{"id":58963,"date":"2025-03-13T21:58:27","date_gmt":"2025-03-13T20:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=58963"},"modified":"2026-04-07T03:49:57","modified_gmt":"2026-04-07T01:49:57","slug":"trent-el-potente-rolls-royce-con-el-que-tal-vez-has-viajado-alguna-vez-sin-darte-cuenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/03\/13\/trent-el-potente-rolls-royce-con-el-que-tal-vez-has-viajado-alguna-vez-sin-darte-cuenta\/","title":{"rendered":"Trent, el potente Rolls-Royce con el que tal vez has viajado alguna vez sin darte cuenta"},"content":{"rendered":"

Rolls-Royce es una marca brit\u00e1nica mundialmente famosa por sus coches de lujo, pero da nombre a un negocio mucho m\u00e1s lucrativo que \u00e9se.<\/p>\n

La historia de los Airbus A340 de Iberia y las razones por las que dejaron de volar<\/a><\/rel>
\nLa presentaci\u00f3n en Espa\u00f1a del primer avi\u00f3n comercial Airbus A321XLR, operado por Iberia<\/a><\/rel><\/p>\n

Ese negocio es el de los motores de aviaci\u00f3n. Rolls-Royce empez\u00f3 a fabricar motores para aviones en 1915<\/strong>, durante la Primera Guerra Mundial. Su primer motor fue el Eagle, con una potencia de 225 CV y basado en el motor utilizado para uno de sus coches de lujo, el Rolls-Royce Silver Ghost. En 1935 vol\u00f3 por primera vez uno de sus motores m\u00e1s famosos: el Merlin<\/strong>, utilizado en uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial, el Supermarine Spitfire<\/strong>, y que despu\u00e9s de la guerra acab\u00f3 equipando a la variante espa\u00f1ola del Messerschmitt Bf-109, el Hispano Aviaci\u00f3n HA-1112 Buch\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

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Un Rolls-Royce Trent 700, el motor turbof\u00e1n que equipa el Airbus A-330 (Foto: Rolls-Royce plc<\/a>).<\/div>\n

Hoy en d\u00eda, Rolls-Royce es uno de los mayores fabricantes mundiales de motores para aviones<\/strong>, junto con Pratt & Whitney, General Electric y CFM International. Aunque el gran p\u00fablico sigue asociando esa marca principalmente con los coches de lujo, la aviaci\u00f3n es sin duda el campo de m\u00e1s \u00e9xito de la marca brit\u00e1nica. Mucha gente ha viajado con un Rolls-Royce sin saberlo<\/strong> a los lugares m\u00e1s diversos y en multitud de aviones.<\/p>\n

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El Rolls-Royce Trent 500, el motor que equipa al Airbus A340 (Foto: Rolls-Royce plc<\/a>).<\/div>\n

La marca brit\u00e1nica ha hecho cosas muy innovadoras en este campo. En 1944 Rolls-Royce hizo el primer motor turboh\u00e9lice, el RB.50 Trent<\/strong>. Se trataba de un motor compuesto por un turborreactor Rolls-Royce Derwent Mark II (usado en el primer caza a reacci\u00f3n del Reino Unido, el Gloster Meteor) acoplado con una h\u00e9lice Rotol. Fue un concepto de \u00e9xito que hoy en d\u00eda utilizan muchos aviones.<\/strong><\/p>\n

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El primer Trent XWB, el motor del Airbus A350 XWB (Foto: Rolls-Royce plc<\/a>).<\/div>\n

En 1988 Rolls-Royce recuper\u00f3 el nombre de Trent para bautizar a un nuevo motor turbof\u00e1n: el RB-211-524L<\/strong>, encendido por primera vez el 27 de agosto de 1990. La primera variante de este motor fue el Trent 700, utilizado en el Airbus A330<\/strong> en 1992. Este motor con una masa de 6.160 kg, es capaz de generar un empuje de hasta 316 kN. <\/p>\n

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Trent 7000, el motor del Airbus A330-900neo (Foto: Rolls-Royce plc<\/a>).<\/div>\n

En 1997 Airbus seleccion\u00f3 otra variante de ese motor turbof\u00e1n de Rolls-Royce para su cuatrimotor A340: el Trent 500<\/strong>, m\u00e1s ligero (4.990 kg) y con un empuje de hasta 250 kN. El mayor de los motores Trent de hoy en d\u00eda es el Trent XWB<\/strong>, que va montado en el Airbus A350 XWB. Tiene una masa de 7.277 kg y un empuje de hasta 430 kN.<\/p>\n

Si tienes curiosidad por ver con m\u00e1s detalle uno de estos motores, hoy Fly By Wire Aviation<\/a> ha publicado un interesante v\u00eddeo mostrando un Rolls-Royce Trent 500, el motor del Airbus A340<\/strong>, que est\u00e1 expuesto en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid:<\/p>\n