{"id":58369,"date":"2025-01-13T20:00:12","date_gmt":"2025-01-13T19:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=58369"},"modified":"2026-01-13T02:02:42","modified_gmt":"2026-01-13T01:02:42","slug":"el-testimonio-de-un-piloto-de-casa-2111-pedro-el-ultimo-bombardero-fabricado-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/01\/13\/el-testimonio-de-un-piloto-de-casa-2111-pedro-el-ultimo-bombardero-fabricado-en-espana\/","title":{"rendered":"El testimonio de un piloto de CASA 2111 Pedro, el \u00faltimo bombardero fabricado en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Como ya vimos aqu\u00ed el a\u00f1o pasado<\/a>, Espa\u00f1a fue uno de los operadores del bombardeo medio Heinkel He-111, fabricado en Alemania.<\/p>\n

CASA 2111 'Pedro', la historia del \u00faltimo bombardero de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola<\/a><\/rel>
\nEl caza HA-1112 Buch\u00f3n que exhibe un museo de Michigan con sus escarapelas espa\u00f1olas<\/a><\/rel><\/p>\n

Este avi\u00f3n hizo su primer vuelo el 24 de febrero de 1935 y fue uno de los principales bombarderos alemanes de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, desempe\u00f1ando un papel destacado en las invasiones de Polonia, Noruega y Francia y en la Batalla de Inglaterra. El bando nacional recibi\u00f3 algunos de estos aviones durante la Guerra Civil Espa\u00f1ola.<\/strong><\/p>\n

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El CASA 2111 T.8B-97 (462-04) conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid, en una foto tomada en 2011 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

En 1940, la empresa aeron\u00e1utica espa\u00f1ola CASA firm\u00f3 un acuerdo con Heinkel para fabricar bajo licencia 200 He-111 para Espa\u00f1a<\/strong>, que ser\u00edan denominados CASA 2111 y apodados como \"Pedro\" en el Ej\u00e9rcito del Aire. Los primeros, denominados CASA 2111A, iban equipados con motores alemanes Junkers Jumo 211F-2, pero en 1956 Espa\u00f1a consigui\u00f3 motores brit\u00e1nicos Rolls-Royce Merlin 500-20<\/strong> para equipar 70 CASA 2111 que hab\u00edan quedado almacenados por falta de motores. Algunos de estos aviones fueron utilizados en la pel\u00edcula \"La Batalla de Inglaterra\" (1969)<\/strong>, junto a cazas espa\u00f1oles HA-1112, haciendo el papel, respectivamente, de aviones He-111 y Bf-109 alemanes.<\/p>\n

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Bombardero Heinkel He-111 E-1 \"Pedro\" (B.2-82, 25-82), un avi\u00f3n original construido en Alemania y que est\u00e1 expuesto en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Los CASA 2111 de bombardeo (2111A) y de reconocimiento (2111C) estuvieron en activo hasta 1974<\/strong>, mientras que la versi\u00f3n para transporte de personal (2111E) fue retirada del servicio en 1975. Hoy, dentro de la interesante serie que viene publicando sobre aviones hist\u00f3ricos espa\u00f1oles, la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo del Aire<\/a> ha publicado un v\u00eddeo con el testimonio del Coronel de Aviaci\u00f3n (R) Adolfo Rold\u00e1n Vill\u00e9n<\/strong>, una eminencia de la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola, nacido en 1939 y que fue uno de los pilotos espa\u00f1oles de CASA 2111, un v\u00eddeo en el que vemos a este aviador junto al CASA 2111 T.8B-97 (462-04)<\/strong> conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid:<\/p>\n