{"id":58234,"date":"2024-12-29T23:07:09","date_gmt":"2024-12-29T22:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=58234"},"modified":"2025-12-29T01:26:48","modified_gmt":"2025-12-29T00:26:48","slug":"el-museo-de-la-raf-en-londres-y-algunas-de-las-joyas-de-la-aviacion-que-conserva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/12\/29\/el-museo-de-la-raf-en-londres-y-algunas-de-las-joyas-de-la-aviacion-que-conserva\/","title":{"rendered":"El Museo de la RAF en Londres y algunas de las joyas de la aviaci\u00f3n que conserva"},"content":{"rendered":"

El Reino Unido es un pa\u00eds que debe su supervivencia a muchos grandes h\u00e9roes de la aviaci\u00f3n de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

La RAF a\u00fan mantiene aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial en servicio<\/a><\/rel>
\nUn recorrido por los fabulosos contenidos del museo aeron\u00e1utico de RAF Cosford<\/a><\/rel><\/p>\n

Ese pa\u00eds y concretamente su capital, Londres, fueron los objetivos de dur\u00edsimas campa\u00f1as de bombardeos alemanes<\/strong> durante la Batalla de Inglaterra (entre julio y octubre de 1940) y el llamado Blitz (que concluy\u00f3 en mayo de 1941). Muchos pilotos brit\u00e1nicos y de otras naciones aliadas defendieron el Reino Unido con un valor admirable<\/strong> y que merece ser recordado por las generaciones futuras. Y una buena forma de recordar la historia es un museo.<\/p>\n

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La capital brit\u00e1nica es famosa por sus museos. Uno de los m\u00e1s interesantes es el Museo de la RAF de Londres<\/strong>, una de las dos sedes principales del Museo de la Real Fuerza A\u00e9rea junto con RAF Cosford, que vimos aqu\u00ed el a\u00f1o pasado<\/a>. RAF London est\u00e1 en el norte de la ciudad, en Grahame Park Way, en el distrito de Colindale. <\/p>\n

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El museo est\u00e1 ubicado en el sitio que una vez ocup\u00f3 el aer\u00f3dromo de RAF Hendon, creado en 1914<\/strong> y que estuvo activo durante las dos guerras mundiales, siendo desactivado definitivamente en 1968. Sus pistas fueron retiradas para construir el actual museo, que fue inaugurado por la Reina Isabel II el 15 de noviembre de 1972<\/strong>. <\/p>\n

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En el momento de su inauguraci\u00f3n, RAF London s\u00f3lo ten\u00eda 36 aeronaves en exposici\u00f3n. Hoy tiene cinco hangares con m\u00e1s de un centenar de aeronaves<\/strong>, que abarcan un periodo hist\u00f3rico de m\u00e1s de 100 a\u00f1os, desde los albores de la aviaci\u00f3n hasta la actualidad. Adem\u00e1s, hay tambi\u00e9n embarcaciones utilizadas por la RAF, veh\u00edculos terrestres, uniformes, documentos<\/strong> y, por supuesto, una tienda de recuerdos donde es dif\u00edcil no acabar comprando un oso de peluche (como veis, hay unos cuantos).<\/p>\n

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Pod\u00e9is ver a continuaci\u00f3n una m\u00ednima parte de las joyas de la aviaci\u00f3n que se conservan en este museo<\/strong>, incluidos aviones originales de las dos guerras mundiales.<\/p>\n

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Un caza brit\u00e1nico Royal Aircraft Factory S.E.5A de la Primera Guerra Mundial<\/strong>, el F938. Es uno de los escasos ejemplares que se conservan de este modelo de biplano. Este avi\u00f3n fue construido en Birmingham y fue entregado al Real Cuerpo de Vuelo (RFC, el antecesor de la RAF) en agosto de 1918. El avi\u00f3n no fue destinado al frente antes del armisticio y fue enviado con el 84 Escuadr\u00f3n del RFC a Eil, Alemania, en julio de 1919.<\/p>\n

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Un caza brit\u00e1nico Sopwith Triplane de la Primera Guerra Mundial<\/strong>, el N5912. Puesto en servicio en diciembre de 1916, el Sopwith Triplane fue el primer caza triplano operativo, antes del famoso Fokker Dr.I alem\u00e1n. El avi\u00f3n conservado en el museo estuvo destinado en RAF Hendon del 19 de octubre de 1917 al 21 de febrero de 1918. Despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial, el avi\u00f3n fue desmontado y almacenado por el Imperial War Museum de Londres en muy malas condiciones. En 1936 fue restaurado para exponerlo en RAF Hendon.<\/p>\n

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Una r\u00e9plica de un caza alem\u00e1n Albatros D.Va de la Primera Guerra Mundial.<\/strong> El D.V entr\u00f3 en servicio en 1915 y se construyeron unas 2.500 unidades durante esa guerra. Hoy en d\u00eda s\u00f3lo se conservan dos aviones originales, en museos de Australia y EEUU. Esta r\u00e9plica fue construida por la empresa Vintage Aviator Ltd (TVAL) de Nueva Zelanda en 2011. Muestra el numeral D.7343\/17, el avi\u00f3n del piloto alem\u00e1n Karl Freidrich Kurt Jentsch, del Jasta 61, que combati\u00f3 en el frente occidental.<\/p>\n

