En 1847, en la \u00e9poca en la que EEUU estaba haciendo enormes esfuerzos para conquistar el Lejano Oeste, se cre\u00f3 un nuevo ferrocarril.<\/p>\n
En el momento de su fundaci\u00f3n, esta empresa se llamaba Milwaukee and Waukesha Railroad<\/strong>, ya que su prop\u00f3sito era unidr las ciudades de Milwaukee y Wauwatosa, en Wisconsin. Despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de trabajo, en 1851 circul\u00f3 el primer tren de pasajeros por esta l\u00ednea<\/strong>, que tras sucesivas ampliaciones acab\u00f3 recibiendo el nombre de Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (CMStP&P RR), aunque era popularmente conocido como Milwaukee Road<\/strong>.<\/p>\n Entre 1906 y 1909, el Milwaukee Road construy\u00f3 su l\u00ednea hasta la costa noroeste del Pac\u00edfico<\/strong>, con destino al estado de Washington. Era una l\u00ednea complicada ya que su trazado med\u00eda 3.680 kil\u00f3metros y atravesaba varias zonas monta\u00f1osas<\/strong>. Una de estas zonas estaba situada en el coraz\u00f3n del estado de Montana. En 1908 se construy\u00f3 all\u00ed el T\u00fanel de Pipestone<\/strong>, el n\u00ba11 de esta v\u00eda, que debe su nombre al hecho de estar situado en el Paso de Pipestone, en Butte. Este t\u00fanel med\u00eda 697 metros de largo<\/strong> y estaba a 1.935 metros sobre el nivel del mar. Esta l\u00ednea fue electrificada en 1915.<\/p>\n El Milwaukee Road fue v\u00edctima de la crisis del petr\u00f3leo de 1973.<\/strong> La compa\u00f1\u00eda tom\u00f3 una decisi\u00f3n que result\u00f3 ser muy desacertada: ese mismo a\u00f1o decidi\u00f3 deselectrificar la l\u00ednea y dedicarla a locomotoras di\u00e9sel<\/strong>, con el fin de obtener beneficios con la venta de las catenarias. Sin embargo, la crisis del petr\u00f3leo hizo que la operaci\u00f3n con locomotoras el\u00e9ctricas fuese m\u00e1s barata que las di\u00e9sel<\/strong>. A finales de 1977, la compa\u00f1\u00eda declar\u00f3 la primera de tres bancarrotas y decidi\u00f3 abandonar su l\u00ednea del Noroeste del Pac\u00edfico. El T\u00fanel de Pipestone qued\u00f3 en desuso en 1980.<\/strong> Finalmente, en 1986 el Milwaukee Road lleg\u00f3 a su fin.<\/p>\n
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