La historia del ferrocarril en Grecia se remonta a 1869, cuando se construy\u00f3 la primera l\u00ednea entre Atenas y el Pireo.<\/p>\n
En 1920 se fund\u00f3 una red de ferrocarriles p\u00fablicos, los Ferrocarriles Estatales Hel\u00e9nicos (SEK)<\/strong>, que convivieron con empresas privadas hasta 1970, cuando toda la red fue absorbida por la empresa estatal Organizaci\u00f3n de Ferrocarriles Hel\u00e9nicos (OSE)<\/strong>. En el pa\u00eds ha habido dos tipos de anchos, el m\u00e9trico (1.000 mm) y el est\u00e1ndar (1.435 mm). La crisis de deuda que sufri\u00f3 Grecia entre 2009 y 2018 afect\u00f3 gravemente a sus ferrocarriles, con recortes en l\u00edneas y servicios en 2011<\/strong>, cuando la red de ancho m\u00e9trico fue suprimida.<\/p>\n En 2016, la empresa operadora de los trenes de pasajeros y mercanc\u00edas, TrainOSE, fue privatizada<\/strong>, manteniendo la OSE la responsabilidad de mantener las infraestructuras ferroviarias hasta el d\u00eda de hoy. Los efectos de la crisis griega se pueden observar hoy en los cementerios de trenes y estaciones abandonadas que hay en el pa\u00eds<\/strong>, algunos de los cuales aparecen en un v\u00eddeo publicado hoy por Exploring the Unbeaten Path<\/a> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de subt\u00edtulos en espa\u00f1ol, puedes activarlos en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n
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