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El accidente implic\u00f3 a un avi\u00f3n de pasajeros Canadair RegionalJet CRJ-701ER de American Eagle<\/a>, la divisi\u00f3n regional de la compa\u00f1\u00eda estadounidense American Airlines, y a un helic\u00f3ptero militar un Sikorsky UH-60M Black Hawk<\/strong> de la Compa\u00f1\u00eda Bravo del 12\u00ba Batall\u00f3n de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de EEUU<\/b> (seg\u00fan ha confirmado la Brigada de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito<\/a>), con base en el Aer\u00f3dromo del Ej\u00e9rcito en Davidson, en Fort Belvoir, Virginia, a 23 km al suroeste de Washington. El accidente tuvo lugar en torno a las 21:00 hora local del 29 de enero (03:00 UTC del 30 de enero).<\/p>\n El CRJ-701ER, con indicativo AA5342<\/strong>, n\u00famero de serie 10165, matr\u00edcula N709PS y en servicio desde septiembre de 2004, volaba desde Wichita (Kansas) al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington DC<\/a>, y llevaba a bordo 60 pasajeros y 4 tripulantes. El UH-60, con indicativo PAT25<\/strong>, estaba desarrollando un vuelo de entrenamiento desde Davison y llevaba 3 tripulantes. Lamentablemente, no ha habido supervivientes<\/strong>.<\/p>\n El 12\u00ba Batall\u00f3n de Aviaci\u00f3n<\/a> es conocido como los \"Gold Tops\"<\/strong>, para diferenciarse de los \"White Tops\" del HMX-1 de los Marines<\/a> (que son los encargados del transporte presidencial). El Batall\u00f3n tiene cinco unidades subordinadas<\/b>: la Compa\u00f1\u00eda HHC (Cuartel General), la Compa\u00f1\u00eda Alfa \"Vipers\", la Compa\u00f1\u00eda Bravo \"Black Sheep\", la Compa\u00f1\u00eda Charlie \"Con Air\" y la Compa\u00f1\u00eda Delta \"Dragons\".<\/p>\n La Compa\u00f1\u00eda Bravo original volaba en helic\u00f3pteros UH-1 Huey y fue disuelta en 1998<\/a>. La actual Compa\u00f1\u00eda Bravo fue reactivada en octubre de 2009<\/strong> y dotada con helic\u00f3pteros Eurocopter UH-72 Lakota, la versi\u00f3n estadounidense del EC145, en julio de 2010. Actualmente la Compa\u00f1\u00eda vuela con UH-60 Black Hawk.<\/p>\n El Batall\u00f3n posee tanto helic\u00f3pteros UH-60 de transporte t\u00e1ctico como VH-60 de transporte VIP<\/strong>, pues la principal misi\u00f3n de esta unidad es proporcionar vuelos a altos funcionarios del gobierno de EEUU. Las siglas PAT de su indicativo significan \"Priority Air Transport\"<\/strong> (Transporte A\u00e9reo Prioritario). <\/p>\n Hay informaciones contradictorias sobre el modelo de helic\u00f3ptero accidentado, pero seg\u00fan Thomas Novelly<\/a>, de Military.com, el Departamento de Defensa de EEUU ha confirmado que fue un UH-60<\/strong>. Los UH-60 de esta unidad llevan el t\u00edpico esquema verde oliva oscuro de los helic\u00f3pteros del Ej\u00e9rcito de EEUU. Los VH-60M, dedicados al transporte de personalidades, llevan una decoraci\u00f3n en colores negro y dorado. Las im\u00e1genes del helic\u00f3ptero difundidas por First Channel News<\/a> (bajo estas l\u00edneas) se corresponden con las caracter\u00edsticas de un UH-60<\/strong>, pues los restos no muestran la caracter\u00edstica decoraci\u00f3n de los VH-60M.<\/p>\n Muchos se preguntan qu\u00e9 hac\u00eda un helic\u00f3ptero militar en un vuelo de entrenamiento por una zona como el r\u00edo Potomac<\/strong>, con tantos vuelos comerciales en aproximaci\u00f3n al aeropuerto Reagan, situado junto al r\u00edo. La raz\u00f3n es que los VH-60M desarrollan gran parte de su actividad en Washington DC<\/strong>, al oeste del r\u00edo. El r\u00edo Potomac es un corredor autorizado para vuelos bajos de helic\u00f3pteros en una ciudad con muchos espacios a\u00e9reos restringidos. As\u00ed pues, las tripulaciones de los VH-60M deben estar entrenadas para volar de d\u00eda y de noche en esa zona<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan Military.com<\/a>, los tripulantes del UH-60 eran pilotos muy experimentados<\/strong>. El copiloto ten\u00eda m\u00e1s de 500 horas de vuelo, mientras que el piloto instructor que supervisaba al copiloto ten\u00eda unas 1.000 horas de vuelo. Hace unas horas AiTelly<\/a> public\u00f3 un completo an\u00e1lisis de lo ocurrido, se\u00f1alando la posible causa del accidente<\/strong>, una confusi\u00f3n que habr\u00eda llevado al piloto del UH-60 a confundir dos vuelos comerciales (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54297764101_a612c05472_b.jpg\")
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