{"id":59760,"date":"2025-05-31T04:17:20","date_gmt":"2025-05-31T02:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59760"},"modified":"2025-06-06T22:54:11","modified_gmt":"2025-06-06T20:54:11","slug":"la-despedida-a-un-aviador-naval-frances-en-su-ultimo-despegue-en-el-charles-de-gaulle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/05\/31\/la-despedida-a-un-aviador-naval-frances-en-su-ultimo-despegue-en-el-charles-de-gaulle\/","title":{"rendered":"La despedida a un aviador naval franc\u00e9s en su \u00faltimo despegue en el 'Charles de Gaulle'"},"content":{"rendered":"

Los aviadores navales son, desde hace muchos a\u00f1os, unos pilotos que arriesgan su vida con cada vuelo que hacen desde un portaaviones.<\/p>\n

El despliegue conjunto de la Armada Espa\u00f1ola y de la Marina Nacional Francesa en Breta\u00f1a<\/a><\/rel>
\nUna espectacular imagen de dos fragatas espa\u00f1olas y tres aeronaves francesas<\/a><\/rel><\/p>\n

Aterrizar en un buque siempre es un reto, pero en los portaaviones de tipo CATOBAR<\/strong> (despegue asistido por catapulta con recuperaci\u00f3n detenida), actualente s\u00f3lo utilizados por Estados Unidos y Francia<\/strong> (la dictadura comunista de China est\u00e1 en v\u00edas de tener los suyos propios), despegar y aterrizar es especialmente arriesgado<\/strong>, pues el despegue se hace mediante catapultas de vapor (magn\u00e9ticas, en los portaaviones m\u00e1s modernos), que aceleran el avi\u00f3n de cero a una velocidad de vuelo en pocos segundos, y el aterrizaje se hace mediante ganchos y cables de detenci\u00f3n<\/strong>, algo s\u00f3lo apto para esa \u00e9lite dentro de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

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Esta semana, la Marina Nacional Francesa ha publicado una serie de fotos<\/a> (pulsad sobre ellas para verlas ampliadas y disfrutar de los detalles) que fueron tomadas por Marie Bailly. Las im\u00e1genes muestran una bonita tradici\u00f3n de la Marina Francesa:<\/strong> \"Durante el \u00faltimo lanzamiento de un piloto naval a bordo del Charles de Gaulle, la tradici\u00f3n dicta que todos los aviadores a bordo se alinean junto a la catapulta y forman una guardia de honor<\/strong>\".<\/em> Aqu\u00ed les vemos, cada uno con sus iniciales (por lo visto, en la Marina Francesa no permiten a sus pilotos decorar sus cascos de una forma m\u00e1s alegre).<\/p>\n

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La Marina Francesa a\u00f1ade: \"El comandante del portaaviones se\u00f1ala el lanzamiento, sable en mano, y los pilotos saludan a su compa\u00f1ero de armas<\/strong>\".<\/em> El comandante va con el chaleco y el casco de color amarillo, el color que identifica a los directores del movimiento de las aeronaves en la cubierta de vuelo en todos los portaaeronaves y buques con cubierta de vuelo de pa\u00edses de la OTAN. Vemos el deflector de chorro levantado tras el avi\u00f3n<\/strong> (para evitar que el chorro de los dos reactores del caza afecte a toda la cubierta de vuelo), y junto a \u00e9l la peque\u00f1a cabina de control de la catapulta, de color amarillo y elevada sobre la cubierta de vuelo. <\/p>\n

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Finalmente, el comandante del portaaviones baja su sable para dar la se\u00f1al de lanzamiento<\/strong>. Lo vemos aqu\u00ed junto a un Dassault Rafale M, la versi\u00f3n naval de este caza franc\u00e9s, situado al comienzo de una de las dos catapultas C13 del \"Charles de Gaulle\", concretamente la situada junto a la isla del buque. Tras el Rafale M del aviador que hace su \u00faltimo lanzamiento hay otro Rafale M esperando ser lanzado<\/strong> desde la catapulta de la pista oblicua. Sobresaliendo desde la parte de babor de la isla, en el centro de la imagen, vemos el control primario de vuelo<\/strong>, desde donde se controlan las operaciones a\u00e9reas en la cubierta del vuelo del portaaviones.<\/p>\n

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La serie de fotos termina con el lanzamiento de este Rafale M.<\/strong> Con todo, esta foto no es la del caza pilotado por el aviador que hac\u00eda su \u00faltimo despegue desde el \"Charles de Gaulle\", sino el avi\u00f3n que estaba esperando en la catapulta de la pista oblicua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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