En la OTAN s\u00f3lo es operado por Francia, Croacia y Grecia.<\/strong> Su coste operativo es de unos 16.500 d\u00f3lares por hora, algo m\u00e1s barato que el Eurofighter. <\/p>\n

El problema del Rafale es que es el m\u00e1s directo competidor del Eurofighter<\/strong>, con lo cual Airbus podr\u00eda montar en c\u00f3lera si Espa\u00f1a opta por este modelo, ya que nuestro pa\u00eds es uno de los fabricantes del Eurofighter. Por otra parte, el Rafale no tiene capacidades furtivas como el F-35<\/strong>. Adem\u00e1s, comprando el caza franc\u00e9s, Espa\u00f1a estar\u00eda apostando por un modelo que ya lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os en servicio.<\/p>\n

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El prototipo del KAI KF-21 Boramae (Foto: Koreaaero.com).<\/div>\n

KAI KF-21 Boramae<\/big><\/p>\n

Es la alternativa surcoreana y barata al F-35.<\/strong> Hizo su primer vuelo el 19 de julio de 2022. Tiene ciertas ventajas frente al caza americano que le pueden venir bien a Espa\u00f1a, como el hecho de que sea un modelo bimotor (algo adecuado, por ejemplo, para los cazas espa\u00f1oles destinados en Canarias). El KF-21 tiene una firma de radar menor que la de otros cazas actuales<\/strong>, motivo por el que habitualmente es situado en una generaci\u00f3n intermedia entre la cuarta y la quinta.<\/p>\n

Entre sus inconvenientes hay que se\u00f1alar que el Boramae a\u00fan est\u00e1 en fase de desarrollo<\/strong>. Sus \u00fanicos operadores potenciales a d\u00eda de hoy son Corea del Sur e Indonesia, que ha reducido su participaci\u00f3n en el proyecto. Adem\u00e1s, el Boramae no es un avi\u00f3n furtivo como el F-35<\/strong>. Por otra parte, es poco probable que Espa\u00f1a obtenga una participaci\u00f3n en el proyecto y una transferencia de tecnolog\u00eda, ya que EADS Airbus ofreci\u00f3 invertir en el programa del Boramae en 2013<\/strong> y Corea del Sur adquir\u00eda el Eurofighter, pero retir\u00f3 la oferta en cuanto ese pa\u00eds opt\u00f3 por el F-35.<\/p>\n

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Un caza Saab JAS-39E Gripen de la Fuerza A\u00e9rea Sueca (Imagen: Saab).<\/div>\n

Saab JAS-39 Gripen<\/big><\/p>\n

Este avi\u00f3n sueco es uno de los mejores cazas ligeros del mercado<\/strong> y uno de mis favoritos. Es un avi\u00f3n muy es maniobrable, barato y f\u00e1cil de mantener. Su gran ventaja es que tiene el coste operativo m\u00e1s bajo de todos los cazas occidentales:<\/strong> 4.700 d\u00f3lares por hora. Saab ya ha lanzado la versi\u00f3n JAS-39E, que ya ha entrado en servicio en la Fuerza A\u00e9rea Sueca. Dentro de la OTAN s\u00f3lo utilizado por Suecia, la Rep\u00fablica Checa y Hungr\u00eda<\/strong> (el Reino Unido tiene un \u00fanico Gripen biplaza en la Empire Test Pilots' School). Otra ventaja es que Saab se muestra receptiva a compartir tecnolog\u00eda y fabricaci\u00f3n.<\/strong> Como ya se\u00f1al\u00e9 en junio, Brasil ha alcanzado un acuerdo para fabricar sus propios Gripens, de modo que Espa\u00f1a tendr\u00eda opciones de lograr un acuerdo parecido mediante Airbus.<\/p>\n

\u00bfLos inconvenientes? Pues que es poco probable que Airbus quiera participar en un caza que es un competidor directo del Eurofighter<\/strong>. Por otra parte, el Gripen est\u00e1 clasificado como un avi\u00f3n de esa generaci\u00f3n intermedia entre la cuarta y la quinta, pero no es un caza furtivo<\/strong>.<\/p>\n

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Foto principal: U.S. Air Force<\/a>. Un F-35A del 495\u00ba Escuadr\u00f3n de Caza de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos en la base a\u00e9rea espa\u00f1ola de Los Llanos, en Albacete, el 15 de septiembre de 2022.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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