{"id":58955,"date":"2025-03-12T23:17:51","date_gmt":"2025-03-12T22:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=58955"},"modified":"2025-03-21T23:17:07","modified_gmt":"2025-03-21T22:17:07","slug":"el-uss-sachem-un-centenario-buque-de-guerra-abandonado-en-un-rio-en-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/03\/12\/el-uss-sachem-un-centenario-buque-de-guerra-abandonado-en-un-rio-en-eeuu\/","title":{"rendered":"El USS Sachem, un centenario buque de guerra abandonado en un r\u00edo en EEUU"},"content":{"rendered":"

Hay buques de guerra que por su historia merecer\u00edan un destino m\u00e1s honroso. Es el caso de uno muy viejo, el USS Sachem (SP-192).<\/p>\n

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El USS Sachem fue puesto en grada a finales de 1901 en Wilmington, Delaware (EEUU).<\/strong> Inicialmente fue construido como un yate de lujo en el astillero Pusey & Jones, recibiendo el nombre de \"Celt\", seg\u00fan explica el sitio web uss-sachem.org<\/a>. Dise\u00f1ado por Henry C. Wintringham, el buque, con motor de vapor y 57 metros de eslora, fue encargado por John Rogers Maxwell<\/strong>, un empresario del ferrocarril afincado en Manhattan.<\/p>\n

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El \"Sachem\" en una foto tomada antes de la Primera Guerra Mundial (Foto: Naval History and Heritage Command<\/a>).<\/div>\n

Despu\u00e9s de s\u00f3lo cinco meses de construcci\u00f3n, el buque fue botado el 12 de abril de 1902<\/strong> Maxwell, su propietario, era aficionado a los barcos r\u00e1pidos y lleg\u00f3 a acumular una flota de 27. El \"Celt\" ten\u00eda un bello casco de color blanco, con elegantes adornos en su proa<\/strong> y una chimenea en el centro. El destino del \"Celt\" qued\u00f3 marcado por la muerte se su propietario el 10 de diciembre de 1910. Su viuda lo vendi\u00f3 a Manton Bradley Metcalf, un empresario del sector textil de Rhode Island, quien lo rebautiz\u00f3 como \"Sachem\"<\/strong>, us\u00e1ndolo como un yate privado.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la entrada del pa\u00eds en la Primera Guerra Mundial, la Marina de EEUU requis\u00f3 el \"Sachem\" el 3 de julio de 1917, bautiz\u00e1ndolo como USS Sachem (SP-192)<\/strong> y utiliz\u00e1ndolo como patrullero para la b\u00fasqueda de submarinos, tras ser alistado oficialmente en la Marina el 19 de agosto de ese a\u00f1o, seg\u00fan el Naval History and Heritage Command<\/a>. En su proceso de militarizaci\u00f3n, el hasta entonces bello yate perdi\u00f3 sus dos m\u00e1stiles y su casco blanco<\/strong>, adoptando una pintura m\u00e1s oscura y siendo armado con un ca\u00f1\u00f3n de 57 mm, dos ca\u00f1ones de 37 mm, dos ametralladoras ligeras y un lanzador de cargas de profundidad.<\/p>\n

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El \"Sachem\" en una foto tomada en la \u00e9poca en la que fue propiedad de la empresa Circle Line Sightseeing Cruises de Nueva York, con el nombre de \"Sightseer\" (Foto: uss-sachem.org<\/a>).<\/div>\n

Antes de llevar a cabo ninguna labor de patrulla, el destino de este barco se cruz\u00f3 con un famoso inventor: Thomas Alva Edison<\/strong>, que estaba experimentando con un sistema m\u00e1s eficaz de detecci\u00f3n de submarinos. La Marina le dio el USS Sachem para sus experimentos<\/strong>, desarroll\u00e1ndolos entre agosto y octubre de 2017. Lamentablemente, los experimentos de Edison en este buque no dieron fruto y cuando la guerra termin\u00f3, el USS Sachem no hab\u00eda entrado en combate<\/strong> y ni tan siquiera hab\u00eda hecho ninguna patrulla en busca de submarinos alemanes.<\/p>\n

La Marina devolvi\u00f3 el buque a su propietario el 10 de febrero de 1919.<\/strong> El Sachem recuper\u00f3 su bello casco blanco y sus dos m\u00e1stiles y volvi\u00f3 a ser un yate de lujo. M\u00e1s adelante, fue vendido a Roland Leslie Taylor, que lo us\u00f3 para hacer contrabando de licor<\/strong> en los a\u00f1os de la ley seca (1920-1933). Taylor tuvo que vender el buque a causa de la Gran Depresi\u00f3n de 1929. El Sachem fue vendido a un precio muy rebajado al capit\u00e1n Jacob \"Jake\" Martin<\/strong>, de Brooklyn, que convirti\u00f3 el yate en un buque de pesca recreativa, llegando a capturar tiburones con \u00e9l.<\/p>\n