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Un bombardero ligero brit\u00e1nico Fairey Battle de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el L5343. Este avi\u00f3n fue entregado a la RAF el 13 de septiembre de 1939, unos d\u00edas despu\u00e9s del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Sirvi\u00f3 en Francia y en Islandia en 1940. El avi\u00f3n sufri\u00f3 un accidente en un remoto lugar de Islandia el 13 de septiembre de 1940. La mayor parte del avi\u00f3n fue destruido por la RAF, pero en 1973 se inici\u00f3 un proceso de restauraci\u00f3n con las partes que fueron conservadas. Se tomaron partes del fuselaje del Battle L5340 para la restauraci\u00f3n.<\/p>\n

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Un hidroavi\u00f3n brit\u00e1nico Short Sunderland MR.5 de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el ML824. Se construyeron 749 de estos aviones entre 1938 y 1946, siendo utilizados principalmente en labores de patrulla mar\u00edtima. El ML824 fue entregado a la RAF el 30 de junio de 1944. Sirvi\u00f3 en Irlanda del Norte haciendo 11 vuelos operacionales, diez de ellos contra submarinos alemanes. Sirvi\u00f3 con la Aviaci\u00f3n Naval francesa en la postguerra.<\/p>\n

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Un bombardero brit\u00e1nico Avro Lancaster 1 de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el R5868. El Reino Unido construy\u00f3 un total de 7.377 Lancasters durante la guerra, siendo el gran protagonista de los bombardeos nocturnos brit\u00e1nicos contra Alemania. S\u00f3lo se conservan 17 Lancasters, de los cuales s\u00f3lo dos pueden volar. Apodado \"Sugar\", el R5868 fue entregado a la RAF el 29 de junio de 1942, sirviendo con el 83 Escuadr\u00f3n desde RAF Scampton. Su \u00faltima misi\u00f3n operativa fue el 23 de abril de 1945. Vol\u00f3 en 137 misiones operativas, con un total de 795 horas de vuelo y 466 toneladas de bombas lanzadas sobre Alemania.<\/strong> Fue el segundo bombardero de la RAF con m\u00e1s misiones operativas, s\u00f3lo superado por el Lancaster Mk 111 ED888 \"Mike Squared\", que fue desguazado en 1947. El \"Sugar\" fue uno de los primeros aviones expuestos en RAF London.<\/p>\n

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Un caza alem\u00e1n Messerschmitt Bf 109E-3 de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el DG200. Este avi\u00f3n fue construido en Leipzig en septiembre de 1940. Fue alcanzado por los disparos de un Spitfires brit\u00e1nico pilotado por un canadiense, el Teniente de Vuelo George P. Christie, cuando volaba sobre Kent, en Inglaterra, el 27 de noviembre de 1940. Su \u00faltimo piloto alem\u00e1n fue Wolfgang Teumer, de 21 a\u00f1os, que hizo un aterrizaje forzoso en Manston, acompa\u00f1ado por su rival. El Bf 109 fue llevado a Hucknall para ser reparado y evaluado.<\/p>\n

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Un bombardero ligero australiano Lockheed Hudson IIIA de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el A16-199. Fue entregado a las Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito de EEUU (USAAF) el 1 de febrero de 1942, siendo entregado a la Real Fuerza A\u00e9rea Australiana (RAAF) unos meses m\u00e1s tarde. Sirvi\u00f3 en las Indias Orientales Neerlandesas y en Timor, tanto en misiones de bombardeo como en patrullas antisubmarinas. Fue almacenado el 16 de noviembre de 1945. Pas\u00f3 por diversas manos hasta que acab\u00f3 siendo subastado en Christies en 1981, siendo adquirido por el Museo de la RAF por 16.000 libras. Est\u00e1 expuesto en el sal\u00f3n principal del museo desde enero de 1982.<\/p>\n

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Un caza brit\u00e1nico Hawker Typhoon Mk IB de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, el MN235. Vol\u00f3 por primera vez el 8 de febrero de 1944. Poco despu\u00e9s fue enviado a Estados Unidos para su evaluaci\u00f3n por parte de las USAAF. En 1949 fue almacenado por el Instituto Smithsoniano para ser expuesto en un museo. En 1968 regres\u00f3 al Reino Unido y tras un proceso de restauraci\u00f3n, fue uno de los primeros aviones expuestos en este museo.<\/p>\n

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Un helic\u00f3ptero brit\u00e1nico Westland Sea King HAR3<\/strong>, el XZ585. Hizo su primer vuelo el 6 de septiembre de 1977, siendo entregado a la RAF en enero de 1978. Sirvi\u00f3 como helic\u00f3ptero de b\u00fasqueda y rescate (SAR) con el 22 Esquadr\u00f3n entre 1982 y 2015, salvando numerosas vidas en el mar. Fue trasladado al museo en 2017.<\/p>\n

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Un bombardero estrat\u00e9gico brit\u00e1nic Avro Vulcan B.2<\/strong>, el XL318. Hizo su primer vuelo el 12 de agosto de 1961. Hizo su \u00faltimo vuelo el 11 de diciembre de 1981 con el 617 Escuadr\u00f3n, los famosos \"Dambusters\". Est\u00e1 expuesto en el museo desde 1982.<\/p>\n

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Fotos: The Royal Air Force Museum.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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