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En diciembre de 2022 se\u00f1al\u00e9 aqu\u00ed<\/a> algunas dudas sobre la capacidad del avi\u00f3n Airbus A400M Atlas para transportar el VCR Drag\u00f3n<\/strong>, a la luz de las informaciones que estimaban el peso de este veh\u00edculo en 35 toneladas, pues la rampa del A400M s\u00f3lo soporta un peso de 32 toneladas. Un inconveniente as\u00ed limitar\u00eda bastante la capacidad de despliegue de estos veh\u00edculos<\/strong> en operaciones en las Islas Baleares o las Islas Canarias, as\u00ed como en el exterior.<\/p>\n Esta ma\u00f1ana, la C\u00e9lula de Evaluaci\u00f3n de Cargas para el Transporte A\u00e9reo (CECTA) de la Jefatura de Movilidad A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito del Aire ha hecho una prueba real de carga de un VCR Drag\u00f3n para certificar su aerotransporte en el A400M<\/a>. El Ej\u00e9rcito del Aire ha se\u00f1alado que esta prueba es \"el proyecto m\u00e1s complejo acometido hasta la fecha por la CECTA.<\/strong> Con esta validaci\u00f3n se certifica el futuro aerotransporte del veh\u00edculo de combate sobre ruedas gestionado por TESS Defence, en una aeronave del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio\".<\/em><\/p>\n \"Esta compleja maniobra ha tenido lugar en la base a\u00e9rea de Zaragoza<\/strong>\"<\/em>, ha se\u00f1alado la fuerza a\u00e9rea espa\u00f1ola. \"All\u00ed, los supervisores de carga del Ala 31 y el personal de la Secci\u00f3n de Apoyo al Transporte A\u00e9reo han prestado su apoyo para una validaci\u00f3n con la que se cumple uno de los requisitos exigidos, previos a la entrega al usuario final del veh\u00edculo<\/strong>, en este caso el Ej\u00e9rcito de Tierra\".<\/em> La prueba se llev\u00f3 a cabo con el A400M TK.23-09 (31-29)<\/strong>.<\/p>\n La versi\u00f3n del VCR utilizada en esta prueba es la de Veh\u00edculo de Combate de Zapadores (VCZ)<\/strong>, del cual el Ej\u00e9rcito de Tierra espera la entrega de 58 unidades. Este VCZ va equipado con una torreta de control remoto Mini Samson<\/strong> armada con una ametralladora de 12,7 mm. La CECTA ha concluido que en su configuraci\u00f3n de combate, este veh\u00edculo \"puede ser transportado en una sola aeronave y estar operativo en el punto de destino<\/strong>\"<\/em>, es decir, sin desmontar la torreta.<\/p>\n \"Durante el estudio de viabilidad del aerotransporte del Drag\u00f3n, la CECTA se ha enfrentado a varios retos<\/strong>\"<\/em>, seg\u00fan comenta el Ej\u00e9rcito del Aire. \"Por un lado, las dimensiones y peso del veh\u00edculo<\/strong> conllevaron la necesidad de identificar los puntos de amarre necesarios para sujetarlo dentro de la aeronave con los criterios de seguridad necesarios. Por otro, se comprob\u00f3 que el peso del veh\u00edculo cumpl\u00eda con todas las limitaciones de la aeronave<\/strong>, tanto en el proceso de carga como durante el vuelo. Por \u00faltimo, se realiz\u00f3 una simulaci\u00f3n de la misi\u00f3n de aerotransporte con los equipos de planeamiento de la aeronave<\/strong>, para confirmar que se pod\u00eda ejecutar dentro de los l\u00edmites de seguridad establecidos\".<\/em><\/p>\n ---<\/p>\n Fotos: Tess Defense<\/a> \/ Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ej\u00e9rcito del Aire ha resuelto hoy una de las dudas que exist\u00edan sobre el Veh\u00edculo de Combate de Ruedas (VCR) Drag\u00f3n del Ej\u00e9rcito de Tierra.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7127],"tags":[8244,5923,7707,13481,668,669,14093],"class_list":["post-59100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-ejercito","tag-airbus-a400m-atlas","tag-ala-31","tag-base-aerea-de-zaragoza","tag-celula-de-evaluacion-de-cargas-para-el-transporte-aereo-cecta","tag-ejercito-de-tierra-de-espana","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-vcr-dragon"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-12 02:24:45","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54211502340_3abd2f6ce7_c.jpg\")
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