{"id":59154,"date":"2025-04-02T21:56:21","date_gmt":"2025-04-02T19:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59154"},"modified":"2026-04-02T00:55:10","modified_gmt":"2026-04-01T22:55:10","slug":"los-cazas-f-4-phantom-ii-espanoles-su-avion-cisterna-y-el-triste-final-de-muchos-de-ellos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/04\/02\/los-cazas-f-4-phantom-ii-espanoles-su-avion-cisterna-y-el-triste-final-de-muchos-de-ellos\/","title":{"rendered":"Los cazas F-4 Phantom II espa\u00f1oles, su avi\u00f3n cisterna y el triste final de muchos de ellos"},"content":{"rendered":"<p>Soy muy fan del los cazas EF-18 Hornet del Ej\u00e9rcito del Aire, pero me gusta recordar a las viejas glorias que les precedieron.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/08\/los-fantasmas-espanoles-de-torrejon-los-dos-aviones-phantom-ii-conservados-por-el-ala-12\/\">Los fantasmas espa\u00f1oles de Torrej\u00f3n: los dos aviones Phantom II conservados por el Ala 12<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/27\/kc-97-stratotanker-el-primer-avion-militar-de-reabastecimiento-en-vuelo-que-tuvo-espana\/\">KC-97 Stratotanker, el primer avi\u00f3n militar de reabastecimiento en vuelo que tuvo Espa\u00f1a<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Uno de los m\u00e1s memorables aviones de combate hist\u00f3ricos de Espa\u00f1a fue <strong>el McDonnell Douglas F-4C Phantom II, el primer caza bimotor a reacci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>. Un avi\u00f3n que todav\u00eda es operado por dos pa\u00edses miembros de la OTAN, Grecia y Turqu\u00eda. Este mi\u00e9rcoles, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> <strong>ha publicado un v\u00eddeo mostrando im\u00e1genes de este r\u00e1pido, potente y ruidoso caza<\/strong>, y tambi\u00e9n de uno de los aviones cisternas que se encargaban de su reaprovisionamiento en vuelo, el Boeing KC-97L Stratotanker. Un v\u00eddeo cargado de nostalgia:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Phantom F4-C RF4-C 1971-2002 ALA 12\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ble70GL3MCU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><big>Los F-4C y RF-4C espa\u00f1oles<\/big><\/p>\n<p><strong>Espa\u00f1a recibi\u00f3 40 cazas F-4C Phantom II y 18 aviones de reconocimiento RF-4C<\/strong>. El primer F-4C del lote inicial de 36 lleg\u00f3 en febrero de 1971. Este avi\u00f3n reemplaz\u00f3 a los F-104G Starfighter del Ala 12, con base en Torrej\u00f3n de Ardoz (Madrid). <strong>Los cazas fueron operados por el 121 y el 122 Escuadr\u00f3n<\/strong>, mientras que los aviones de reconocimiento RF-4C fueron asignados al 123 Escuadr\u00f3n. <\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53451597918_fc6c3dc3e0_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El F-4C Phantom II C.12-19, en primer plano. Detr\u00e1s de \u00e9l est\u00e1 el F-104G Starfighter C.8-12, y detr\u00e1s de \u00e9l vemos el RF-4C CR.12-55. Hoy son conservados por el Ala 12 en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/ejercitoaire\/42269336092\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n<p><strong>Cuatro F-4C se perdieron en accidentes, tras lo cual Espa\u00f1a compr\u00f3 otros cuatro para reemplazarlos.<\/strong> Los F-4C fueron retirados del servicio en 1989, despu\u00e9s de 28 a\u00f1os en activo, siendo reemplazados por el EF-18 Hornet. <strong>Los RF-4C siguieron en activo hasta 2002.<\/strong><\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53451789739_6472dd2712_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El RF-4C CR.12-55 (12-64), conservado en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, con la pintura gris que se le aplic\u00f3 en Espa\u00f1a (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/ejercitoaire\/27447225057\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n<p><big>Los aviones cisterna KC-97L Stratotanker<\/big><\/p>\n<p>Para poder reaprosionar en vuelo estos aviones (los \u00fanicos que Espa\u00f1a ha tenido que necesitan el sistema de p\u00e9rtiga), <strong>a finales de 1972 la USAF cedi\u00f3 al Ej\u00e9rcito del Aire tres aviones cisternas Boeing KC-97L Stratotanker<\/strong>. Esos aviones fueron asignados al 123 Escuadr\u00f3n en ese Ala y estuvieron en servicio hasta marzo de 1976.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50846203861_09802b74dd_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Avi\u00f3n cisterna Boeing KC-97L Stratotanker (TK.1-3 \/ 123-03) usado por el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a entre 1972 y 1976. Est\u00e1 en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/50846203861\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Elentir<\/a>).<\/div>\n<p><big>Los F-4C y RF-4C conservados hoy en Espa\u00f1a<\/big><\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, <strong>algunos afortundos de estos aviones est\u00e1n expuestos en museos o como monumentos.<\/strong> El F-4C C.12-37 (12-29), el RF-4C CR.12-42 (12-51) y el KC-97L TK.1-3 (123-03) est\u00e1n expuestos en el Museo del Aire de Cuatro Vientos. <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/08\/los-fantasmas-espanoles-de-torrejon-los-dos-aviones-phantom-ii-conservados-por-el-ala-12\/\">En Torrej\u00f3n, el Ala 12 tiene expuestos y restaurados dos aviones:<\/a> el F-4C C.12-19 (12-15) y el RF-4C CR.12-55 (12-64).