El gabinete de Pedro S\u00e1nchez sigue combinando unos impuestos elevados con unos servicios p\u00fablicos cada vez m\u00e1s deteriorados.<\/p>\n
Quinto caos ferroviario del a\u00f1o, con decenas de miles de afectados<\/big><\/p>\n Esta semana Espa\u00f1a ha vivido el quinto caos ferroviario del a\u00f1o<\/a>, con 26.000 viajeros afectados tras una aver\u00eda en las l\u00edneas de alta velocidad que comunican Madrid y Andaluc\u00eda. Este lunes, Adif<\/strong>, la empresa p\u00fablica dependiente del Ministerio de Transportes que administra la infraestructuea ferroviaria en Espa\u00f1a, atribuy\u00f3 el problema en esa l\u00ednea de alta velocidad a \"una falta de tensi\u00f3n en catenaria\"<\/a>, es decir, que la l\u00ednea de alta tensi\u00f3n que suministra energ\u00eda a los trenes el\u00e9ctricos no ofrec\u00eda la potencia suficiente para que \u00e9stos pudiesen funcionar.<\/p>\n La socialista Montero se inventa un 'sabotaje' y culpa a una empresa privada<\/big><\/p>\n Este mi\u00e9rcoles, la vicepresidenta primera del gogierno y ministra de Hacienda, la socialista Mar\u00eda Jes\u00fas Montero, habl\u00f3 de \"sabotaje\" y se\u00f1al\u00f3 a una operadora privada francesa, Ouigo<\/a>, uno de cuyos trenes se vio obligado a detenerse por motivos de seguridad. Hay que se\u00f1alar que si hay una aver\u00eda en la catenaria la culpa no es de una operadora ferroviaria, sino de la empresa encargada de la infraestructura, que es Adif<\/strong>, que depende directamente del gobierno. <\/p>\n La aver\u00eda fue causada por un tren de una empresa p\u00fablica dependiente del gobierno<\/big><\/p>\n Finalmente, ayer se supo que esa aver\u00eda fue provocada por un tren de Renfe que arrastr\u00f3 la catenaria<\/a>. Casualmente, Renfe tambi\u00e9n es una empresa p\u00fablica dependiente del Ministerio de Transportes<\/strong>, dirigido por el socialista \u00d3scar Puente, un hombre muy dicharachero en Twitter pero que en estos d\u00edas no ha publicado ni un solo mensaje para referirse a este nuevo caos ferroviario<\/strong>. Mientras miles de pasajeros se ve\u00edan afectados por retrasos de muchas horas, Puente se dedicaba a publicar mensajes de autobombo del gobierno<\/a> para transmitir el mensaje de que Espa\u00f1a va muy bien.<\/p>\n En abril y mayo el gobierno ya recurri\u00f3 al mismo bulo<\/big><\/p>\n No es la primera vez que el gobierno de S\u00e1nchez recurre a bulos para eludir su responsabilidad en el deterioro de las infraestructuras p\u00fablicas<\/strong> mientras estallan sucesivos esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n, que indican en gran medida a d\u00f3nde est\u00e1 yendo el dinero dedicado a mantener nuestra red ferroviaria en buenas condiciones. Recordemos que el gobieerno ya hizo circular bulos sobre posibles sabotajes<\/a> para explicar el gran apag\u00f3n del 28 de abril y el caos ferroviario de comienzos de mayo<\/strong>. En ambos casos, la tesis del sabotaje, alimentada por el gobierno y orientada directamente contra la oposici\u00f3n pol\u00edtica, result\u00f3 ser una absoluta invenci\u00f3n sin base alguna que la sustentase<\/strong>.<\/p>\n Los esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n del PSOE y su relaci\u00f3n con Adif y Renfe<\/big><\/p>\n Se da la coincidencia de que algunos de los esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n que afectan al gobierno y al PSOE tienen relaci\u00f3n directa con Adif y con Renfe<\/strong>. Recordemos, por ejemplo, que uno de los imputados por esos casos, Koldo Garc\u00eda, fue nombrado consejero de Renfe Mercanc\u00edas<\/a>, una empresa en la que nadie le conoc\u00eda. Su nombramiento fue posible gracias a otro imputado, el exministro de Transportes Jos\u00e9 Luis \u00c1balos<\/strong>, expulsado del PSOE hace unas semanas cuando empez\u00f3 a filtrar informaci\u00f3n comprometedora para el partido sobre esos esc\u00e1ndalos. Isabel Pardo de Vera<\/strong>, tambi\u00e9n imputada en ese caso por malversaci\u00f3n y tr\u00e1fico de influencias, fue presidenta de Adif<\/a> entre 2018 y 2021 y secretaria de Estado de Transportes entre 2021 y 2023.<\/p>\n ---<\/p>\n
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