{"id":59568,"date":"2025-05-12T21:37:59","date_gmt":"2025-05-12T19:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59568"},"modified":"2026-08-26T20:33:47","modified_gmt":"2026-08-26T18:33:47","slug":"airbus-muestra-por-dentro-el-primer-avion-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/05\/12\/airbus-muestra-por-dentro-el-primer-avion-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-de-espana\/","title":{"rendered":"Airbus muestra por dentro el primer avi\u00f3n A330 MRTT del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>El 11 de abril vimos aqu\u00ed las im\u00e1genes de <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/04\/11\/el-primer-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-de-espana-y-el-mensaje-que-lanza-sobre-el-f-35\/\">la entrega del primer avi\u00f3n cisterna Airbus A330 MRTT<\/a> al Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/04\/11\/el-primer-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-de-espana-y-el-mensaje-que-lanza-sobre-el-f-35\/\">El primer A330 MRTT del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a y el mensaje que lanza sobre el F-35<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/11\/15\/airbus-ds-explica-como-seran-los-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-y-sus-plazos-de-entrega\/\">Airbus DS explica c\u00f3mo ser\u00e1n los A330 MRTT del Ej\u00e9rcito del Aire y sus plazos de entrega<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Esta tarde, <strong>Airbus ha publicado un v\u00eddeo mostrando este avi\u00f3n por fuera y tambi\u00e9n por dentro<\/strong>, explicando sus capacidades, c\u00f3mo funcionan sus sondas de reabastecimiento en vuelo y desde d\u00f3nde se controlan. <strong>Un v\u00eddeo muy interesante y de muy buena calidad:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"An exclusive tour of the first A330 MRTT for Spain\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i_Nr14gOsI8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Este avi\u00f3n tiene matr\u00edcula militar espa\u00f1ola TK.24-03, numeral 452-03 y el n\u00famero de serie 10275<\/strong>, y est\u00e1 encuadrado en el 452 Escuadr\u00f3n del Ala 45, con base en Torrej\u00f3n de Ardoz (Madrid). <strong>El avi\u00f3n hizo su primer vuelo el 15 de enero de 2016<\/strong> con la matr\u00edcula F-WWKD, sirviendo en la aerol\u00ednea espa\u00f1ola ibera con la matr\u00edcula EC-MJA y con el nombre de \"Buenos Aires\" entre febrero 2016 y octubre de 2022, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.airfleets.es\/ficheapp\/plane-a330-1700.htm#google_vignette\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Airfleets.es<\/a>. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514050102_ff580690cc_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514050102_c188eea4a5_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/09\/22\/a330-mrtt-asi-seran-los-nuevos-tres-aviones-cisternas-multiproposito-del-ejercito-del-aire\/\">Este avi\u00f3n, junto con otros dos A330 civiles, fue comprado por el gobierno espa\u00f1ol en 2021<\/a> para el Ej\u00e9rcito del Aire y con planes de convertirlos en aviones cisterna multiprop\u00f3sito A330 MRTT, uno de los mejores aviones de su clase que hay en el mercado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514050092_e158b39a9a_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514050092_a81053da3e_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Estos aviones tienen una autonom\u00eda de m\u00e1s de 18 horas de vuelo y un alcance de 16.000 kil\u00f3metros<\/strong>, pueden transportar hasta 111 toneladas de combustible, 300 soldados o 37 toneladas de carga en su bodega inferior.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515099639_bd7f3cfd5f_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515099639_70258a4d8c_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para su funci\u00f3n de reabastecimiento en vuelo, <strong>este primer A330 MRTT espa\u00f1ol dos g\u00f3ndolas Cobham 905E bajo las alas<\/strong>, ambas del sistema de cesta y sonda (\"hose and drogue\", en ingl\u00e9s). <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514913431_ba8e6d4e4f_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514913431_903bd87ea5_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>Como se ve en el v\u00eddeo, estas g\u00f3ndolas est\u00e1 equipadas en su parte frontal con una h\u00e9lice que sirve de generador. <strong>Estas g\u00f3ndolas de reabastecimiento son del mismo tipo de las usadas en los aviones cisternas A400M<\/strong>, una coincidencia que simplificar\u00e1 las tareas de mantenimiento y la huella log\u00edstica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515099584_8f8ee2f4d4_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515099584_9afa420e13_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>En el v\u00eddeo tambi\u00e9n podemos ver <strong>el sistema de c\u00e1maras