{"id":59925,"date":"2025-06-16T23:24:33","date_gmt":"2025-06-16T21:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59925"},"modified":"2025-06-22T22:37:50","modified_gmt":"2025-06-22T20:37:50","slug":"beechcraft-t-34-mentor-el-avion-en-el-que-dos-reyes-de-espana-aprendieron-a-volar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/06\/16\/beechcraft-t-34-mentor-el-avion-en-el-que-dos-reyes-de-espana-aprendieron-a-volar\/","title":{"rendered":"Beechcraft T-34 Mentor, el avi\u00f3n en el que dos Reyes de Espa\u00f1a aprendieron a volar"},"content":{"rendered":"

En febrero de 1958 el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a recibi\u00f3 sus primeros aviones de entrenamiento Beechcraft T-34 Mentor fabricados en EEUU.<\/p>\n

La nost\u00e1lgica despedida del Ej\u00e9rcito del Aire a sus T-35C Pill\u00e1n tras 36 a\u00f1os de servicio<\/a><\/rel>
\nEl T-6 Texan, una vieja gloria de la aviaci\u00f3n explicada por uno de sus pilotos espa\u00f1oles<\/a><\/rel><\/p>\n

Este peque\u00f1o avi\u00f3n monomotor hizo su primer vuelo el 2 de diciembre de 1948<\/strong>, bas\u00e1ndose en un popular avi\u00f3n de 1945: el Beechcraft Bonanza. Denominado E-17 en Espa\u00f1a, el Mentor form\u00f3 parte de un tr\u00edo de aviones americanos de entrenamiento americanos que revolucionaron la formaci\u00f3n de nuevos pilotos<\/strong> en el el Ej\u00e9rcito del Aire. Los otros dos eran el reactor Lockheed T-33 Shooting Star (llamado E-15 en Espa\u00f1a) y el North American T-6 Texan (E-16).<\/p>\n

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El T-34 Mentor E.17-16 (791-16) est\u00e1 expuesto en el Museo del Aire de Cuatro Vientos (Foto: Hugh Llewelyn<\/a>).<\/div>\n

En Espa\u00f1a, el T-34 Mentor se encarg\u00f3 de la formaci\u00f3n de vuelo b\u00e1sico de los alumnos de la Academia General del Aire (AGA)<\/strong>, adiestr\u00e1ndoles durante tres d\u00e9cadas y convirti\u00e9ndose en un avi\u00f3n popular y querido entre ellos. Entre sus m\u00e1s destacables alumnos en la AGA hubo dos futuros Reyes de Espa\u00f1a: Juan Carlos I y Felipe VI<\/strong>, que volaron en el T-34 durante los cursos acad\u00e9micos 1958-59 y 1987\/88, respectivamente.<\/p>\n

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El T-34 Mentor E.17-20 (791-20) volando junto a un T-6 Texan, el E.16-201 (793-19), ambos propiedad de la Fundaci\u00f3n Infante de Orle\u00e1ns, que los mantiene en condiciones de volar (Foto: Ignacio Ferre P\u00e9rez<\/a>).<\/div>\n

En 1988 un nuevo sistema de ense\u00f1anza lleg\u00f3 a la AGA para reemplazar al Mentor: el Enaer T-35 Pill\u00e1n<\/strong>, fabricado en Chile. En diciembre de 1988 tuvo lugar el \u00faltimo vuelo del T-34 Mentor con el Ej\u00e9rcito del Aire. De la flota de 25 aviones que oper\u00f3 Espa\u00f1a, 17 fueron donados a Uruguay<\/strong>, permaneciendo aqu\u00ed cuatro unidades. Uno de esos aviones, el E.17-16 (791-16) est\u00e1 conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos<\/strong>, en Madrid. Este lunes, la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo del Aire ha publicado un v\u00eddeo explicando la historia de este avi\u00f3n, de la mano de uno de los alumnos que volaron en \u00e9l, Francisco Maraver:<\/p>\n