{"id":58679,"date":"2025-02-09T21:19:55","date_gmt":"2025-02-09T20:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=58679"},"modified":"2026-02-09T01:18:22","modified_gmt":"2026-02-09T00:18:22","slug":"el-dia-que-el-piloto-carlos-sainz-volo-en-un-caza-espanol-ef-18b-hornet-del-ala-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/02\/09\/el-dia-que-el-piloto-carlos-sainz-volo-en-un-caza-espanol-ef-18b-hornet-del-ala-12\/","title":{"rendered":"El d\u00eda que el piloto Carlos Sainz vol\u00f3 en un caza espa\u00f1ol EF-18B Hornet del Ala 12"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o que viene se cumplir\u00e1n 40 a\u00f1os de la llegada del EF-18 Hornet a Espa\u00f1a, donde sirvi\u00f3 por primera vez en el Ala 15 de Zaragoza.<\/p>\n

La revisi\u00f3n prevuelo y la carlinga de un caza espa\u00f1ol EF-18BM explicados por su piloto<\/a><\/rel>
\nUn vuelo de dos cazas espa\u00f1oles EF-18M y un cambio de costumbre con los cascos Scorpion<\/a><\/rel><\/p>\n

El EF-18 (denominaci\u00f3n espa\u00f1ola del F\/A-18, designado como C.15 por el Ej\u00e9rcito del Aire) es ya el caza que m\u00e1s tiempo ha estado en servicio en Espa\u00f1a<\/strong>, superando al Mirage F1 (38 a\u00f1os), el F-4C Phantom II (esta versi\u00f3n de caza estuvo en servicio 28 a\u00f1os), el Mirage III (22 a\u00f1os), el SF-5A (22 a\u00f1os, siendo reconvertidos los \u00faltimos en aviones de reconocimiento) y el Eurofighter (que lleva 21 a\u00f1os en activo). Los primeros EF-18 llegaron a Espa\u00f1a a las 19:00 del 10 de julio de 1986<\/strong>, siendo asignados al Ala 15, creada el 16 de diciembre de 1985 y con base en Zaragoza.<\/p>\n

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Uno de los EF-18 a su llegada a Espa\u00f1a el 10 de julio de 1986 (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

El 28 de marzo de 1989 el Ala 12 de Torrej\u00f3n empez\u00f3 a recibir sus primeros Hornets<\/strong>, que llegaron a esa unidad para reemplazar a los F-4C (los RF-4C de reconocimiento siguieron en activo hasta octubre de 2022 en el 123 Escuadr\u00f3n). En 2004 los EF-18A (monoplazas) y EF-18B (biplazas) del Ala 12 fueron los primeros Hornets espa\u00f1oles en ser modernizados<\/strong> mediante una actualizaci\u00f3n MLU (Mid-Life Update, Actualizaci\u00f3n de Media Vida).<\/p>\n

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Uno de los EF-18B biplazas a su llegada a Espa\u00f1a el 10 de julio de 1986. En el centro de la foto vemos al entonces ministro de Defensa, Narc\u00eds Serra (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Los EF-18 han tenido tripulantes muy ilustres<\/strong>, entre ellos el Rey Juan Carlos I y el entones Pr\u00edncipe de Asturias y actual Rey Felipe VI. El 2 de noviembre de 1990 el Ala 12 vio volar en uno de sus EF-18B al piloto de rallies Carlos Sainz<\/strong>. Seg\u00fan public\u00f3 la Revista de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica<\/a> el Ej\u00e9rcito del Aire en su n\u00famero de diciembre de 1990, el vuelo se llev\u00f3 a cabo en el EF-18 12-72 (el CE.15-09, actualmente asignado al Ala 15 con el numeral 15-77). Sainz estuvo acompa\u00f1ado por el entonces Capit\u00e1n Ignacio Bengoechea<\/strong> (hoy Teniente General y padre de dos pilotos de caza<\/a>, uno de EF-18 y otro de Eurofighter).<\/p>\n

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Carlos Sainz, en el centro, estrechando la mano del entonces Capit\u00e1n Ignacio Bengoechea el d\u00eda que el piloto de rallies vol\u00f3 en un EF-18B del Ala 12 (Foto: Revista de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica<\/a>).<\/div>\n

\"El despegue fue tremendo, ruidoso. emocionante.<\/strong> Tanto como el vuelo, en el que se alcanzaron cinco coma nueve ges y uno punto cero seis de Mach; y casi igual que la toma de tierra cincuenta minutos m\u00e1s tarde<\/strong>. El avi\u00f3n se retras\u00f3 un tiempo indeterminado desde el aterrizaje hasta la parada de los motores en el aparcamiento. Sin duda para dar un respiro al piloto reci\u00e9n estrenado\"<\/em>, se\u00f1alaba la citada revista. <\/p>\n

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El EF-18BM CE.15-09, actual 15-77, destinado en el Ala 15 en una magn\u00edfica foto tomada por Sergio Ruiz Gonz\u00e1lez el 13 de marzo de 2017. \u00c9ste es el avi\u00f3n en el que vol\u00f3 Carlos Sainz en 1990 (Foto: Sergio Ruiz Gonz\u00e1lez \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Tras el vuelo, hubo una carrera entre un EF-18 y el Toyota Celica de Sainz<\/strong>, un duelo ganado por el caza gracias al tremendo empuje de sus dos motores turbof\u00e1n General Electric F404-GE-400. Hoy, Fly By Wire Aviation<\/a> (un canal de Youtube al que os recomiendo suscribiros) ha publicado un v\u00eddeo en el que muestra im\u00e1genes de los primeros a\u00f1os de los EF-18 del Ala 12<\/strong>, incluyendo aquel vuelo de Carlos Sainz en uno de estos cazas y algunas im\u00e1genes de la carrera entre el avi\u00f3n y el Celica:<\/p>\n