Enhanced Vision System (EVS) situado en la parte ventral del avi\u00f3n para monitorizar los reabastecimientos en vuelo<\/strong>. Este sistema de visi\u00f3n ha sido desarrollado por Kappa Optronics en colaboraci\u00f3n con Airbus Defence & Space, y sirve tanto para las g\u00f3ndolas Cobham 905E como para una posible instalaci\u00f3n de una p\u00e9rtiga de repostaje. <a href=\"https:\/\/www.kappa-optronics.com\/en\/aviation\/in-flight-refueling-vision-systems\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">As\u00ed lo explica el fabricante<\/a>:<\/p>\n<blockquote><p><em><strong>El sistema de visi\u00f3n consta de subsistemas separados. El sistema principal proporciona una vista 3D<\/strong> del \u00e1rea de contacto de la barrera del tanque con dos canales \u00f3pticos independientes, cada uno en Full HD. Esta vista es la herramienta principal del operador; la unidad central de gesti\u00f3n de v\u00eddeo superpone aqu\u00ed todos los datos relevantes de la operaci\u00f3n del tanque. <strong>Un segundo sistema proporciona una vista panor\u00e1mica compuesta por datos de imagen de tres c\u00e1maras con \u00e1ngulos de visi\u00f3n de 240\u00b0 a 330\u00b0<\/strong>, lo que garantiza una visi\u00f3n general de todas las operaciones 24\/7, con sistemas de visi\u00f3n diurna\/nocturna y operaciones encubiertas. <strong>Otro par de c\u00e1maras, con funciones de giro, inclinaci\u00f3n y zoom, monitoriza las operaciones del tanque en los puntos de anclaje.<\/strong> Los sistemas son parcialmente redundantes entre s\u00ed, lo que garantiza la seguridad de las operaciones incluso en caso de fallo.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264245_0c445322c6_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264245_3552a5b054_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Bajo estas l\u00edneas vemos la Consola de Reabastecimiento en Vuelo (ARC)<\/strong>, situada en la cabina del avi\u00f3n, justo detr\u00e1s de los asientos del piloto y del copiloto. Su operador, el ARO (Air Refuelling Operator), est\u00e1 sentado de espaldas a ellos. En la parte de arriba podemos ver los monitores que muestran las im\u00e1genes recogidas por las c\u00e1maras del EVS. <strong>Es una consola muy digitalizada y con un software que reconoce las formas de los aviones<\/strong>, estando programada para reabastecer a 25 tipos distintos de aeronaves.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264295_b72c303701_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264295_07cd568fbd_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>En el v\u00eddeo tambi\u00e9n podemos ver <strong>la preinstalaci\u00f3n del sistema Airbus Aerial Refuelling Boom System (ARBS)<\/strong>, una p\u00e9rtiga de repostaje para el sistema de reabastecimiento conocido como \"flying boom\" que utilizan los A330 MRTT de otros pa\u00edses. <strong>Ser\u00eda el sistema que habr\u00eda que implementar si Espa\u00f1a compra cazas F-35A<\/strong>, una adquisici\u00f3n que de momento no ha sido confirmada por el gobierno espa\u00f1ol.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514917466_7e01e88b03_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54514917466_c6b75293ba_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para terminar, <strong>en el v\u00eddeo tambi\u00e9n vemos la secci\u00f3n dedicada al transporte de personal<\/strong>, que b\u00e1sicamente conserva las capacidades del A330 civil para el transporte de pasajeros, y <strong>una demostraci\u00f3n del kit espec\u00edfico de evacuaci\u00f3n m\u00e9dica a\u00e9rea (MEDEVAC)<\/strong>, que tiene capacidad para 100 pasajeros y ocho m\u00f3dulos de cuidados cr\u00edticos. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264380_8eaf2d124a_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54515264380_0861bd6d50_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Estos tres A330 MRTT van a suponer un avance considerable en cuanto a proyecci\u00f3n estrat\u00e9gica para Espa\u00f1a<\/strong>, no s\u00f3lo por las capacidades de transporte que aportan al Ej\u00e9rcito del Aire, sino tambi\u00e9n por la posibilidad de proporcionar reabastecimiento en vuelo a unas distancias mucho mayores que las de los aviones cisternas que Espa\u00f1a ha utilizado hasta ahora.<\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Im\u00e1genes: Airbus.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 11 de abril vimos aqu\u00ed las im\u00e1genes de la entrega del primer avi\u00f3n cisterna Airbus A330 MRTT al Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[20317,15498,24212,669],"class_list":["post-59568","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","tag-452-escuadron","tag-airbus-a330-mrtt","tag-ala-45","tag-ejercito-del-aire-de-espana"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-11-16 21:04:39","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59568\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}