{"id":59342,"date":"2025-04-20T21:42:08","date_gmt":"2025-04-20T19:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59342"},"modified":"2026-09-22T05:18:31","modified_gmt":"2026-09-22T03:18:31","slug":"el-f-86-sabre-el-primer-y-el-mas-numeroso-caza-a-reaccion-del-ejercito-del-aire-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/04\/20\/el-f-86-sabre-el-primer-y-el-mas-numeroso-caza-a-reaccion-del-ejercito-del-aire-de-espana\/","title":{"rendered":"El F-86 Sabre, el primer y el m\u00e1s numeroso caza a reacci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>El 1 de octubre de 1947, dos a\u00f1os despu\u00e9s del final de la Segunda Guerra Mundial, hizo su primer vuelo un avi\u00f3n memorable.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/10\/05\/ascua-el-ejercito-del-aire-lanza-un-video-de-la-que-fue-su-primera-patrulla-acrobatica-oficial\/\">Ascua: la historia de la primera patrulla acrob\u00e1tica oficial del Ej\u00e9rcito del Aire<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/19\/el-caza-f-86h-sabre-del-museo-nacional-de-la-usaf-que-muestra-todo-su-interior\/\">El caza F-86H Sabre del Museo Nacional de la USAF que muestra todo su interior<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>El North American F-86 Sabre era un caza a reacci\u00f3n de un solo motor<\/strong>, con la toma de aire situada en el morro, como muchos cazas de su \u00e9poca. Se construyeron 9.860 unidades. <strong>Espa\u00f1a recibi\u00f3 270 F-86F entre 1955 y 1958, siendo el primer y el m\u00e1s numeroso caza a reacci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>, adem\u00e1s de su primer avi\u00f3n acrob\u00e1tico a reacci\u00f3n con <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/10\/05\/ascua-el-ejercito-del-aire-lanza-un-video-de-la-que-fue-su-primera-patrulla-acrobatica-oficial\/\">la famosa Patrulla Ascua<\/a>. Este s\u00e1bado, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> <strong>public\u00f3 un v\u00eddeo mostrando im\u00e1genes a color de los F-86F espa\u00f1oles:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WP-rTlRag7U?si=PyYC8pR3tWnYo1kd\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>El Sabre se hizo famoso en la Guerra de Corea (1950-1953)<\/strong>, donde hizo frente a los cazas a reacci\u00f3n MiG-15 de fabricaci\u00f3n sovi\u00e9tica. Hay que se\u00f1alar que el F-86 era un avi\u00f3n no dise\u00f1ado como supers\u00f3nico, pero <strong>fue el primer caza con el que los pilotos espa\u00f1oles superaron la barrera del sonido de forma ocasional<\/strong>, seguramente en vuelos en picado.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464249474_212b655460_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464249474_9272b2aafe_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Dos F-86 espa\u00f1oles del Ala de Caza n\u00ba6, con base en Torrej\u00f3n (Madrid), con los dep\u00f3sitos externos de combustible pintados de color naranja. Los aviones de la foto son el C.5-262 6-262, a la izquierda, y el C.5-250 6-250 (Foto: <a href=\"https:\/\/x.com\/EjercitoAire\/status\/1381273529333727233\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n<p><strong>El F-86 iba armado con seis ametralladoras Browning M-3<\/strong>, de calibre 12,7 mm, situadas a ambos lados del morro del avi\u00f3n, tres a cada lado. Adem\u00e1s, <strong>ten\u00eda cuatro soportes subalares con capacidad para llevar dep\u00f3sitos de combustible externos, bombas, lanzacohetes y misiles are-aire<\/strong> de corto alcande del modelo AIM-9B Sidewinder.