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Como recordar\u00e9is, en marzo el Ej\u00e9rcito del Aire hizo pruebas de carga de la versi\u00f3n de Veh\u00edculo de Combate de Zapadores (VCZ) del VCR Drag\u00f3n<\/a> en un avi\u00f3n de transporta Airbus A400M Atlas del Ala 31, con base en Zaragoza. Esa versi\u00f3n est\u00e1 equipada con una torreta de control remoto Mini Samson, armada con una ametralladora de 12,7 mm.<\/strong> Esta torreta a\u00f1ade entre 140 y 160 kg al veh\u00edculo.<\/p>\n El Ej\u00e9rcito del Aire reconoci\u00f3 que \"las dimensiones y peso del veh\u00edculo conllevaron la necesidad de identificar los puntos de amarre necesarios para sujetarlo dentro de la aeronave<\/strong> con los criterios de seguridad necesarios\"<\/em>, pero se comprob\u00f3 que \"el peso del veh\u00edculo cumpl\u00eda con todas las limitaciones de la aeronave<\/strong>, tanto en el proceso de carga como durante el vuelo\"<\/em>.<\/p>\n La C\u00e9lula de Evaluaci\u00f3n de Cargas para el Transporte A\u00e9reo (CECTA) de la Jefatura de Movilidad A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito del Aire se\u00f1al\u00f3<\/a> que este proyecto fue el \"m\u00e1s complejo acometido hasta la fecha\"<\/em>, pero confirm\u00f3 que el VCZ Drag\u00f3n, en su configuraci\u00f3n de combate, \"puede ser transportado en una sola aeronave y estar operativo en el punto de destino\"<\/em><\/strong>.<\/p>\n El siguiente reto era m\u00e1s complicado. La variante contracarro (C\/C) del Veh\u00edculo de Combate de Infanter\u00eda (VCI) Drag\u00f3n lleva una torreta robotizada Guardian 30<\/strong>, mucho mayor que la torreta Mini Samson del VCZ. La Guardian 30 est\u00e1 equipada con un ca\u00f1\u00f3n principal Bushmaster II Mk.44 de 30 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm, un lanzador plegable de misiles contracarro Spike y 12 lanzadores de granadas fum\u00edgenas. Esta torreta tiene un peso de 1.055 kg<\/strong>.<\/p>\n Ayer Indra confirm\u00f3 que Tess Defence llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito esta prueba de carga<\/a>. La prueba se hizo este mi\u00e9rcoles en la Base A\u00e9rea de Zaragoza con uno de los A400M del Ala 31, el TK.23-06 (31-26)<\/strong>, aunque la foto que pod\u00e9is ver sobre estas l\u00edneas se hizo junto a otro de los aviones, el TK.23-02 (31-22). Pod\u00e9is ver aqu\u00ed las cuatro fotos de la prueba publicadas por Indra<\/a> y Tess Defence<\/a>.<\/p>\n La prueba de carga se hizo sin desmontar la torreta Guardian 30<\/strong>, como se puede ver en las im\u00e1genes.<\/p>\n La carga se llev\u00f3 a cabo \"sin haber requerido ninguna preparaci\u00f3n especial y previo el estudio de pesos y dimensiones realizado por la Jefatura de Movilidad A\u00e9rea\"<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Indra. Como podemos ver, el veh\u00edculo pudo ser cargado dentro del avi\u00f3n en su configuraci\u00f3n de combate<\/strong>, sin tener que desmontar la toreta.<\/p>\n En su cuenta de LinkedIn, Tess Defence public\u00f3 ayer este v\u00eddeo de la prueba<\/a>, en el que vemos al VCI Drag\u00f3n C\/C entrando en el A400M sin problemas:<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54413217507_710387a686_c.jpg\")
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<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54211100966_4dfc0d528a_c.jpg\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54615997153_31454218ab_c.jpg\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54616153905_f8c2ae7300_c.jpg\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54615774501_edaed11641_c.jpg\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54615774506_b2332c8ccb_c.jpg\")
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