{"id":59991,"date":"2025-06-21T23:20:22","date_gmt":"2025-06-21T21:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=59991"},"modified":"2026-06-21T08:01:11","modified_gmt":"2026-06-21T06:01:11","slug":"una-antigua-linea-ferrea-convertida-en-un-bello-sendero-forestal-en-azumino-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/06\/21\/una-antigua-linea-ferrea-convertida-en-un-bello-sendero-forestal-en-azumino-japon\/","title":{"rendered":"Una antigua l\u00ednea f\u00e9rrea convertida en un bello sendero forestal en Azumino, Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Jap\u00f3n tiene una larga historia ferroviaria, que tuvo su incio en 1872 con la apertura de la l\u00ednea entre Tokio y Yokohama.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/12\/19\/el-intrepido-camino-que-recorrian-los-ninos-hacia-una-escuela-hoy-abandonada-en-japon\/\">El intr\u00e9pido camino que los ni\u00f1os recorr\u00edan hacia una escuela hoy abandonada en Jap\u00f3n<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/01\/16\/el-formidable-museo-del-ferrocarril-de-kioto-un-paraiso-interactivo-para-fans-de-los-trenes\/\">El formidable Museo del Ferrocarril de Kioto, un para\u00edso interactivo para fans de los trenes<\/a><\/rel><\/p>\n<p><strong>Hoy en d\u00eda, Jap\u00f3n tiene 30.625 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas en activo<\/strong> (para que nos hagamos una idea, Espa\u00f1a tiene 15.820 kil\u00f3metros). El transporte ferroviario japon\u00e9s es operado por m\u00e1s de 100 empresas privadas. A pesar de ser un pa\u00eds famoso por sus modernos trenes, <strong>decenas de l\u00edneas f\u00e9rreas han sido abandonadas en Jap\u00f3n debido a tres causas principalmente:<\/strong> el mayor uso de los aviones, la proliferaci\u00f3n de l\u00edneas de autobuses y la despoblaci\u00f3n en las partes rurales del pa\u00eds. <a href=\"https:\/\/archive.ph\/yXpUU\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Entre 2000 y 2020, 44 l\u00edneas ferroviarias, con m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros en total fueron clausuradas<\/a>, principalmente en esas zonas rurales.<\/p>\n<p><strong>El abandono de esas l\u00edneas f\u00e9rreas abre la puerta a nuevos usos para ellas.<\/strong> Un ejemplo de ello es una antigua l\u00ednea construida hace m\u00e1s de cien a\u00f1os en Azumino, en la prefectura de Nagano, ubicada en el centro de Honshu, la isla principal de Jap\u00f3n. <strong>Esta l\u00ednea ferroviaria, conocida como Shinonoi, pertenec\u00eda a los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y fue abandonada el 1 de octubre de 1997<\/strong>, tras la apertura de la nueva l\u00ednea f\u00e9rrea que conecta la estaci\u00f3n de Karuizawa con la estaci\u00f3n de Shinonoi, en Nagano, propiedad de Shinano Railway Co.<\/p>\n<p><strong>Los ra\u00edles de la antigua l\u00ednea Shinonoi fueron desmontados y el lugar se convirti\u00f3 en un bonito sendero forestal<\/strong>. Un buen ejemplo de aprovechamiento de una antigua infraestructura ferroviaria, en la que todav\u00eda se pueden ver algunos elementos de la misma. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@TokyoLensExplore\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Tokyo Lens Explore<\/a> <strong>ha mostrado este sendero en un v\u00eddeo publicado hoy<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Walking Japans Decommissioned Railway [4K]\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_WMd_ggH8u8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Pod\u00e9is ver aqu\u00ed algunas capturas de este agradable v\u00eddeo, que te permite dar un buen paseo sin salir de casa. <strong>\u00c9ste es el tunel inicial de esta vieja ruta ferroviaria<\/strong>. Dispone de luz, que se activa autom\u00e1ticamente cuando pasa alguna persona. Est\u00e1 en buenas condiciones.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604978499_21b7534107_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604978499_81793ce872_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>El bosque es una aut\u00e9ntica preciosidad<\/strong>, aunque resulta ideal para dejar volar la imaginaci\u00f3n de los japoneses, muy aficionados a las leyendas de fantasmas. Por lo visto, <strong>esta l\u00ednea tiene algunas historias de supuestas mujeres que se aparecen en sus t\u00faneles<\/strong>. Como pod\u00e9is ver, tanto en la ruta principal como en algunos caminos adyacentes hay varios peque\u00f1os templos sinto\u00edstas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54605087895_3629fbc48e_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54605087895_fdf7ca6027_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>El antiguo poste de una catenaria, lo que indica que \u00e9sta era una l\u00ednea f\u00e9rrea electrificada.<\/strong> El poste a\u00fan conserva la polea con la que se tensaba el cable por el que los trenes recib\u00edan el suministro de electricidad mediante los pant\u00f3grafos situados sobre las locomotoras.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604996663_3372a9e2d2_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604996663_b5b6d31d6f_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>En esta ruta hay varios t\u00faneles. \u00c9ste es el peor conservado<\/strong>, debido a que un r\u00edo fluye a trav\u00e9s de \u00e9l cuando llueve. Una bella imagen de la naturaleza recuperando el terreno ocupado por la vieja infraestructura ferroviaria.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604978504_b9cd12dd2b_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54604978504_c004168814_c.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Una cosa que me llama la atenci\u00f3n de esta ruta es su total ausencia de vandalismo.<\/strong> No hay pintadas y los letreros informativos no est\u00e1n rotos (s\u00f3lo ligeramente sucios, debido a la lluvia). <strong>En Occidente una ruta as\u00ed ya estar\u00eda destrozada.<\/strong> Nunca he sido muy aficionado a la cultura japonesa, pero reconozco que en esto tenemos que aprender mucho de ella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jap\u00f3n tiene una larga historia ferroviaria, que tuvo su incio en 1872 con la apertura de la l\u00ednea entre Tokio y Yokohama.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,31,6979],"tags":[24686,20965,1382,1423,24687],"class_list":["post-59991","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-bosques-montanas","category-trenes","tag-azumino","tag-ferrocarriles-nacionales-japoneses-jnr","tag-japon","tag-nagano","tag-shinano-railway-co"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-12 02:24:57","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59991\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}