{"id":59976,"date":"2025-06-20T23:10:21","date_gmt":"2025-06-20T21:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59976"},"modified":"2026-06-20T00:13:52","modified_gmt":"2026-06-19T22:13:52","slug":"las-aeronaves-y-la-labor-del-claex-el-centro-experimental-del-ejercito-del-aire-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/06\/20\/las-aeronaves-y-la-labor-del-claex-el-centro-experimental-del-ejercito-del-aire-de-espana\/","title":{"rendered":"Las aeronaves y la labor del CLAEX, el centro experimental del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La aviaci\u00f3n experimental tiene un papel muy importante pero a la vez relativamente poco conocido en el marco de la aviaci\u00f3n militar.<\/p>\n

Las misiones alternativas que Airbus prev\u00e9 para el A400M y que Espa\u00f1a podr\u00eda asumir<\/a><\/rel>
\nEl esfuerzo que soporta el piloto espa\u00f1ol de un Eurofighter en algunas maniobras<\/a><\/rel><\/p>\n

La primera unidad experimental del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a fue el Grupo de Experimentaci\u00f3n<\/strong>, creado en 1946 y ubicado en lo que entonces era el aer\u00f3dromo del Instituto Nacional de T\u00e9cnica Aeroespacial (INTA), origen de la actual Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, en Madrid. Ese grupo depend\u00eda originalmente del INTA<\/strong>, pero m\u00e1s adelante se convirti\u00f3 en el 406 Escuadr\u00f3n en 1968 y en el 44 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas en 1985, adquiriendo un car\u00e1cter independiente del INTA.<\/p>\n

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Uno de los prototipos del C-101 Aviojet, el XE.25-02, preservado en el exterior del CLAEX como un monumento (Imagen: Fly By Wire Aviation<\/a>).<\/div>\n

En diciembre de 1986, el Ej\u00e9rcito del Aire agrup\u00f3 todas sus unidades experimentales y escuadrillas de armamento en el Ala 54. Sobre esa base, en 1991 naci\u00f3 el Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n (CLAEX)<\/strong>, ubicado en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n y que tiene tres grandes misiones:<\/strong> experimentar, homologar y recibir aeronaves, equipos y armamento a\u00e9reos<\/strong>; investigar, integrar, mantener, catalogar, almacenar y distribuir el armamento y la munici\u00f3n<\/strong> del Ej\u00e9rcito del Aire; y dise\u00f1ar, mantener, modificar, desarrollar, validar y verificar el software embarcado de los sistemas de armas<\/strong> utilizados en el Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

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El CASA C-101EB Aviojet E.25-35 54-20 del CLAEX, con la deriva conmemorativa del 25\u00ba aniversario de este centro (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Para el desarrollo de su labor, el CLAEX cuenta con tres aviones de entrenamiento C-101EB Aviojet<\/strong> (si mis datos no fallan, son el E.25-35 54-20, el E.25-55 54-21 y el E.25-61 54-22), siendo una de las \u00faltimas unidades del Ej\u00e9rcito del Aire en operar estas ya veteranas aeronaves. En marzo de 2023 se anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de 2 Pilatus PC-21 para el CLAEX<\/a>, en el marco del segundo lote de 16 aviones de este tipo comprados por el Ej\u00e9rcito del Aire para reemplazar a sus C-101. Adem\u00e1s, la unidad recibe peri\u00f3dicamente otras aeronaves para procesos de desarrollo, experimentaci\u00f3n y certificaci\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n

Este viernes, Fly By Wire Aviation<\/a> (un canal de Youtube al que os recomiendo suscribiros si os gusta el mundo de la aviaci\u00f3n) ha publicado un excelente reportaje sobre esta unidad:<\/strong><\/p>\n