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El \"Sachem\" en el lugar donde qued\u00f3 embarrancado en el r\u00edo Ohio (Foto: Sinful<\/a>).<\/div>\n

En 1935 Martin reemplaz\u00f3 el viejo motor de vapor por un motor di\u00e9sel. Tras la entrada de EEUU en la Segunda Guerra Mundial con el ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, la Marina volvi\u00f3 a requisar el Sachem el 17 de febrero de 1942, bautiz\u00e1ndolo como USS Phenakite (PYc-25)<\/strong> y pagando 65.000 d\u00f3lares por \u00e9l, siendo utilizado como un patrullero de costa. El buque, nuevamente armado y pintado de gris, entr\u00f3 en servicio el 1 de julio de 1942<\/strong> en Tompkinsville (Nueva York), aunque acab\u00f3 patrullando la zona del Mar del Caribe con el Escuadr\u00f3n de la Escuela de Sonar de la Flota y del Escuadr\u00f3n de Cayo Hueso, en Florida, prob\u00e1ndose en \u00e9l nuevos sistemas de s\u00f3nar.<\/p>\n

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El \"Sachem\" en el r\u00edo Ohio. Es conocido popularmente como el Barco Fantasma de Cincinnati (Foto: Sachem Phenakite Foundation<\/a>).<\/div>\n

El USS Phenakite fue dado de baja en la Marina el 7 de febrero de 1946.<\/strong> Hab\u00eda planes de desguazarlo, pero Jacob \"Jake\" Martin, su antiguo propietario, logr\u00f3 recomprarlo por 5.353 d\u00f3lares, devolvi\u00e9ndole el nombre de \"Sachem\". El buque ya no estaba en buenas condiciones y acab\u00f3 abandonado, hasta que Martin finalmente lo vendi\u00f3 en 1946<\/strong> a la empresa Circle Line Sightseeing Cruises de Nueva York, que lo us\u00f3 como un barco tur\u00edstico rebautiz\u00e1ndolo como \"Sightseer\", cambiando nuevamente su nombre por \"Circle Line V\" a finales de la d\u00e9cada de 1950. Sirvi\u00f3 como barco tur\u00edstico en Nueva York hasta 1977.<\/strong><\/p>\n

Lamentablemente, el barco fue vendido como chatarra y fue despojado de todo lo que ten\u00eda alguna utilidad<\/strong>. No obstante, fue donado a los Sea Scouts. En 1984 se perdi\u00f3 su rastro, por lo que se lleg\u00f3 a creer que hab\u00eda sido desguazado. En 1986 el buque fue finalmente descubierto en el fondo lodoso del r\u00edo Hudson<\/strong>, de donde lo sac\u00f3 Robert \"Butch\" Miller con el fin de restaurarlo. El \"Sachem\", como nuevamente fue bautizado, se convirti\u00f3 en un vagabundo<\/strong>, siendo trasladado con cierta frecuencia de un lugar a otro para evitar pagar las tarifas de muelles. Como curiosidad, en 1986 el buque apareci\u00f3 em un videoclip del tema \"Papa Don't Preach\" de Madonna<\/strong>.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de d\u00e9cadas embarrancado, varios \u00e1rboles han acabado penetrando el casco del \"Sachem\" (Foto: Sachem Phenakite Foundation<\/a>).<\/div>\n

Ese mismo a\u00f1o, Miller hizo un largo viaje con el \"Sachem\" desde Nueva York a Cincinnati<\/strong>, recorriendo el r\u00edo Hudson, el Canal Erie, los Grandes Lagos, Chicago y bajando finalmente por el r\u00edo Mississippi hasta el r\u00edo Ohio. Miller continu\u00f3 viajando con el barco hasta 1988<\/strong>, cuando lo fonde\u00f3 en un r\u00edo cercano a su finca junto al r\u00edo Ohio. <\/p>\n

El buque embarranc\u00f3 en el lecho fangoso del r\u00edo.<\/strong> Ya no se mover\u00eda de ah\u00ed. Miller vendi\u00f3 la propiedad a\u00f1os despu\u00e9s, y en 2009 unos kayakistas locales se encontraron con el viejo barco. Hay en marcha un proyecto de restauraci\u00f3n<\/a>, pero de momento este hist\u00f3rico barco contin\u00faa donde Miller lo abandon\u00f3. Pod\u00e9is ver su estado actual en este v\u00eddeo publicado por<\/strong> Dubya Drones<\/a> hace unas semanas:<\/p>\n