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464314163_8a348d712f_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464314163_541ebb2e4b_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Una fila de F-86 del 201 Escuadr\u00f3n, con indicativo de radio \"Puma\", con base en Torrej\u00f3n. Junto al primero de los aviones vemos un autom\u00f3vil Seat 600 (Foto: <a href=\"https:\/\/x.com\/EjercitoAire\/status\/1381273529333727233\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n<p><strong>Inicialmente, los F-86 espa\u00f1oles se estructuraron en seis alas de caza<\/strong> que ten\u00edan franjas de distintos colores en el morro de sus aviones: el <strong>Ala de Caza n\u00ba1<\/strong> (Manises, Valencia, azul), el <strong>Ala de Caza n\u00ba2<\/strong> (Zaragoza, negro), el <strong>Ala de Caza n\u00ba4<\/strong> (Palma de Mallorca, verde), el <strong>Ala de Caza n\u00ba5<\/strong> (Mor\u00f3n, naranja) y el <strong>Ala de Caza n\u00ba 6<\/strong> (Torrej\u00f3n, blanco).<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464432695_1559376b6b_z.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54464432695_4f4dc53128_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El F-86F C.5-58 102-4, expuesto en el Hangar 5 del Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid (Foto: <a href=\"https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/hangar5.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Museo del Aire y del Espacio<\/a>).<\/div>\n<p><strong>Los F-86 espa\u00f1oles ya estaban obsoletos a comienzos de la d\u00e9cada de 1970<\/strong>, cuando sus sustitutos empezaron a llegar a Espa\u00f1a: el Dassault Mirage III franc\u00e9s (1970, 30 cazas) y el McDonnell Douglas F-4C Phantom II americano (1971, 40 cazas en total). <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/museodelaireydelespacio\/photos\/\u00faltimo-vuelo-de-un-north-american-f-86-del-ej\u00e9rcito-del-aire-el-7-de-diciembre-d\/1005862131579195\/?_rdr\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El F-86 se despidi\u00f3 del Ej\u00e9rcito del Aire el 7 de diciembre de 1972<\/a>, haciendo el C.5-70 el \u00faltimo vuelo. <strong>Este avi\u00f3n est\u00e1 conservado hoy en d\u00eda en la Base A\u00e9rea de Zaragoza<\/strong>, como monumento. Todos los aviones que a\u00fan quedaban en activo fueron dados de baja en 1973.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/5106\/5643356667_f0aabc8a1a_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/5106\/5643356667_441771e274_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El F-86F Sabre C.5-175 1-175, conservado en el exterior del Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid (Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/5643356667\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Elentir<\/a>).<\/div>\n<p><strong>En el Museo del Aire de Madrid hay dos F-86 expuestos:<\/strong> el C.5-58 102-4, expuesto en el Hangar 5 y conservado con emblemas del Escuadr\u00f3n 102 de Torrej\u00f3n, y el C.5-175 1-175, en la zona exterior F, junto al Hangar 3, conservado con los colores de la Patrulla Ascua. <strong>En Espa\u00f1a tambi\u00e9n hay expuestos F-86 en otros lugares de Espa\u00f1a como monumentos:<\/strong> en la Academia B\u00e1sica del Aire (ABA) en Le\u00f3n, en Mor\u00f3n de la Frontera (Huelva) y en el Parque del Oeste de Valencia. Adem\u00e1s, <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2009\/08\/23\/curioso-destino-para-un-f-86-sabre\/\">en Bayona (Pontevedra) hay un monumento con el ala de un F-86<\/a>, en la glorieta de la parroquia de Sabar\u00eds que lleva el nombre del General del Aire Jos\u00e9 Santos Peralba, natural de all\u00ed y uno de los pioneros de la aviaci\u00f3n a reacci\u00f3n en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/elentir\/5643930086\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Elentir<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 1 de octubre de 1947, dos a\u00f1os despu\u00e9s del final de la Segunda Guerra Mundial, hizo su primer vuelo un avi\u00f3n memorable.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7130],"tags":[669,3538,14312],"class_list":["post-59342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia-militar","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-north-american-f-86-sabre","tag-patrulla-ascua"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-11-16 21:04:36","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59342\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}