<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/5263\/5643914620_5652361d14_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El F-4C Phantom II C.12-37 (12-29), conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid. Detr\u00e1s vemos el RF-4C CR.12-42 (12-51), procedente del 123 Escuadr\u00f3n (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/5643914620\/in\/photolist-9AFD8P-9AJxbL-9AJxWQ-9AJydS\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Elentir<\/a>).<\/div>\n<p>Adem\u00e1s, en <a href=\"https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/premiosea\/assets\/images\/galas\/2021\/catalogo\/08-culturaero\/PC%20%C3%A1mbito%20Social%2001%20Parc%20Aeron%C3%A0utic%20de%20Catalunya.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el Parque Aeron\u00e1utico de Catalu\u00f1a<\/a>, en Sabadell (Barcelona), est\u00e1 el F-4C C.12-26 (122-13). As\u00ed mismo, <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/15538646345\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el F-4C C.12-02 est\u00e1 expuesto como un monumento en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n<\/a>, en Madrid, en una rotonda. El F-4C C.12-36 (122-18) y el RF-4C CR.12-46 (12-55) tambi\u00e9nn est\u00e1n expuestos de esa misma forma en dicha base. Seg\u00fan public\u00f3 <a href=\"https:\/\/elviajerohistorico.wordpress.com\/2017\/09\/25\/el-fantasma-en-espana\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El Viajero Hist\u00f3rico<\/a> en 2017, <strong>otros seis F-4 espa\u00f1oles est\u00e1n expuestos como monumentos en Getafe<\/strong> (el F-4C C.12-33 12-33), <strong>Zaragoza<\/strong> (el F-4C C.12-34 122-17 y el RF-4C CR.12-47 12-56), <strong>M\u00e1laga<\/strong> (el RF-4C CR.12-49 12-58), la f\u00e1brica de EADS-CASA en <strong>Sevilla<\/strong> (el RF-4C CR.12-51 12-60) <strong>y Antig\u00fcedad<\/strong> (Palencia, el RF-4C CR.12-48 12-57).<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/3954\/15538646345_0a331fa422_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El F-4C C.12-02 (12-01), conservado como monumento en una rotonda de la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, en Madrid (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/15538646345\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Elentir<\/a>).<\/div>\n<p>Seg\u00fan la misma fuente, por entonces <strong>en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n hab\u00eda diez F-4 almacenados, concretamente seis F-4C:<\/strong> C.12-14 (12-10), C.12-18 (12-14), C.12-20 (12-16), C.12-29 (12-22), C.12-32 (122-16) y C.12-39 (12-31), <strong>y cuatro RF-4C:<\/strong> CR.12-44 (12-53), CR.12-45 (12-54), CR.12-56 (12-64) y CR.12-58 (12-67). Adem\u00e1s, <strong>dos RF-4C fueron cortados y sus morros son utilizados en exposiciones<\/strong>, el CR.12-52 (12-61) y el CR.12-57 (12-66).<\/p>\n<p><big>Los F-4C y RF-4C utilizados como blancos en las Bardenas<\/big><\/p>\n<p>Por otra parte, <strong>en el pol\u00edgono de tiro de las Bardenas, en Navarra, hay 18 F-4C:<\/strong> C.12-03 (12-02), C.12-04 (12-03), C.12-07 (12-04), C.12-08 (12-05), C.12-09 (12-06), C.12-10 (12-07), C.12-11 (12-08), C.12-12 (12-09), C.12-15 (12-11), C.12-16 (12-12), C.12-17 (12-13), C.12-22 (12-17), C.12-23 (12-19), C.12-27 (12-20), C.12-28 (12-21), C.12-30 (12-15), C.12-38 (12-30) y C.12-40 (12-32), <strong>y tres RF-4C:<\/strong> CR.12-41 (12-50), CR.12-43 (12-52), CR.12-50 (12-59). <strong>Estos aviones son utilizados como blancos en pr\u00e1cticas de tiro<\/strong> por el Ej\u00e9rcito del Aire. Un triste final para un avi\u00f3n tan formidable. Pod\u00e9is ver aqu\u00ed algunas fotos de estos aviones publicadas en <a href=\"https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/ejercitodelaire\/es\/Unidades\/Unidad\/4f98fc09-9f2b-11ee-b1b1-005056bf91c5\/?resourceId=4f98fc09-9f2b-11ee-b1b1-005056bf91c5&path=\/sites\/internet.es\/.content\/unidad\/unidad_00062.xml#gsc.tab=0\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el sitio web del Acuartelamiento A\u00e9reo Bardenas<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54426819073_14f2c6783a_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54426819093_4d0d9cfd59_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54426572686_f362b1b7e4_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Imagen principal: Fly By Wire Aviation.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Soy muy fan del los cazas EF-18 Hornet del Ej\u00e9rcito del Aire, pero me gusta recordar a las viejas glorias que les precedieron.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7130],"tags":[7864,7863,7865,3546,16570,6008,14661,669,3542,17855,3547,7705],"class_list":["post-59154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-historia-militar","tag-121-escuadron","tag-122-escuadron","tag-123-escuadron","tag-ala-12","tag-bardenas-reales","tag-base-aerea-de-torrejon-de-ardoz","tag-boeing-kc-97-stratotanker","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-mcdonnell-douglas-f-4-phantom-ii","tag-mcdonnell-douglas-rf-4-phantom-ii","tag-mcdonnell-douglas-rf-4c-phantom-ii","tag-poligono-de-tiro-de-bardenas-reales-de-navarra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59154\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}